image

Co si musíte souèasnì s koupí motoru poøídit? st�l� odkaz / permalink

27.5.2006
Abyste mohli spalovací motor v modelu bez problémù provozovat, musíte si k motoru poøídit ještì nìjaké vìci. Poøízení všeho potøebného je tøeba vìnovat patøiènou pozornost. Bez patøièných pomùcek si první spouštìní motoru i jeho další provoz zkomplikujete. image

Náøadí pro manipulaci s motorem st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Nìjaké náøadí budete potøebovat pøi provozu motoru. Nìjaké pozdìji pøi jeho údržbì a pøípadnì opravách.

image více ...

Palivo st�l� odkaz / permalink

10.1.2004
Palivem pro "žhavíky" je standardnì 80% metylalkoholu a 20% ricinového oleje. Palivo se dá bìžnì koupit v modeláøské prodejnì za cca 50 Kè za litr.

image více ...

Svíèky st�l� odkaz / permalink

10.1.2004
Svíèka zapaluje smìs paliva a vzduchu ve válci.

image více ...

Vrtule st�l� odkaz / permalink

31.12.2003

Výbìr vrtule závisí nejen na typu motoru ale také na režimu letu modelu, stupnì zabìhání motoru atp. Pro zaèátek ale urèitì vystaèíte s vrtulí doporuèenou výrobcem motoru. Jako zaèáteèník dejte pøednost levné vrtuli z plastu.


image více ...

Žhavení st�l� odkaz / permalink

13.11.2004

Žhavení žhaví elektrickým proudem vlákno žhavící svíèky. Po nastartování motoru se žhavení odpojuje (cca po 5 - 15 sekundách). Za chodu motoru je vlákno žhaveno vysokou teplotou ve válci motoru.

Žhavení mùžete koupit jako samostatný komplet nebo mùžete ke žhavení využívat zdroje v bednì s náøadím nebo ze zdroje pøipojeného k autobaterii. V každém pøípadì je nutné mít vhodnou koncovku a zdroj žhavení mít øádnì nabit. Výhodou je i možnost regulace žhavení, kdy je možné pøi zaplavení svíèky palivo pøižhavením vypálit.


image více ...

Tankování paliva st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Tankování by mìlo umožnit bezproblémové naplnìní nádrže i její vyprázdnìní po létání. Když se budete rozhodovat pro nìjaký systém, zamyslete se i nad tím, jak vám vybraný systém bude fungovat tøeba v zimì.

image více ...

Náøadí by mìlo být nepoškozené, žhavení nabité. Všechno by mìlo být v poøádku. Není nic horšího, než se vracet z letištì kvùli vybitým baterkám nebo nìèemu doma zapomenutému.

Mnoho modeláøù pøi poøizování vìcí ke svému prvnímu modelu poøizují také elektrický startér. Má to asi dva dùvody. Za prvé to je na modeláøských letištích hodnì používaná pomùcka a za druhé nezkušenému majiteli motoru pøipadá, že startování motoru bude o mnoho snažší, než jeho první pokusy o naoèení motoru rukou. Pokud však motor není seøízen a majitel nemá s motory žádnou zkušenost, je podle mého názoru použití staréru spíše na škodu. Vede to k dlouhodobému protáèení suchého nebo naopak pøeplaveného motoru. Bez startéru se dobøe obejdete. Je lepší první starty motoru provádìt rukou a až když už myslíte, že se bez startéru neobejdete, tak alespoò motor moc startérem netrapte, když vám nechytá. Radìji zapøemýšlejte, proè motor nechce chytit.