KOLMANL.INFO - Spalovací motory

Tankování paliva

31.12.2003

Tankování by mělo umožnit bezproblémové naplnění nádrže i její vyprázdnění po létání. Když se budete rozhodovat pro nějaký systém, zamyslete se i nad tím, jak vám vybraný systém bude fungovat třeba v zimě.Nádrž se plní (pokud nemáte speciální plnící vývod z nádrže) přívodní hadičkou karburátoru. Jde to i hadičkou tlakování, ale to hrozí zaplavení motoru palivem.

Injekční stříkačka

31.12.2003

Nejjednodušší je injekční stříkačka. Malou nádrž lze takto snadno naplnit (do 0.05 l).

Tlakování kanystru

31.12.2003

Víčko kanystru opatříte ventilkem z kola a vývodem paliva, který vede palivo ze dna kanistru (může to být stejné bimbátko jako v nádrži modelu). Nádrž natankujete tak, že pumpičkou natlakujete kanystr. Palivo je potom vytlačováno do nádrže. Tankování ukončíte povolením víčka a odpuštěním tlaku. Systém může být vylepšen svěrkou z infúzní soupravy, která uzavře vývodní hadišku z kanystru a ten tak může zůstat natlakován pro další tankování.

Mechanické čerpadlo

31.12.2003

Je to čerpadlo poháněné kličkou. Výhodou je, že můžete takto odčerpat zbytky paliva z nádrže.

Na snímku čerpá Tomáš Buzín z Hrádku nad Nisou nádrž svého modelu Hektor.

Elektrické čerpadlo

31.12.2003

Je to čerpadlo elektromotorkem. Vrchol pohodlí. Výhodou je, že můžete takto odčerpat zbytky paliva z nádrže. Nevýhodou potřeba dalšího zdroje nebo napájení z autobaterie.

Poznámka

31.12.2003

Pokud se budete pouštět do výroby vlastního systému, ověřte si odolnost všech součástí vůči palivu.