Modelování trupu dle třípohledového výkresu

Autor ukazuje základ modelování trupu letadla a křídla podle třípohledového výkresu s řezy trupu. Tvrdí, že to co ukazuje je dostatečné pro modelování letdal ve Fusion 360.

anglicky možnost zapnout české titulky

• říká, že bez křivky spline to nejde
• ukazuje vložení podkladového výktesu jako canvas do bokorysu, půdorysu,
• modeluje nad výkresem, kde jsou řezy
• modeluje polovinu trupu a druhou vyrobí zrcadlením, to je ok
• řezy z podkladového výkresu vkládá jako canvas do rovin řezů, to znamená že musí opakovaně řešit velikost podkladu
• vyrobí dva skeče v místě řezů a s tvary řezů a linie, které jsou mezi řezy, vytváří mimo rovinu bokkorysu v prostoru se zapnutou volbou 3D sketch
• nemá mezi skeči řezů žádné vazby, vše dělá "od oka"
• tím, že neváže čáry druhého řezu na čáry prvního řezu - nepromítá svislou čáru vedoucí středem trupu z prvního řezu do druhého, nemá zaručeno, že mu budou na sebe sedět levá a pravá polovina trupu.
• mohl by třeba mít skeč s půdorysem a v něm osu, která se bude promítat do všech řezů (průsečík), tím by si zajistil čistotu geometrie
• při kreslení spline křivek dělá od oka směr křivek, směr křivky v koncových bodech by měl být vodorovný, aby plochy levé a pravé půlky trupu na sebe čistě navazovaly, je na to konstraint Horizontal/Vertical
• u řezu B je vidět, že je mezi překrytem kabiny a trupem ostrý přechod a ne oblouk, jak byl namodelovám
• když přijde na to, že se mu svislá čára středem trupu nekryje se svislou středovou čarou řezu A, posune řez přibližně podle oka, to je špatně!
• Když přijde na to, že má skeč řezu B ve špatné rovině, řeší to tak, že založí další skeč a do něho tvar řezu promítne, správně by bylo předefinovat rovinu toho skeče, takhle má skeč navíc, při korekcích bude křivku měnit ve skeči, co je na nesprávném místě
• 26:39 - když se podívá na model shora, je vidět že jeho dělící rovina neni rovina, ale "křivule"!
• 34:58 - profil křídla, který modeluje není profil křídla, ale obrys vřetena na konci křídla, to je ale podružné, my stejně potřebujeme modelovat křídlo s exaktním profilem a ne jen odhadovaný tvar

Autor ignoruje základní zásady modelování ve Fusion 360, nemá vazby ve skeči, nemá vazby mezi skeči. Takový model je potom v praxi nepoužitelný, když například ozrcadlí polovinu trupu, nevznikne mu jeden objekt, protože tu dělící rovinu nemá jako rovinu. I když kreslení zpřesní tak, že bude body do zákrytu posouvat ve větším zvětšení, tak tyto libovolně malé nepřesnosti způsobí, že se s modelem v dalších programech nebude moci pracovat. Dalším důsledkem bude, že když bude model dodatečně upravovat, bude se mu nekontrolovatelně kazit.

Poznámky z praxe:

• v třípohledových výkresech často nesedí kolmosti
• nesedí velikosti pohledů nebo se nekryjou význačné body viditelné zboku a shora - nesedí průměty jedné věci do bokorysu a půdorysu, ještě méně do čelního pohledu
• průměty křivek do pohledů bývají nepřesné

Modelování trupu dle třípohledového výkresu - volnoplošné modelování

Modelování metofou volnoplošného modelování via FORM:

anglicky možnost zapnout české titulky

Jedná se o modelování trupu a jednoduché kapkovité tvary. Má to dva problémy:

• U některých letadel jsou v aerodynamických tvarech skryty třeba "ostré" tvaty, příkladem jsou třeba dvířka pumovnic, která mají hranu u pantu jako přímku. Kombinace planulých ploch a lokálníchj ostrých lomení je už o dost těžší modelovat. A taky přechod těchto ploch a ploch s nějakou přesnou geometrií, třeba přechod do profilu křídla.

  Druhým problémem je postupný vývoj, kdy se člověk běžně ve vývoji vrací o několik kroků zpátky, když je třeba konstrukci dodatečně upravit. To s volnoplošným modelováním není jednoduché.

Jak importovat profil křídla

Import profilu křídla do Fusion 360

česky

Tutoriál předpokládá základní znalost prostředí programu Fusion 360. Není to návod pro úplné začátečníky. Tutoriály pro úplné začátečníky najdete zde: Návody, tutoriály

Profil křídla

Tvorba knihovny profilů křídla, geometrie křídla s využitím knihovny:

Ve videu záměrně popisuji i některé detaily základů práce s Fusion, hodně to video prodlužuje, ale je to také myšleno jako "náborové" video, aby ten, kdo Fusion vůbec nezná, mohl nahlédnout na princip práce s ním.

Cest, jak importovat profil do prostředí Fusionu je více, video Jak importovat profil křídla ukazuje, jak dostat do Fusionu profil, když ho máte v CAD formátu DXF nebo DWG. Další cesta je, když máte jen souřadnice profilu. Z těch souřadnic lze jednoduchým prográmkem vygenerovat jeho prezentaci v CAD formátu.

Video ukazuje základy práce s Fusionem:

• Zneviditelnění objektů "výkresu", které brání kliknutí na správné místo.
• Přibližování a oddalování pohledu pro přesnější práci.
• Práci s historií - timeline, mohu se vracet v čase a opravit, co jsem dělal.
• Promítání bodů a čar mezi skeči, vazby mezi skeči.
• Hlídám si počet otevřených projektů, abych nepřekročil deset návrhů. Ty, se kterými zrovna nepracuji, označím jako "read only". (neznamená to, že už je nebudu moci v budoucnu měnit, pracovat mohu se vším)

Video ukazuje taktiku - workflow řešení úkolu "dostat profil do Fusionu" a jak s ním dál pracovat:

• Ukládání návrhů do složek logicky organizovaných, například složky "profily".
• Co nebylo řečeno:
  • Pracuji se vším v rámci jednoho projektu, v projektu mám návrhy organizovány ve složkách. Je to proto, protože hobby licence omezuje týmovou a "meziprojektovou" práci a nemohl bych s návrhy tak pracovat, jako mohu, když jsou v jednom projektu. V jednom projektu mám všechny svoje návrhy modelů, modely serv, motorů, akumulátorů, koleček podvozku atd atd, prostě všeho, co při návrhu - modelování používám.
  • Návrhy jsou uloženy nejen u mě na mém počítači, ale ukládají se v cloudu na servery Autodesku, mohu je z jiného počítače otevřít a mohu si je také prohlížet z webového rozhraní Autodesku i na zařízení, kde nemám instalovaný Fusion.
  • Fusion mohu mít nainstalovaný na více počítačích, zároveň ale mohu pracovat jen z jednoho.
• Co je možné, nedělám v jednom návrhu, ale připravím si to v návrhu jiném. Postupuji myšlenkově shora dolů, dělám letadlo, které se skládá z komponent jako je trup, křídlo, výškovka, směrovka, pohon, vybavení. I v návrhu ve Fusionu to tak dělám, zakládám si ve stromě komponenty. Pohon se skládá z motoru a vtrule, rozdělím ho tedy na dvě komponenty. A protože jsou to věci, které využiji i při jiných návrzích, vymodeluji si elektromotor separátně v jiném návrhu a návrh si uložím do složky s modely elektromotorů - bude to moje knihovna. Stejně tak vrtuli. Ten elekromotor má montážní kříž, i ten udělám v návrhu motoru - modelu motoru jako komponentu. A do komponenty "pohon" vložím komponentu elektromotor a komponentu vrtule z knihovny. A mohu to udělat s křížem i bez něj. A tak si v hlavě a potom i ve Fusionu všechno postupně rozkládám na komponenty. To je ten postup shora dolů. Na komponenty dělím i díly, které se buď zvlášť pohybují nebo jsou zvlášť vyráběny. Třeba výškovka má pevnou a pohyblivou část a tak nemám komponentu výškovka a v ní dvě body, ale mám komponentu výškovka a v ní komponentu pevná a komponentu pohyblivá část a až v těchto komponentách mám jednotlivá body.
• Profil křídla je trochu jiný případ než ostatní komponenty, u něho chci přenést z knihovny s profily jen jeho tvar. Nabízí se kopírovat skeč, ale přenos tvaru je lepší pomocí body - body je tady jako taková šablonka. Tu si vložím do modelu křídla a promítnu na skeč, kde modeluji tvar kořenového žebra.
• Vazbou mezi návrhy model profilu - model křídla je tedy body a to nevkládám do návrhu křídla volbou "Insert into current design", ale volbou "Insert derive". Insert derive umožňuje manipulaci s vloženým body, jeho zvětšování a zmenšování, bez toho, abych musel přerušovat vazbu mezi návrhy.
• Skrytě je v ukázce obsaženo plno jiných věcí, hovoří o nich třeba tento článek: 10 tipů, které jsem potřeboval znát, když jsem začínal

Poznámka na závěr

Modelář to má těžké. Letadla jsou z hlediska kreslení, modelování zrovna docela těžká. Letadla mají obecné tvary, je na nich spousta geometrických závislostí a modelovat letadlo, nebo model letadla je zrovna úloha pro pokročilejší. A pouštět se do letadla a neumět základy je poukázka na zbytečné problémy. Je dobré začít na nějakých drobnostech. Výhodu má ten, kdo doma tiskne, může si začit modelovat jednodušší věci pro ten tisk. platí to, co tu mám někde v záhlaví stránky: CAD se naučíte prací, ne koukáním na tutorialy!