Volba motoru z technického hlediska 
Zhruba se dá o jednotlivých motorech z technického hlediska říci toto :
Motory se žhavící svíčkou dvoutaktní - metylové
Malá hmotnost, velký výkon, větší spotřeba paliva.
Motory se žhavící svíčkou čtyřtaktní - metylové
Vyšší hmotnost než dvoutakty, nižší výkon.
Motory benzínové dvoutaktní
Vyšší hmotnost než metylové motory, nižší výkon než metylové motory, nižší spotřeba paliva.
Nejsou k dispozici menší motory.
Elektromotory napájené akumulátory
Snadná obsluha, těžší než spalovací motory. Nejsou k dispozici nebo jen těžce dostupné pohony srovnatelné s výkonem silných spalovacích motorů.
Spalovací turbíny
Vyšší hmotnost než spalovací motory, velká spotřeba paliva, nízká životnost.
Jednoduchý klíč k výběru motoru
Na webu rcshowcase.com jsem našel jednoduchý klíč k volbě velikosti motoru do velkého modelu. Zde je přepočítaný na naše jednotky. Pro první orientaci to myslím není špatné.
Jedná se o benzínové motory. V tabulce je uvedena hmotnost modelu odpovídající velikosti motoru a způsobu létání.
| objem motoru [ccm] |
hmotnost modelu [kg] | ||
|---|---|---|---|
| základy akrobacie |
sportovní akrobacie |
extrémní akrobacie |
|
| 25 | 5.5 - 6.5 | 4.0 - 5.5 | < 5.0 |
| 35 | 6.5 - 7.5 | 5.5 - 6.5 | < 6.0 |
| 40 | < 9.0 | 7.0 - 8.0 | < 6.5 |
| 50 | < 10.5 | 7.0 - 8.5 | < 7.0 |
| 60 | < 12.0 | 7.5 - 8.5 | < 7.5 |
| 80 | < 13.5 | 9.5 - 11.5 | < 10.5 |
| 100 | < 16.0 | 10.0 - 12.5 | < 11.5 |
| 120 | < 18.0 | 13.5 - 14.5 | < 14.0 |
| 160 | < 22.5 | 16.5 - 19.0 | < 18.0 |
| 210 | < 25.0 | < 20.5 | < 20.0 |