Ve vzduchu
Identita těles (Body) ve Fusion 360 a její úskalí
Ve Fusion 360 má každé těleso (Body) svou interní identitu, pomocí které na něj mohou odkazovat další operace. Tato identita není totožná s názvem tělesa ani s jeho geometrií. Je důležitá zejména při použití funkce Derive, která umožňuje přenášet vybraná tělesa mezi samostatnými návrhy a udržovat mezi nimi parametrickou vazbu.
Problém nastává při operacích, které mění počet nebo strukturu těles, typicky Split Body. Rozdělením jednoho tělesa vznikne více těles a Fusion musí rozhodnout, které si zachová původní identitu a které dostane novou. Při pozdější změně geometrie nebo způsobu rozdělení se může změnit i přiřazení identit. Navazující Derive pak může odkazovat na jiné těleso, než bylo zamýšleno, nebo může referenci zcela ztratit. Pouhé přejmenování těles tento problém neřeší.
Derive a dělení Split
Už jsem o tom mluvil zde: Problém dělení Split Ve Fusion 360 používám Derive k přenosu vybraných Bodies mezi navazujícími návrhy, abych rozdělil složitý model do několika etap a neměl příliš dlouhou Timeline. Problém nastává při použití operace Split Body. Ta může změnit identitu původního Body nebo vytvořit nová Bodies s jinými interními identifikátory. Derive přitom nesleduje tělesa podle jejich geometrie či názvu, ale podle interních referencí. Po úpravě Splitu v nadřazeném návrhu proto může navazující Derive přenést jiné těleso, případně nepřenést žádné. Tím se naruší návaznost dalších návrhů.
Na závodech
Autodesk Fusion
Autodesk Fusion je plnohodnotný CAD / CAM systém produkovaný firmou Autodesk. Po registraci je možné systém využívat pro nekomerční účely zdarma. V systému je možné dělat náčrty, parametrické modelování, volnoplošné modelování (T-Splines), importovat a editovat povrchovéh sítě (mesh), modelovat sestavy, modelovat plechové díly, vytvářet výrobní 2D výkresy, animace, rendering a plno dalšího.
Podporuje 3D tisk (vrstvení, podpory...), soustružení, řezání vodním paprskem, laserem, plasmou,
2.5-osé a 3-osé obrábění. Tím je pro mě jako provozovatele CNC routeru zajímavý.
Přehozené lano
Pěkná ukázka typického incidentu při vlekání: vlečné lano přehozené přes křídlo
16. den
15. den byl volný den a výlet se ženou. Pauzu jsem už potřeboval!
Problém je čas strávený u počítače u Fusionu a Bambu Studia. Už mi to trochu lezlo na mozek! 🙂
14. den
Přípravuji držáky gimbalu, držák DJI jednotky a držák flight kontroleru. Vybral jsem Mateksys F765 Wing kvůli počtu servových výstupů.
13. den
Dokončuji tisk prototypu trupu z PETG.
Poškozené antény
Dost často vídám, že mají lidi problém s anténami přijímačů. Mají zlomené ty fousky na konci, které tvoří vlastní anténu. Musí potom shánět anténu náhradní a vyměnit ji. Dá se tomu celkem snadno zabránit.
12. den
Pokračuji v tisku prototypu trupu z PETG, průběžné se vracím do Fusionu a opravuji tvary - odstraňuji převisy.
Problémy v INAV 9
Když jsem do flight kontroleru instaloval INAV 9, tak jsem trochu maturoval s nastavováním výstupů pro serva.
Pomůcka
Flight kontroler Matek F405-WMO jsem se rozhodl využít v letadle CaCa. Protože prototypuji, tak předpokládám, že občas musím všechno rozpojit a zase pospojovat. Kreslím si proto na papír fixem, co je kam zapojeno. Vytisknu obrázek z dokumentace flight kontroleru a na něj si to poznamenám. Nějak takto:
11. den
První díl trupu z LW-PLA odhalil příliš úzký kanál pro bowden, na modelu mám převisy, které se potom blbě tisknou (nemohu dělat podpory). Prostě chyby v modelování tvarů trupu, které nepočítaly s omezeními tisku.
10. den
Řeším hlášky „invalid config“ při importu modelu z Fusionu
a nejasnosti mezi procesními a filamentovými profily.
Nějak se mi to v Bambu Studiu kazí.
Princess Juliana International Airport (TNCM)
Sint Maarten, nizozemská část ostrova Svatý Martin v Karibiku.
poloha:
.
ICAO: TNCM