Tisk

Tisk dílů jsem začal 3. ledna a dotisknul 9.1. ráno.

Tisknul jsem na tiskárně Bambu Lab P2S a tisknul jsem i přes noc. Přepnul jsem se mentálně na používání tiskárny bez dohledu a nechávám ji tisknout v dílně i přes noc. Tisk by šel uskutečnit i v kratší době, já měl prodlevy způsobené třeba tím, že tiskárna dotiskla ve tři v noci a já jsem bed uvolnil a další tisk spustil třeba až v osm ráno.

Tisk proběhl v zásadě bez problémů, jen na začátku jsem měl problém velký. Ale ten byl způsoben mojí blbostí. Když jsem se na letišti bavil o tisku letadel, říkal jsem, že mám doma špulku PLA filamentu 3DLabPrint PolyAir 1.0 a odpověď byla, že to je právě ten filament, ze kterého tisknul kolega. A tak jsem pořídil model - data (koupil jsem Hurricane) a začal tisknout. Ale nešlo. Nešlo to prakticky vůbec. Pak jsem ukázal kus výtisku kolegovi a on hned identifikoval problém. On tisknul model modelovaný pro tisk z PLA, kdežto já si koupil model pro tisk z LW-PLA. Když jsem pořídil správný filament, začalo se dařit.

Problém je, že 3DLabPrint prodává data - projekty pro PrusaSlicer. Ty nejdou do Bambu Studio načíst. Jdou, ale načte se jen geometrie, ztratí se nastavení tisku. 3DLabPrint má ale na webu vzorové projekty pro tiskárny BambuLab: Bambu-Studio-Profiles.zip. Použil jsem PolyLight_Vase_A10_wing_L1.3mf a projekt jsem si množil "save as" a vkládal do něj díly Pipera v souborech 3mf.

První díly jsem vážil a kontroloval proti tabulce s hmotnostmi dílů uvedených v návodu. A taky jsem zkoušel, zda jdou díly zasunout do sebe.

Už u prvních vytištěných dílů mě překvapily detaily, které lze na povrchu vymodelovat a vytisknout. Povrch dílů je moc pěkný a tváří se maketově. Jediný problém, který jsem měl, byl tisk pák pro táhla náhonů. Místo deskového tvaru Bambu Studio naslicovalo jen okraj páky, vnitřek páky chyběl. Pro kontrolu jsem si to otevřel v PrusaSlicer a tam byla páka v pořádku. Díly se tisknou s 0 spodních i 0 horních vrstev, musel jsem pomocí modifikátoru v ploše páky nastavit 5 spodních vrstev. Jinak vše ostatní šlo jak na drátkách, výtisky vyšly přesně váhově i tvarově, ani jednou se mi neutrhly od podložky a žádné stringování.

Montáž

Návod se věnuje nejvíce řešením problémů s tískem. Obsáhlý text jsem přečetl celý, kupodivu jsem ho moc nepotřeboval, tisk šel dobře. Návod, jak letadlo sestavit, je ale více jak stručný a odkazuje na videa na Youtube.

To asi většina zákazníků 3Dprintlab preferuje, mě to přijde hodně zdlouhavé. Videa jsou věcná, ale i tak to je těch osm videí přes hodinu. Mám ve zvyku seznámit se s celým návodem předem, abych správně pochopil celý postup, koukání na ta videa je zdlouhavé. To už také mohli natočit něco z tisku, pomohlo by mi to. Ono je to celé jednoduché, tiskne se vše nastojato a lepí se jednotlivé díly postupným nasouváním na sebe a je to asi u všech modelů 3DLabPrint stejné.

Slepení všech dílů z jednotlivých částí mi zabralo jeden večer. Občas jsem musel nožem odstranit bambulku filamentu, která se udělala na konci tisku. Taky jsem uřezával cca milimer dva u odtokovky z vnitřního osazení dílu a ulehčil si tak jeho zasouvání do protikusu. Dobře se to ostrým nožem řeže. Na rozdíl od návodu jsem nanášel hustší prstolep jen na spojení uvnitř dílů a povrch (potahy) slepil až po sestavení prolitím řídkým vteřiňákem. Mám na lahvičce jehlu a jde to dobře. Jediný problém byl v aktivátoru, který mi dělal nehezké bílé mapy. V polovině lepení mi došel a ten novější už to nedělal.

Motorové lože je tištěné z PETG a když jsem zkoušel lože do trupu nasunout a do něj motor, tak předek motoru koukal hodně z trupu ven. A taky moje 9 mm dlouhé imbus šrouby byly nebezpečně dlouhé. Tak jsem si namaloval upravené lože. Delší, který umožňuje motor více zasunout do trupu, a s větší tloušťkou motorové přepážky, abych ošetřil délku šroubů.

Pásnice křídla jsou vyztuženy strunou filamentu. Pocitově bych do připravené drážky vlepil uhlíkovou tyčku, ale evidentně to funguje, tak nad tím nemudruji a vlepím kus filamentu.

Je zajímavé sledovat, jak je to uvnitř zkonstruované, uvědomí si člověk, jak je u běžného modelu vše předimenzované. Problém ale je, že tady na ty díly se nemůže člověk křivě podívat, je to hodně subtilní, křehké! 😃

Vystrojení

Už v průběhu tisku jsem si nakoupil ve svém modelářském obchodě potřebné vybavení - viz Setup.

Kormidla jsou zavěšena na struně filamentu. Aby šla struna protlačit panty, má to docela vůle, ale evidentně to všem funguje, tak nad tím nemudruji. Už při tisku mě udivily páky kormidel tiětěné společné s kormidlem, jsou stejně subtilní jako všechno ostatní, tak nad tím taky nemudruji.

Serva v křídle jsem vybavil prodlužovacím kablíkem, kablík šel snadno bez nějakého protahování drátem prostrčit tunýlkem v křídle. Náhony jsem naohýbal z ocelového drátu 0.8 mm. Táhlo není štelovatelné, z-ohyb mám na obou koncích. Náhon ocasek je taky drátem 0.8. Prostrčení drátu tunýlky v trupu take bez problémů, z-ohyb na obou koncích. Serva jsem pro první lety zajistil lepící páskou.

Vše se montuje do trupu zepředu, model nemá pod křídlem otvor do trupu. Není tak moc místa na prsty a vlastně není ani moc místa na komponenty. Regulátor na boku a baterka na dně se vejdou úplně na knop. Přijímač a kabely k němu už se mi skoro nevešel. Použil jsem "krabičkový" přijímač Radiomaster ER8GV ELRS PWM + Vario 8ch, protože byl po ruce, později jsem do letadla dal mrňavý Happymodel ELRS 2.4G EPW6 TCXO. 3M hříbečky na tištěném trupu nedrží, musel jsem použít vteřiňák

Celé mi to trvalo hodinu. Krátký čas přičítám tomu, že jdou už při tisku vyřešené panty a páky kormidel.

Problém nastal v závěru. Mám gumy na přivázání křídla? Oka z krámu k tomu účelu prodávaná se rozpadnou po několika měsících a i ty gumy u mě v šuplíku měly pevnost tvarohu. Naštěstí smotek černá gumy - asi Pirelli pořád funguje! Leží tam v krabičce 20 let! 😃

Sestavení, kontrola těžiště. Těžiště vychází přesně, váha ukazuje 580 gramů. Na letadle mám místo koleček lyže.