Start s vlastním pohonem 
Další z možností, jak bezmotorový model dostat do vzduchu je jeho vlastní pohon. Jde tedy spíše než o větroň o větroň motorizovaný.
Motorizace může být provedena několika způsoby:
- motor trvale ve špici modelu
- motor na pylonu - většinou demontovatelný
- motorá jednotka s pylonem zaklápěným do trupu
Pamatuji si i fotografii větroně Václava Chalupníčka, který měl pylon s motorem na špici větroně a po nabrání výšky pylon i s motorem odhodil.
Motor ve špici
Další z možností je motor trvale ve špici modelu. Většinou elektromotor se sklopnou vrtulí.
Vrtule často není ani vidět. Pro ty, kdo nemají možnost létat aerovleky nebo nemají v okolí vhodné svahy je to často jediná možnost, jak dostat model do vzduchu.
Vzlet z vozíku
Modely, které není možné bezpečně hodit, se startují na grátkém gumicuku nebo se startují z vozíku, na kterém se po zemi rozjedou:
Vozík zůstane na zemi. Video ukazuje, jak takové starty vypadají:
zpátky na: Start na navijáku │ dál: Motorizace
přehled kapitol:
- Jak se dostane do vzduchu
- Hod modelu
- Gravitační start
- Start na gumicuku
- Start modelu na šňůře
- Start na navijáku
- Pomocný motor
- Motorizace
- Pomocný motor na zaklápěcím pylonu
- Speciální případy
- Pohon ve špici
- Další možnosti
- Start vynesení na motorovém modelu
- Aerovlek
- Jaký motorový model pro aerovlek?
- Závěs vlečné
- Závěs podle Vojty Součka
- Závěs podle Ivo Makového
- Jaký větroň pro aerovlek?
- Závěsy vlečného lanka na větroni
- Standardní závěs vlečného lanka větroně
- Závěs vlečného lanka větroně systém Wanitschek
- Maketový závěs vlečného lanka větroně
- Vlečné lanko
- Létání aerovleku
- Pilotáž větroně
- Pilotáž vlečné
- Organizace létání
- Aerovlek podrobněji
- Aerovlek - Otázky a odpovědi
- Aerovlek - Články
- Kde se to létá
- Akce, kde se aerovleky létají
- Varianty vlečných
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Větroně)