Polní nabíjení

Elektronika v modelech a okolo modelů - Polní nabíjení

Někdo potřebuje nabíjet pohonné akumulátoru venku, kde není možnost připojit se k síti 230V. Nabízí se možnost nabíjení z akumulátoru auta. Pro větší proudy, které se v praxi pro nabíjení používají, nejde využít zásuvku v interiéru auta, je třeba nabíječku připojit na vývody akumulátoru v motorovém prostoru.

Není to úpně triviální záležitost. Akumulátor auta má sice kapacitu přes 50Ah, ale není stavěn na větší vybíjení, je stavěn na krátkodobou dodávku proudu kolem 500A. Pokud z něho nabijete vícekrát větší pohonný akumulátor, nemusíte už auto nastartovat.

Další možností je pořízení trakčního olověného akumulátoru, který doma nabijete a vozíte v kufru auta. Akumulátor je velký a těžký a manipulace s ním není moc praktická.

Další často používanou alternativou je elektrocentrála, poháněná spalovacím motorem. Elektrocentrály využívají modeláři, kteří kempují celý víkend někde na modelářském letišti. Je to taky poměrně rozměrná a těžká věc.

Další celkem opomíjenou možností je použít jiný pohonný akumulátor, který třeba už v modelu dosloužil, protože už není dostatečně tvrdý a nedává potřebné proudy.

Praxí ověřeným zdrojem jsou akumulátory používané v domácích instalacích fotovoltaických elektráren LiFePo4. David Pekárek na Facebooku uvádí:

Lifepo4 4S, 100Ah - nabiju z toho pohodlně 35x 6S 1300 mAh baterku. Váha kolem 10kg.

Souřadný systém

CNC řezačka HotWire verze 1 - Kompletace

Původně jsem si myslel, že to je takto:

U - je v GRBL označena jako A. na desce RAMPS jako E0.

Workflow

CNC řezačka HotWire verze 1 - Můj setup pro řezání horkým drátem

Zkoumal jsem, jaké workflow budu používat - jaký postup a nástroje použiju pro převod zamýšleného tvaru, který chci vyříznout, na program G-code, který bude moci vykonávat firmware řezačky GRBL Hotwire. A jde mi nejen o vyříznutí křídla, ale i o jiné tvary, třeba říznutí části trupu.

Jsou dvě zadání: Jedno zadání je říznout křídlo jako kusovku s vynaložením menší mentální energie, druhé zadání je sériová výroba. Já tímto workflow řeším kusovou výrobu. Řeším tím zadání kluků: Nechci si kupovat za velké peníze program od devCAD, když vyříznu jedno křídlo za uherský rok!

Já všechno modeluji ve Autodesk Fusion, workflow by mělo pokrýt cestu z CAD Fusion 360 k vyříznutému tvaru na řezačce.

Pro řezačku je třeba dodat koncové profily řezaného dílu. Řezačka jede na obou stranách po 2D křivce. Standardně se pro popis této křivky používá formát profilů křídel .DAT, nebo obecnější formát .DXF používaný pro předávání dat mezi CAD programy. Já preferuji i u profilů křídel formát .DXF, protože mi dává možnost modifikace profilu v CAD programu.

Moje workflow vypadá takto:

• Ve Fusionu modeluji 3D tvar
• Vytvořím dvě roviny představující roviny rovnoběžné s rovinami vozíků řezačky
• Vytvořím v rovinách skeče a do nich promítnu řezy profilem, který chci řezat
• Ve skeči ofsetem vytvořím čáru, po které má drát jet - na základě zkušenosti s propalem
• Z tohoto profilu upraveného o propal vytvořím vytažením body (objemové těleso), třeba 1 mm tlusté
• V rovině skeče s řezem vytvořím druhý skeč, do kterého promítnu to body, dostanu tak čistou čáru
• Tento skeč exportuji pomocí pluginu DXF Spline To Polyline do .DXF
• .DXF vzniklé exportem krajních profilů importuji do programu Jedicut
• V Jedicut nastavím podmínky řezání - rychlost, rozměry bloku materiálu, místa nájezdů a výjezdů drátu
• V Jedicut nechám vygenerovat G-code program
• Provedu případně ručně drobné modifikace G-code, výhodou jsou relativní souřadnice
• Jednoduchým prográmkem si prohlédnu dráhy X-Y a A-Z
• G-code natáhnu do GRBL Hotwire
• Vynuluji stroj (houmování)
• Ustavím blok materiálu pro řezání do pozice, jak jsem to definoval v Jedicut
• Řežu

Koncové profily kreslím v CADu včetně korekce. Při té kusovce zvládnu ty korekce na propal dobře i při řezání drážky pro nosníky, to mohu udělat v CADu na základě zkušenosti, podobně jako při kreslení tištěných dílů v CADu řeším vůle mezi díly, aby to po vytištění pasovalo do sebe. Jedicut generuje G-code pro ta křídla dobře, dobře to "naporcuje" a potom převede do g-code. Je to tedy takové poloautomatické workflow ve kterém mám nad řezáním plnou kontrolu.

Zkoušel jsem i jiné tvary, třeba profil vylehčeného hřbetu trupu, tam už ta jednoduchost nefunguje. Ten Jedicut má různé nedodělky a možná se dopracuji později k tomu, že to nějak spáchám sám - převod profilů dxf na g-code.

Práce se strojem

CNC řezačka HotWire verze 1 - Práce se strojem

Protože vozíky vedoucí drát nemohou sjet až na úroveň podložky, na které řezačka stojí, podkládám řezaný přířez 18 až 20 cm vysokou podložkou.

Horizontální vedení mám přes metr daleko od sebe, mohu řezat metr dlouhá křídla.

Žhavení pily

CNC řezačka HotWire verze 1 - Práce se strojem

Vyzkoušel jsem několik způsobů.

Začal jsem svým starým transformátorem se kterým jsem fungoval celé roky - Transformátor. Ten dal na drát přes metr dlouhý nedostatečný proud.

Potom jsem zkusil nabíječku.

Nakonec jsem koupil laboratorní zdroj.

Můj původní zdroj - transformátor nedal dostatečný střídavý proud. Nabíjejčka dala max 1.8A stejnosměrně, víc jak 28.8V nedala. Spínaný zdroj je luxusní řešení.

Otočené dxf

CNC řezačka HotWire verze 1 - Jedicut

Dvě DXF s čárou řezu vygenerované z Fusion 360 mají nesprávnou orientaci. Co s tím?

K tomu je v programu volba "symetrický profil":

Překlad do češtiny je v tomto případě trochu nešťastný.

Letecký den Břeclav 2024

Všeobecné letectví - Zajímavá videa s leteckou tématikou

Život komerčního balónáře

Všeobecné letectví - Zajímavá videa s leteckou tématikou

Co se dá s XPS dělat

Modely letadel - Co je tu nového o leteckém modelářství

materiál XPS - extrudovaný polystyrén

Starší

Co se dá s lehčeným PVC dělat

Modely letadel - Co je tu nového o leteckém modelářství

materiál PVC lehčené

Starší

Co se dá s EPP dělat

Modely letadel - Co je tu nového o leteckém modelářství

materiál EPP - pěnový polypropylén

Starší