Nepøesnosti pøi stavbì 


Pokud není výškovka vùèi smìrovce kolmá nebo køídlo je nakøivo nebo není k trupu kolmá smìrovka, není to u rekreaèního nebo školního modelu z hlediska letových vlastností nic kritickéko.
Taková chyba mùže vzniknout nedbalým postupem pøi sestavování (slepování) modelu, mùže to být následek oprav po havárii v polních podmínkách. Na vìtroni ani na motorovém modelu to nebude za letu znát. Samozøejmì nesmí jít o 20° úhel. Do 10° je to bez problémù. Bavíme se o školních a rekreaèních modelech! U akrobata, se kterým chcete provádìt pøesné akrobatické obraty, to samozøejmì poznat bude.
Jiná vìc je, že to je hrozná vizitka majitele modelu!
Pokud není výškovka kolmá k trupu pøi pohledu shora, také to není u bìžného modelu zásadní problém. Ale dejte si na to pozor, pokud k takovému natoèení výškovky dojde bìhem létání. Tøeba tím, že výškovka pøi pøistání zachytí o trávu. Problém mùže nastat s náhonem klapky výškovky. natoèením výškovky se mùže zmìnit nastavení klapky, pokud je nahánìna bovdenem nebo táhlem z trupu.

Aby byla kormidla úèinná, mìly by být šterbiny bezi plochou a kormidlem co nejmenší. U letadel se to øeší i tak, že se štìrbina zatìsòuje buï lištou - páskem (obrázek) nebo plátnem spojujícím nábežku kormidla a plochu uvnitø plochy - uvnitø štìrbiny.

Ignorování této zásady zpùsobuje menší úèinnost kormidel a mùže mít za následek i podélnou nestabilitu modelu, protože proudìní štìrbinou mùže zpùsobit nestabilní obtékání profilu plochy a skokové zmìny vztlaku.


zdroj: http://www.youtube.com/user/ThePastakus
pøehled kapitol:
(zveøejnìno v rubrice Modely letadel | Dílna | Konstrukce modelù letadel)