Letové vlastnosti 
Mìl jsem možnost nalétat s Cularisem nìjakou hodinu na louce i na svahu.
První kontakt s modelem na letišti je zvláštní. Zvedáte ze zemì model z pìny a když ho zvednete nad hlavu, je k tomu pìnovému vzhledu neèekanì tìžký. Vím ale, že v køídle jsou bytelné výztuhy z uhlíkových trubek, takže obavy z "gumovosti" modelu nebo malé odolnosti modelu nemám.
Hod modelu je naprosto bezproblémový. Trup se dobøe drží, ruka neklouže. Staèí dva tøi kroky a pøimìøenì energický hod. Na zapnutí motoru je dost èasu. Model z hodu uletí desítky metrù.
Pohon (viz Parametry modelu) je možná až zbyteènì brutální. V první polovinì kapacity baterek stoupá model na plný plyn skoro kolmo nahoru. Pro "normální" stoupání staèí 1/2 plynu. I když je motor potlaèen, je tøeba s pøidáváním plynu pomìrnì dost tlaèit. Výhodná je možnost namixovat si plyn do výškovky. Silný pohon ale dává možnost se vyøádit. Efektní je kluz tìsnì nad zemí a pøidání plynu. Model raketovì zrychluje.
Na zásahy do øízení model reaguje mìkce, ve vzduchu pìknì sedí. Køidélka by mohla být úèinìjší. Udìlat s Cularisem výkrut dá docela práci (bez motoru). Pùlvýkrut trvá rozjetému modelu 1.5 sekundy. Na menší pøíènou obratnost je tøeba pamatovat v extrémnì turbulentním ovzduší, kdy turbulence dokáže postavít model na ucho. Nad zemí se v takovém pøípadì musí letìt soustøedìnì, aby to èlovìk køidélky ukoèíroval.
To, že je model tupìjší mùže být i pøíjemná vlastnost. I ménì zkušený pilot uøídí model pøi vyšší rychlosti, kdy u jiných modelù citlivost na øízení s rychlostí rychle roste. Tøeba v motorovém letu. Nenastavil jsem si S charakteristiky a nechybìlo mi to.
Stoupá na pùl plynu (bìžný stoupavý let). Spotøeba motoru v tomto režimu je cca 300 mAh/minutu.
V kroužení má tendenci trochu padat dovnitø zatáèky (náklon do zatáèky se pomalu zvìtšuje) a tak je tøeba dát obèas kontra køidélky. Smìrovka je dostateènì úèinná. Jde kroužit na dost malém polomìtu.
Daní za jeho "pìnovou" konstrukci je horší aerodynamika ve vyšších rychlostech. Po rozjetí v sestupném letu rychlost zase rychle ztrácí. Nìjaké vytažení do výšky po prùletu nad zemí se nekoná. Rychlost na to spadne moc rychle.
Výkonnost jsem zatím nemìl možnot zmìøit.
Pøistání je bez problémù. Vztlaková klapka umožòuje pomalejší let a pøitom neovlivòuje negativnì øiditelnost modelu. Dá se vytáhnout kdykoli bìhem pøiblížení na pøistání. Její zatažení zpùsobí drobné prosednutí.
Model se jeví jako nezáludný.
(zveøejnìno na stránce Multiplex Cularis)