Raná

směr větru, info o počasí, web kamera - počasí, popis místa, omezení, kudy, parkování, poplatky, organizace rádiového provozu, místo startu, hustota provozu, rádio, tip, historie, vyprávění z létání, videa z místa, fotografie,

Oblast / Region

Česká republika, Severní Čechy North of Czech Republic, Louny

Směry větru

severozápad (sever, západ), jihovýchod (východ)

Info o počasí

Sonda Raná - vrchol

Web kamera - počasí

• Jezevcoviny
• vítr - hlásič na vrcholu - mimo provoz
• meteosonda pgsonda.cz

Popis

Osamělý čtyřhrbý kopec u Loun (u silnice z Loun na Bílinu). Kolébka plachtařství v Čechách. Majitelem areálu je obec Raná, správce areaálu je Tomáš Adamec (Ranská hora). Dole pod kopcem je letiště Aeroklubu Raná.

Na fotografii pohled od severu.

pohled ze vzduchu od letiště

Na vrcholu z dálky viditelný větrný rukáv. Převýšení vůči okolnímu terénu cca 150 m. Na západ k letišti 200 m. Vrchol je vysoký 457.2 m n.m.

Kudy

Na východní stranu

Od Loun Před odbočkou do obce Raná na horizontu je nižší horizont s můstkem přes škarpu na levé straně. Dále po asfaltové cestě.

Dále přejeďte můstek a jeďte po úzoučké asfaltce do kopce. Vyjeďte prudké stoupání doprava. Nahoře doleva na asfaltové parkoviště. Zde auto nechte. Stoupejte pěšky po úbočí po cestě do sedla. Ze sedla doprava na vrchol.

Na západní stranu

Od Loun Odbočkou na horizontu doleva do obce Raná. Dále po silnici.

Od Bíliny Odbočkou na horizontu doprava do obce Raná.

Dále po silnici.

Dále Za obcí Raná číhejte na polní cestu doleva. Po polní cestě (včas se připravte na protijedoucí auto, cesta je úzká a je lepší počkat na protijedoucí auto na jejích koncích). Zaparkujte u řady stromů za cvičnou loukou vlevo na úbočí (jsou tam vývěsky). Po cestě vzhůru do sedla. V sedle doleva na vrchol.

Parkování

Na východní straně asfaltové parkoviště, na západní louka u vývěsek. Za auto i model se od roku 2001 platilo (30 a 10 Kč). V současnosti jsem vybírání poplatku nezaznamenal.

Organizace rádiového provozu

Kanály by se měly hlásit ve "skleníku" na jižní straně kopce (na mapce místo A). Po dobu letních modelářských táborů je v tábořišti na jižní straně v lomu kanálová tabule.

Poplatky

30 Kč za auto na celý den
20 Kč za modeláře s modelem na celý den

Možnost zakoupit za 400 Kč permanentku pokrývající platbu za auto i model.

Organizace rádiového provozu

Kanály by se měly hlásit ve "skleníku" na jižní straně kopce (na mapce místo A). Po dobu letních modelářských táborů je v tábořišti na jižní straně v lomu kanálová tabule.

Místo startu

1) Vrchol - vhodný pro starty proti východnímu až jižnímu větru.

2) Předvrchol - vhodný pro starty proti jižnímu až jihozápadnímu větru nebo na druhou stranu proti severozápadnímu (severnímu) až západnímu větru.

3) Sedlo - starty proti severnímu až západnímu větru. Dá se se utéct před silnějším větrem na vrcholu nebo před velkým provozem rogal a padáků.

4) Cvičná loučka na západní straně směrem k letišti (převýšení 35 m) - nejlepší pro severozápadní vítr.

5) Cvičná louka na východní straně směrem k silnici vedle parkoviště - jihovýchodní vítr.

Malá boule je nepřístupná. Chráněné území.

Hustota provozu

Hustota provozu je tady opravdu vysoká. Modeláři, rogalisti, padáky, větroně. Dost často se vám stane, že tu probíhá nějaká organizovaná akce.

Při cestě vzhůru hlašte u modelářů v přízemních výškách svůj kanál a pokuste se zjistit na jakých kanálech lítají ti na vrcholu.

Omezení

Celý kopec je chráněné území. Na malou bouli se nesmí - tedy na ni nechoďte (to je ta ze sedla na druhou stranu než na vrchol). Na Rané rostou různé rostlinky, které se jinde nevyskytují. Nejznámější je tráva zvaná "Ivanovy fousy". Území s režimem zákazu vstupu je ohraničeno patníky s červeným vrškem.

V roce 2012 byl vydán tento provozní řád:

PROVOZNÍ ŘÁD RANÁ

I. VŠEOBECNĚ
Ranská hora se nachází v I. zóně CHKO České středohoří, v katastrálním území obce Raná u Loun. Veškerý pohyb v této lokalitě se řídí tímto provozním řádem.

1. Na území celého areálu Raná je nutné respektovat zákaz vjezdu všech vozidel. Příjezd vozidel je možný pouze po vyznačených cestách a vozidla mohou být odstavena jedině na vyhrazených parkovištích (viz.plán areálu).
2. Návštěvníci lokality jsou povinni se při výstupu a pohybu na kopci zdržovat především na turistických cestách a na startovacích, cvičných a přistávacích plochách. Výstup po spádnici jihovýchodního svahu je zakázán.
3. Osoby pohybující se v doprovodu psů mají povinnost uklidit po nich všechny výkaly na cestách, cvičných loukách, přistávacích a startovacích plochách.

Vztažný bod plochy: 50°23´44´´N, 013°45´16´´E, Nadmořská výška nejvyššího bodu: 457 m

II. Startovací plochy
Na letovém terénu Ranská hora se nachází tři startovací plochy pokryté zpevňujícími rohožemi. Rozmístění vzletových ploch je vyznačeno na plánu areálu. Balení a rozbalování PK a ZK je nutné provádět s ohledem na ostatní provoz.

III. Přistávací plochy
Na letovém terénu Ranská hora jsou publikovány dvě přistávací plochy. Rozmístění přistávacích ploch je vyznačeno na plánu areálu. Jakékoliv dlouhodobé blokování přistávacích ploch je možné jen na základě zvláštního povolení. Balení a rozbalování PK a ZK je nutné provádět s ohledem na ostatní provoz. Piloti jsou povinni přistávat na oficiálních přistávacích plochách. Na cvičných plochách mohou přistávat pouze v případě, kdy na nich není provoz.

IV. Cvičné plochy
V lokalitě se nachází dvě cvičné plochy pro výcvik začátečníků a nácvik startů Rozmístění cvičných ploch je vyznačeno v plánu areálu. Jakékoliv dlouhodobé blokování cvičných ploch je možné jen na základě zvláštního povolení.

V. Létání
Běžný provoz:
Létat v lokalitě Ranská hora je povoleno pouze pilotům PK a ZK, kteří mají platný pilotní průkaz, průkaz letové způsobilosti PK nebo ZK a sjednáno pojištění odpovědnosti za škody způsobené třetím osobám. Letový terén Raná má nejdelší leteckou historii v ČR. Nejpříhodnější podmínky pro létání jsou při SE (jihovýchodním) a NW (severozápadním) proudění. Startovací plochy jsou dostupné pouze pěší chůzí. Terén je nenáročný, vhodný i k základnímu výcviku pilotů PK a ZK, k rekreačnímu i termickému výkonnostnímu létání. Část terénu je klasifikována jako Národní přírodní rezervace.
Výcvik:
Výcvik pilotů PK a ZK jsou oprávněni provádět pouze držitelé platné licence instruktora PL nebo ZL vydané LAA ČR, při dodržování výcvikové směrnice PL 3 nebo ZL 3 a provozního řádu terénu.

VI. Provoz leteckých modelů
S veškerými leteckými modely je možno létat pouze za předpokladu, že nehrozí nebezpečí kolize s PK, nebo ZK. Letecké modely nesmí ohrozit nebo omezit PK a ZK.

VII. Důležité Kontakty
Integrovaný záchranný systém: 112
Hlavní inspektor provozu LAA ČR: 777 813 050
Správce areálu Raná: 603 421 829

Každou leteckou nehodu nebo incident je účastník nebo svědek povinen ohlásit hlavnímu inspektorovi provozu LAA ČR nebo správci areálu Raná.

Areál

I.VŠEOBECNĚ
Ranská hora se nachází v I.zóně CHKO České středohoří, v katastrálním území obce Raná u Loun. Veškerý pohyb v této lokalitě se řídí tímto provozním řádem.
Na území celého areálu Raná je nutné respektovat zákaz vjezdu všech vozidel. Příjezd vozidel je možný pouze po vyznačených cestách a vozidla mohou být odstavena jedině na vyhrazených parkovištích (viz.plán areálu).
Návštěvníci lokality jsou povinni se při výstupu a pohybu na kopci zdržovat především na turistických cestách a na startovacích, cvičných a přistávacích plochách. Výstup po spádnici jihovýchodního svahu je zakázán.
Osoby pohybující se v doprovodu psů mají povinnost uklidit po nich všechny výkaly na cestách, cvičných loukách, přistávacích a startovacích plochách.

Vztažný bod plochy: 50°23´44´´N,013°45´16´´E
Nadmořská výška nejvyššího bodu: 457m

II.Startovací plochy
Na letovém terénu Ranská hora se nachází tři startovací plochy pokryté zpevňujícími rohožemi. Rozmístění vzletových ploch je vyznačeno na plánu areálu. Balení a rozbalování PK a ZK je nutné provádět s ohledem na ostatní provoz.

III.Přistávací plochy
Na letovém terénu Ranská hora jsou publikovány dvě přistávací plochy. Rozmístění přistávacích ploch je vyznačeno na plánu areálu. Jakékoliv dlouhodobé blokování přistávacích ploch je možné jen na základě zvláštního povolení. Balení a rozbalování PK a ZK je nutné provádět s ohledem na ostatní provoz. Piloti jsou povinni přistávat na oficiálních přistávacích plochách. Na cvičných plochách mohou přistávat pouze v případě, kdy na nich není provoz.

IV.Cvičné plochy
V lokalitě se nachází dvě cvičné plochy pro výcvik začátečníků a nácvik startů. Rozmístění cvičných ploch je vyznačeno v plánu areálu. Jakékoliv dlouhodobé blokování cvičných ploch je možné jen na základě zvláštního povolení.

V.Létání
Obecně
Létat v lokalitě Ranská hora je povoleno pouze pilotům PK a ZK, kteří mají platný pilotní průkaz, průkaz letové způsobilosti PK nebo ZK a sjednáno pojištění odpovědnosti za škody způsobené třetím osobám.

Letový terén Raná má nejdelší leteckou historii v ČR. Nejpříhodnější podmínky pro létání jsou při SE (jihovýchodním) a NW (severozápadním) proudění. Startovací plochy jsou dostupné pouze pěší chůzí. Terén je nenáročný, vhodný i k základnímu výcviku pilotů PK a ZK, k rekreačnímu i termickému výkonnostnímu létání. Část terénu je klasifikována jako Národní přírodní rezervace.

Výcvik:
Výcvik pilotů PK a ZK jsou oprávněni provádět pouze držitelé platné licence instruktora PL nebo ZL vydané LAA ČR, při dodržování výcvikové směrnice PL 3 nebo ZL 3 a provozního řádu terénu.

Historie

Přečtěte si O počátcích plachtařského provozu na Rané nebo Vzpomínky Růži Musilové na létání na Rané (1), (2).

Měření větru na vrcholu Rané

11.11.2009

Na vrcholu Rané je už hodně let malá meteorologická stanice. Údaje z této stanice jsou k dispozici na webu SkyFly nebo na WEBriefing a před cestou na kopec se můžete přesvědčit kolik a odkud fouká.

Protože mě zajímalo jak to funguje, zeptal jsem se správce areálu Ranská hora Tomáše Adamce.

Tomáši, jak je to z hlásičem větru na kopci? Kdo to provozuje, kdo to platí?

Tomáš Adamec:

Sondu na kopci jsem získal od LAA, když jsem tady na Rané začínal. Jedná se sondu Davis (http://www.davis.cz), konkretně typ Davis Vantage Pro2.

Na kopci je umístěná samotná sonda se srážkoměrem, ve Skleníku na baru je panel přístroje a přenos je na 800 MHz. Protože Skleník je příliš daleko a jeho konstrukce stíní, je na půdě umístěn opakovač.

Na panel ve skleníku je připojen GPRS modem od Vodafone. GPRS je zřejmě dost nestabilní a právě to je možná problém, proč se občas údaje nedostanou na internet. Občas je potřeba jej restartovat. Přemýšleli jsme s hlavním inspektorem, že sondu "napojíme" na wifi, která je tady lidem k d ispozici. Data na net odcházejí v desetiminutových intervalech.

A jaká je odolnost stanice? Přeci jenom je pořád na kopci vystavená všem vlivům počasí!

Tomáš Adamec:

V sondě na kopci je baterie a malý solární panel. Funguje nepřetržitě už téměř dva roky. Jediné co odešlo asi po roce a půl byl anemometr. Tedy spíš ten kříž s lopatkami. Myslím ale, že to je velmi slušná životnost. Vezmi v úvahu, že se točí téměř nepřetržitě na mrazu i ve vedru. V zimě se občas stane, že se tam dostane voda a zamrzne.

Rádio

Co můžete v místě poslouchat?

Tip

Pěkný rozhled na všechny strany. Vhodný cíl výletu celé rodiny. Fyzicky středně náročný výstup od místa parkování na vrchol.

Na téhle fotce uvidíte, proč se stepní trávě, která na Rané roste, říká "Ivanovy vousy".

Doporučuji přečíst O počasí na Rané aneb Kdy vyrazit na Ranou z pera Štěpána Ziky.

Důležité adresy:
Raná paragliding - Sportovní areál pro paragliding a další létací aktivity - oficiální web areálu
Kavárnička pod Ranou - diskuze
Jezevcoviny
Obec raná

Foto

když budete mít štěstí, budou se kolem vrcholu prohánět dospělé větroně - je to hukot!

na úpatí bývají k vidění modeláři s volnými větroni řízenými magnetem

silný provoz létacích aparátů různých kategorií je pro mnohé strašákem

Zde najdete videa pořízená v tomto terénu: Raná ve filmu

Z létání

Zde najdete povídání a fotografie z létání v tomto terénu.

Starší