Jedním z cílù, které jsem si u Twin Stara dal, bylo vyzkoušet pohon akumulátorem s èlánky Li-Ion místo obvyklých èlánkù Li-Pol.
Objednal jsem si u "svého" prodejce VR-technik výrobu akumulátoru 3S2P 6000 mAh. Akumulátor sestavený "na placku" se do trupu v pohodì vejde a zabere ménì místa než dva akumulátory Li-Pol 3S 2200 mAh.
Váhovì to také vychází dobøe.
Nepøíznì poèasí jsem využil ke zkoušce napájení Li-Ion akumulátorem.
Letadlo leželo celou dobu na dvorku na zemi opøené špièkou o auto,
pak jsem ho kvùli hluku musel schovat do domu na poslední tøetinu zkoušky, ze dvora mì vyhnali. 
Venku bylo 8 stupòù, v dílnì cca 15 stupòù.
Motory bìhem testu braly 11-12 Ampér. Maximální odbìr je 32 Ampér. Po 30 minutách klesne napìtí akumulátoru a proud padne pod 8 Ampér. Takže mohu letìt nepøetržitì pod plynem 11-12 A tak 30 minut. Baterka mìla cca 40 stupòù. 3.25V ukazovala nabíjeèka napìtí èlánkù. Dobil jsem 4800 mAh. Nabíjeèka je nastavena default na Li-ion 4.1V, v katalogovém listu baterek je napìtí 4.2 V, takže ještì nìjaká anergetická rezerva by šla vytvoøit nabitím na 4.2 V.
Až reálný provoz ukáže, jak velký odbìr motory mají a jak dlouho akumulátor vydrží motory napájet. I když se motory zastaví, rádio samo jede dál, otázkou je, jak dlouho to dá taky tu Ampéru navíc pro vysílání obrazu.
zpátky na: Povrchová úprava │ dál: Twin Star jako nosiè GoPro MAX
pøehled kapitol:
(zveøejnìno v rubrice Moje záliby, co dìlám, ... | S èím létám | Twin Star)