Palivová soustava

Nádrž tvoří zpravidla nádobka z plastu nebo plechu. Doprava paliva je zajišťována sacími schopnostmi motoru a tlakováním nádrže tlakem přiváděným z výfuku.

Nadrž se umísťuje zpravidla osou nádrže mírně pod osu jehly karburátoru. Nádrž by neměla být nad karburátorem, aby palivo neteklo samospádem do motoru.

Palivové vedení je provedeno silikonovými hadičkami. Pokud chcete použít plastové hadičky, vyzkoušejte, zda je palivo nerozpouští nebo zda hadičky neztvrdnou. Zkoušku musíte pojmout jako dlouhodobý test, protože některé plasty svoje vlastnosti změní až po delší době. Není nic nepříjemnějšího než kuchání nádrže z modelu ven. Veškeré vedení palivové instalace musí být těsné. Hadičky nesmí být děravé, neměly by se dotýkat motoru, skrz motorovou přepážku by měly být vedeny tak, aby se nepoškodily o ostré hrany, připojení k vývodům nádrže, ke karburátoru a tlakování z tlumiče musí těsnit a hadičky by neměly z přírub snadno sjíždět.

Nádrž je vybavena sacím vývodem v ose nádrže s takzvaným bimbátkem uvnitř, aby byla zajištěna dodávka paliva ve všech polohách modelu. Dále má do horní části nádrže ústící vývod pro tlakování. Jako třetí může mít vývod pro plnění nádrže palivem. Ten musí být za letu uzavřen.

Palivová instalace by měla být jednoduchá. Každý další prvek vnáší do soustavy možnost poruchy.

Nádrž

Nádrž je důležitou součástí palivové instalace a na její spolehlivé funkci závisí spolehlivý chod motoru. Musí být spolehlivá dlouhodobě. Nádrž je zpravidla skrytá v trupu a její kontrola a připadná demontáž není úplně snadná.

Prodávané nádrže obsahují vše potřebné. Stačí si jen vybran nádrž potřebného tvaru a objemu. Pokud si chcete nádrž vyrobit sami, můžete si koupit samostatně potřebná šroubení.

Nádrž umístěná uvnitř trupu nemusí být průhledná. Stejně do ní není vidět.

Je lepší prostor pro nádrž konstruovat jako přístupný a nádrž demontovatelnou. Nádrž lze sice napevno zabudovat do trupu modelu, ale potom triviální závada nádrže jako je třeba spadlé bimbátko znamená vybourání nádrže z modelu.

Nádrž lze v prostorném trupu upevnit připevnit k přepážce trupu elektrikářskými stahovacími pásky. Nádrž ale musí být zajištěna tak, aby se zpod pásků vibracemi nevysunula. Také dobře poslouží gumová oka.

V těsnějším trupu stačí nádrž utemovat molitanem. Otvor v přepážce, kterou se nádrž do prostoru strká, je dobré zajistit vzepřením kusu lišty. Je-li do prostoru dobrý přístup, lze vyrobit lože nádrže třeba z polystyrénu.

Při montáži nádrže nespěchejte a vše si zkontrolujte. Není nic hnusnějšího, než palivo vyteklé dovnitř trupu.

Nádrže podrobněji

29.6.2006

Bude-li hadička bimbátka příliš dlouhá, nebude se moci bimbátko při letu na zádech překlápět ke dnu vzhůru nohama otočené nádrže:

Trubičku, na kterou se uvnitř nasazuje bimbátko lze upravit tak, že se na její konec nanese cín a ten se obrousí do kulata. Trubička tak nekončí ostrou hranou a hadičku lze pojistit drátkem.

Velikost nádrže

Velikost nádrže vychází z přibližné spotřeby motoru, charakteru létání a požadované délky chodu motoru.

Problém je, že se spotřebu motoru nikde nedozvíte. Musíte potom při volbě velikosti nádrže vycházet ze zkušenosti ostatních.

Viz také Spotřeba benzínového motoru.

Hadičky

Hadičky musí dlouhodobě odolávat metylu.

Nelze použít hadičky z infuzí nebo bužírky. Tyto materiály působením metylalkoholu tvrdnou. Používají se silikonové hadičky.

Hadičky lze běžně koupit v modelářských prodejnách. Musíte uvést, zda chcete hadičku pro detonační motor, žhavíka (metylové palivo) nebo benzín.

Používají se hadičky:

• 2 x 1 mm (2 mm vnitřní průměr, 1 mm síla stěny)
• 2 x 1.5 mm
• 3 x 1.5 mm

Cena hadiček se pohybuje od 20 do 40 Kč za 1 m.

Hadičky by měly být průhledné, abyste mohli zrakem kontrolovat dodávku paliva.

Filtrace

I drobné smítko může způsobit problémy s chodem motoru. Palivo je vhodné před vstupem do karburátoru filtrovat.

V modelářských prodejnách jsou filtry běžně k dostání. Vkládají se do palivového vedení před karburátor.

Palivový filtr by měl být přístupný, aby ho bylo možné čistit. Musí být take do přívodu paliva k motoru vložen ve správném smyslu. Prostor před sítkem určený k ukládání nešistot a přístupný po rozebrání filtru musí být směrem k nádrži.

Nejlepší však je udržovat palivovou instalaci v čistotě a filtr používat při tankování paliva do modelu. Pak se obejdete bez filtru v modelu.

Tankování paliva

Tankování by mělo být řešeno jednoduše a pohodlně. Tankování může být prováděno:

• hadičkou přívodu paliva ke karburátoru
• zvlášť vyvedeným tankovacím vývodem nádrže
• plnícím ventilem

Tankování hadičkou přívodu paliva ke karburátoru vyžaduje sejmutí hadičky z příruby karburátoru a její nasazení zpět. Je-li k přírubě obtížný přístup, není to moc zábavná akce. Hadička klouže a použití pinzety nebo kleštiček může vést k proděravění hadičky. Jako nouzové řešení pro netrpělivé, kteří už chtějí už už letět, to je akceptovatelné řešení, ale dlouhodobě to je nepohodlné.

Nádrž může mít další tankovací vývod. Může to být trubička vyvedená nahoru z modelu ven nebo hadička vyvedená motorovou přepážkou do motorového prostoru. Vývod musí být za letu uzavřen. Trubičku lze uzavřít zaslepenou bužírkou, hadičku šroubkem nebo zvlášť k tomu vyráběnou záslepkou. Toto řešení je jednoduché a spolehlivé. Já ho preferuji.

Model můžete také vybavit plnícím ventilem. Ten se zařazuje do přívodní hadice k motoru. Zasunutím speciální koncovky hadičky tankovací nádoby se uzavře vývod směrem ke karburátoru motoru a palivo teče do nádrže. Vypadá to pěkně, ale plnící ventil bývá často zdrojem netěsností. Kolegové modeláři toto řešení kvůli problémům se spolehlivostí opouštějí.

Protože je třeba nádrž nejen před létáním naplnit ale také na konci letového dne vyčerpat (měli byste vidět mého kamaráda modeláře, když mu obsah mé nádrže vytekl na kobereček v jeho žigulíku :-), je třeba při volbě způsobu tankování myslet i na tuto činnost. U tankování přes vývod bimbátka se nádrž jednoduše vycucne. U ostatních způsobů je třeba model natočit tak, aby byl plnící přívod v nejnižším místě nádrže.

Palivová soustava benzínového motoru

Plasty běžně na nádrže používané pod účinky benzínu měknou. Dobře benzínu odolávají například PET lahve.