Pijma jsem podil pro kamarda do vtron Cularis. K vbru tohoto pijmae m vedla poteba mt monost programovat 6 kanl vyslae pro zen dvou klapkovho kdla a ovldn fotoapartu. Druh exempl jsem podl do svho motorku Extra 300S (8/2009).
| rozmry [mm] | |
| hmotnost [g] | |
| dlka antn [mm] |
Doma jsem vera zkontroloval vyslaov modul Jeti Duplex dodan s Hitec Optic 6 podle vrobnho sla. Kontroln program od Jeti uril, e je modul OK.
Na letiti jsem dnes zkontroloval dosah vyslae Hitec Optic 6 s modulem Jeti Duplex TF a pijmaem Jeti Duplex R8.
Pijma s jednm servem leel na kanystru na skldac idli (viz foto). Jedna antna smrem k zemi, jedna antna vodorovn - vzjemn cca v hlu 90 stup. Vysla jsem drel bnm zpsobem v ruce.
Na ploe letit jsem s vyslaem odeel 430 m daleko. Rdio fungovalo, i kdy jsem se postavil k pijmai zdy a zakrval jsem tak tlem spojnici mezi vyslaem a pijmaem a antna smovala vodorovn smrem od pijmae - tedy asi nejhor kombinace. Vysla nehlsil ani ztrtu zptnho signlu od pijmae.
Druh pokus byl spe pro ukojen m zvdavosti.
el jsem nejdve za vzrostl les (bzy a jin nletov deviny, mezi ktermi se ned projt). 40 metr lesa mezi mnou a pijmaem zpsobovalo obasnou signalizaci ztrty signlu od pijmae, ale rdio fungovalo bez problm. Potom jsem zael za horizont. Rdio fungovalo stle, jen sgnalizace ztrty signlu od pijmae ppala pod.
Pijma jsem podil do motorku Extra s benznovm motorem.
Pijma m oproti pedelmu zakoupenmu exempli novj firmware, kter doke dvat na Jetibox daj o sle signlu na obou antnch pijmae. Dal odlinost jsou zaizolovan aktivn konce antn (lut smrovaka).
V modelskch diskuzch byly zmiovny problmy systm 2.4 GHz s pepnai napjen v modelech. Pepnut na zlon zdroj m zpsobovat reset pijmae.
J pouvm Pepna napjen MGM ACCUSW 4a a vyzkouel jsem ho v provozu s pijmai Jeti Duplex R8 a Jeti Duplex R14.
Pouvm dva akumultory - NiCd ptilnky 2300 mAh. Pepnut na zlon zdroj se nijak na chodu pijmae neprojevuje.
