Motorizace
Pokud není možnost odstartovat větroň jinak (Jak dostat bezmotorový model do vzduchu), používá se pomocný motor. Elektromotor nebo motor spalovací.
Motorizace elektromotorem je dnes běžná a je k mání široké spektrum motorů, akumulátorů a vrtulí. Používají se vrtule sklopné, které po zastavení motoru kladou malý odpor. Motor se instaluje do špice modelu. Aby se vrtule sklopila, je třeba aktivovat brzdu. Polomakety používají pohonné jednotky na zaklápěcím pylonu.
Motorizace modelu spalovacím motorem se provádí buď demontovatelným pylonem nad centroplánem nebo trvale instalovaným motorem v přídi větroně. Používají se pevné vrtule. Sklopnou vrtuli určenou pro elektropohon nelze pro spalovací motor použít, protože upevnění listů vrtule není dimenzované pro nerovnoměrný chod spalovacího motoru. Motor v přídi se vyosuje stejně jako u motorových modelů, motor na pylonu se vyosuje výrazně nahoru.
zpátky na: Pomocný motor │ dál: Pomocný motor na zaklápěcím pylonu
přehled kapitol:
- Jak se dostane do vzduchu
- Hod modelu
- Gravitační start
- Start na gumicuku
- Start modelu na šňůře
- Start na navijáku
- Pomocný motor
- Motorizace
- Pomocný motor na zaklápěcím pylonu
- Speciální případy
- Pohon ve špici
- Další možnosti
- Start vynesení na motorovém modelu
- Aerovlek
- Jaký motorový model pro aerovlek?
- Závěs vlečné
- Závěs podle Vojty Součka
- Závěs podle Ivo Makového
- Jaký větroň pro aerovlek?
- Závěsy vlečného lanka na větroni
- Standardní závěs vlečného lanka větroně
- Závěs vlečného lanka větroně systém Wanitschek
- Maketový závěs vlečného lanka větroně
- Vlečné lanko
- Létání aerovleku
- Pilotáž větroně
- Pilotáž vlečné
- Organizace létání
- Aerovlek podrobněji
- Aerovlek - Otázky a odpovědi
- Aerovlek - Články
- Kde se to létá
- Akce, kde se aerovleky létají
- Varianty vlečných
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Větroně)