image

Instalace spalovacho motoru st�l� odkaz / permalink

24.10.2004

Motory jsou v modelu (ale i ve skutenm letadle) uloeny v motorovm loi. Motorov loe zajituje pevn spojen motoru s trupem (rozloen sil vznikajcch za chodu motoru - tah, kroucen, vibrace - nebo pi nehod do konstrukce draku), umouje mnit polohu motoru (vyosen) a vhodnmi deformanmi vlastnostmi chrn motor ped pokozenm pi katastrof. S mont motoru souvis i nastaven pozice vrtule vzhledem k horn vrati pstu. Ta zvis na tom, v jak poloze modelu budete motor nahazovat. Motor lze nahazovat v zsad ve dvou rznch polohch modelu: model s kdly vodorovn nebo postaven na kdlo. Motor by ml prochzet horn vrat kdy list vrtule prochz polohou 2 a 12 hodin. To ale mete eit a na letiti a zcela podle svch zvyklost.

Vyosen motoru st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Motory jsou montovny tak, aby osa oten vrtule byla vi ose trupu vyosena dol a napravo. Vnujte pozornost tomuto daji ve stavebn dokumentaci.
pohled z lev strany
pohled shora

Na obrazcch je vidt smysl vyosen motoru. Trup je naznaen jen schematicky. Vimnte si, kudy prochz lut osa. Je to osa rovnobn s osou trupu prochzejc stedem otvoru pro unae vrtule. Je to zu zdraznno proto, aby se vm nestalo, e svrtte loe motoru s motorovou pepkou bez nastavenho vyosen. Vstupn hdel vm bude prochzet pkn stedem otvoru v motorovm krytu. Potom motor vyoste podkldnm motorobho loe a najednou vm pjde vstupn hdel mimo otvor v motorovm krytu.

Pro vyosen motoru? st�l� odkaz / permalink

12.5.2011

? Mm opravdu dilema. Nevm zda dlm dobe, kdy vyosuji motor u model letadel doleva.

Ml jsem dojem, e kdy se mi motor to doprava, tak abych eliminoval kroutc moment motoru, tak musm motor vyosit proti oten, tedy doleva. Jestli jsem se zmlil, tak je velk tst, e jsem dn z model jet nerozbil. Prosm o radu.

O< Kdy je motor nevhodn vyosen, nen to na rozbit modelu. Jen se s nm lt mn pjemn, ne s modelem, kde je ve sprvn sladno. Model nelt sm rovn.

Te k vaemu zdvodnn. Motor se to doleva a reakn moment se sna otoit modelem kolem jeho osy doprava. To ale pi pohledu zepedu! My ale zpravidla ltme umkem dopedu image a kdy se na to podvte zezadu od ocasu modelu, uvidte, e reakn moment se sna naklonit model do levho nklonu a tedy do zatky doleva. Vyosen by mlo tedy bt doprava.

Raakn moment je ale podrun, vi jinm silm mal. Podstatnj je, e toc se vrtule st proud vzduchu za sebou do spirly, vzduch tlaen vrtul podl trupu dozadu se pohybuje po spirle po cel dlce trupu a to zpsobuje nesymetrick ofukovn ocasnch ploch. Smrovka tak tla letadlo do lev zatky. D se to kompenzovat:

  • vyosenm motoru doprava
  • vyosenn cel klovky
  • mixem smrovky s plynem

Vyosen motoru se nenastavuje njak univerzln pro vechny modely. Je teba na sprvn vyosen pijt zaltvacmi lety, kdy se pozoruje chovn modelu pi letu na pln plyn a vyosen se postupn upravuje. Konstrukti stavebnic u za vs tuto prci udlali a vyosen motoru pedepisuj na plnku. Ale ky dte do modelu motor teba s dvojnsobnm vkonem, ne byl konstruktrem pedepsn, budete si muset vyosen zaltvnm zjistit sami.

Motorov loe st�l� odkaz / permalink

31.12.2003
Motor me bt v trupu modelu upevnn rznm zpsobem.

Devn motorov loe. Vyrb se z tvrdho deva (buk). Vez pro motor by ml realizovat vyosen motoru doprava, vetknut loe do trupu vyosen dol. Loe je mon vyrobit teba ze star parkety. Nkdo pouv k pichycen motoru rouby do deva, ale to je mon jen u opravdu malch motor. Doporuuji pout prchoz ocelov rouby a matice zajistit.
Dnes se daj bn koupit hotov motorov loe ze slitin hlinku, ze silonu i jinho plastu. Motor je k loi piroubovn stejn jako k loi motorovmu. Loe je pichyceno tymi rouby k motorov pepce. Vkldnm podloek mezi loe a pepku lze motor vyosit.

Nezapomete vechny roubov spoje zajistit. Partie v okol motoru by mly bt dobe chrnny proti inkm paliva. Zajistte, aby se palivo nedostvalo do struktury deva, aby se nedostalo pod potah z folie atp.

U velkch motor je teba zajistit utlumen vibrac. Do soustavy se vkldaj napklad silentbloky.

Ovldn karburtoru st�l� odkaz / permalink

15.10.2004

Thlo ovldn karburtoru mus umonit plynul a pesn ovldn karburtoru. V poloze pln plyn (knipl plynu od sebe) a trim plynu dopedu (od sebe) mus bt otvor karburtoru naplno oteven. V poloze staen plyn (knipl plynu k sob) a trim zptky (k sob) mus bt otvor karburtoru uzaven nebo skoro uzaven. V tto poloze by ml motor zhasnout.

Ped startem motoru se trim posune do pedn polohy. Pln vchylky kniplu plynu by pak mly umonit ovldn motorou od plnho plynu po volnobh. Po pistn se sthne plyn a trim se pesune dozadu. To by mlo zpsobit uzaven vstupu vzduchu a zastaven motoru. Toho lze vyut v krizov situaci i za letu, kdy je teba nouzov zastavit motor.

Potaov vyslae umouj nastavit tuto akci na tlatko.

Vypnut motoru se hod pi ncviku pistvn bez motoru pro ppad vyerpn cel ndre. Vypnut motoru budete potebovat, kdy model nezadriteln jede nkam mimo drhu kde hroz ponien vrtule. Vypnut motoru budete potebovat, kdy je v model daleko od vs a b k nmu mal dt, pes a podobn.

Pka plynu na vyslai mus zstvat v nastaven poloze. To zajiuje vyjmut pruin z kovho ovladae a instalace tzv. ehtaky.

Viz tak Karburtory, Seizovn spalovacho motoru.


│ Palivov soustavaimage