image

Postupy pøi pájení

Postup st�l� odkaz / permalink

7.10.2022

Pøi pájení je tøeba docílit dostateèné teploty, aby cín byl opravdu tekutý, dobré smáèivosti povrchu pájených ploch a zachovat pøitom pøimìøené tepelné zatížení pájených dílù.

Pájení se provádí ve dvou krocích:

  • èásti, které mají být vzájemnì spojeny se nejprve pocínují
  • spojované povrchy se následnì prohøejí nad teplotu tání použité pájky, která vzájemným slitím s pøídavkem pájky z vnìjšku vytvoøí po ochlazení pevné spojení

Na smyèku pájeèky naberte trochu tavidla (krátce zapnìte pájeèku s hrotem zapíchnutým do kalafuny) potom trochu cínu. Zapnìte pájeèku a pøiložte ji ke konci kablíku nebo pájenému spoji. Cín se rozleje a pocínuje povrch.

Pocínujte i druhý kablík.

Naberte trochu tavidla a cínu. Pøiložte spojované díly k sobì, zapnìte pájeèku a pøiložte ke spojovaným dílùm. Cín se mezi nimi rozleje.

Nepohybujte se spojem tak dlouho, dokud cín nezatvrdne. Správnì provedený spoj má kovovì lesklý vzhled.

image

Cín se musí pìknì rozlít po pájených dílech. Mezi každým letováním namoète hrot pájeèky do tavidla.

Pøi dlouhém zahøívání spoje (více než 10 až 20 sec) klesá mechanická pevnost spoje.

Hrot na pistolové pájce utírejte do mokré houbièky, aby byl poøád èistý a provedli jste tak spolehlivý spoj, který nebude zatížen spálenou kalafunou.

Zbytky tavidla by se mìly odstranit. Jde to lihem nebo technickým benzínem. Kalafuna na rozdíl od nìkterých jiných tavidel nepùsobí korozivnì, a tak to není nutné.

image

Pøi pájení perem pájecí stanice je jednodušší udržet správnou teplotu, pájecí stanice se sama stará. Na prvních spojích se snadno zjistí, jaká je potøebná doba prohøívání spoje. Bývá to 1.5 až 3 sekundy. Pokud je tøeba nahøívat spoj výraznì déle, pøíèinou je malá hmota hrotu, jeho nízká tepelná kapacita, nebo malý výkon pájeèky.

Doporuèená teplota pro pájení: na to není jednoduchá odpovìï. Pro pájení olovnatým cínem 60:40 lze použít strategii zaèít na teplotì 260 °C a podle výsledku pájení ji zvyšovat. Je rozdíl jestli pájíte nìco titìrného nebo vìtšího. Ne velké vìci je samozøejmì správným øešením použít vìtší hmotnìjší hrot s vìtší tepelnou kapacitou. Vyšší teplota není pro souèástky nebezpeèím, lepší je vyšší teplota po krátkou dobu, než nižší teplota s nutností dlouhého ohøívání. 350 °C je teplota pro rychlé pájení s malou telenou zátìží pro pájené souèástky. Praktici se pohybují v rozmezí 320 °C až 370 °C.

Tady je pájení v èase 6:45 dobøe vidìt:

Chyby st�l� odkaz / permalink

7.12.2003
Nìkteré chyby pájení jsou vidìt hned. Když se vám pájený spoj rozpadne pod rukama je to nepøíjemné, ale nic se nedìje. Když vyrobíte spojení, které se ukáže jako nespolehlivé až za provozu, je to už hodnì nepøíjemné.

Pøepálený cín st�l� odkaz / permalink

7.12.2003
.Cín se po èase na hrotu okyslièi a vniklé kyslièníky snižují jeho smáèivost. Staèí ponoøit hrot do kalfuny.

Studený spoj st�l� odkaz / permalink

7.12.2003
Studený spoj je výraz pro spoj, který na první pohled vypadá jako pevné spojení obou dílù, ale ve skuteènosti je spojení mechanicky i elektricky nespolehlivé.image Pokud nedosáhnete pøi pájení potøebné teploty, cín se nerozleje a dìlá kulièky. Pøi pøíliš vysoké teplotì cín zešedne - zoxiduje.

Pøepálená smyèka st�l� odkaz / permalink

7.12.2003
Smyèka nevydrží vìènì. Èasem se pøepálí.Ještì pøed jejím pøepálením je na hrotu dobøe vidìt ztenèení drátu. Nenechte smyèku pøepálit. Vèas ji vymìòte. Pøi pøepálení smyèky ohrožujete pájené díly napìtím z pájeèky.

Tepelná zátìž st�l� odkaz / permalink

7.12.2003
U nìkterých dílù mùže standno dojít k jejich pøehøátí a poškození nebo znièení.Pokud budete pájené díly déle žhavit, dojde k jejich poškození. Typické je oddìlení mìdìné folie plošného spoje od podkladu. Nebo deformace tìlesa konektoru z plastu.

Chyby st�l� odkaz / permalink

15.4.2021

Komplexní školící materiál st�l� odkaz / permalink

3.9.2021

image anglicky


dál: Transformátorová pájeèka


pøehled kapitol:

  1. Pájení
  2. Transformátorová pájeèka
  3. Hrotová pájeèka
  4. Pájecí stanice
  5. Cín
  6. Tavidlo
  7. Postupy pøi pájení

(zveøejnìno v rubrice Modely letadel | Dílna | Technologie)