Upevnění zátěže, upevnění akumulátorů

Ve velkém trupu polomakety větroně není většinou možné zátěž jednoduše zapřít o přepážky tak jako u menšího modelu. A taky jsou hmotnosti závaží mnohonásobky množství olova v běžném modelu. Hmotnost závaží se běžně pohybuje kolem 1/2 kg, ale může být třeba 3 kg! V takových podmínkách a s takovými hmotnostmi už se nehodí postupy používané u malých modelů.

Uvolnění zátěže za letu má fatální následky. Model se stává těžko ovladatelným a většinou to končí havárií. A nemusí to být jen olovo, ale třeba těžký akumulátor. Už jsem takto "zbytečně" rozbitých větroňů viděl několik.

Při umísťování a upevňování olova nebo akumulátorů v předku trupu proto přemýšlejte.

Závaží musí být uchyceno tak, aby se nemohlo ze svého místa za letu uvolnit! Počítejte s tím, že stěny trupu se během startu a přistávání snadno deformují a přilepené závaží může "odprýsknout", počítejte s tím, že v aerovleku lanko s modelem velmi často hodně trhne. A dokonce i razantní hod modelu na svahu dokáže se špatně upevněnou zátěží pohnout.

Jednou z možností je navlečení zátěže na šrouby přilaminované k trupu.

V dřevěném modelu lze závaží ke konstruci přišroubovat. Třeba jako Jindra v Hol´s der Teufel.

Závaží se do trupu lepí a u velkých závaží je dobré závaží zevnitř přelaminovat.

Závaží, kterým model vyvažujete, musí být v modelu velmi dobře zajištěno proti pohybu! A nenechte se ukolébat myšlenkou, že teď poletíte katolicky, že nebudete dělat žádnou akrobacii, že to upevnění dovymyslíte do příště. Ono to potom ve vleku trhne, závaží se uvolní a už nebudete muset nic vymýšlet!

(zveřejněno na stránce Uchycení vyvažovací zátěže)