Jeden motor vypnutý 

Většinou létám s Boringem 737 nebo se Zlínem 142. Občas vyzkouším nějaký jiný aeroplán. Dnes jsem chvilku poletoval se Stearmanem, ale jeho letový projev mě moc neuspokojil.

Napadlo vyzkoušet s nějakým dvoumotorákem let s jedním motorem. Volba padla na Beechcraft Baron 58. Odstartoval jsem z letiště LKKV - Karlovy Vary a nastoupal do tisíce metrů.

Nejdříve jsem zkusil stáhnout plyn levého motoru. Pravý motor začal tlačit letadlo do levé zatáčky, ale trimy směrovky a křidélek se dalo letadlo srovnat a přinutit k rovnému letu.

Zkusil jsem také, jak se s tím vyrovná autopilot. I ten to zvládal bez potíží. Jen joystick (asi) i když jsem s plynem na něm vůbec nehýbal, přidal sám od sebe plyn staženého motoru.

Potešilo mě, že indikátor vyladění motorů při mých pokusech opravdu indikoval rozladění motorů. Je to takový "větrníček" mezi otáčkoměry.

Nakonec se rozhoduji vypnout zapalování levého motoru. Motor utichá. Nastavuji vrtuli do praporu (0%) a sleduji chování letadla. V pohodě se držím v horizontu a i zatáčky na obě strany jdou.

Jdu tedy na přistání. Snižuji rychlost, vytahuji klapky a podvozek. Vyvažuji na klesání. Točím poslední zatáčku na dráhu 11. Se snižující se rychlostí a blížící se zemí mám stále větší problém letět rovně. Nakonec se na dráhu trefuji, ale podvozek dostal zabrat.

Pojíždění také není žádný med a letadlo se pohybuje jako had. Každé přidání nebo ubrání plynu vyžaduje korekci směrovkou. Je to možná horší než ve vzduchu. Nakonec dojíždím v pořádku až hangáru.