26.12.2004
Stručně
Oblasti poruch:
1) instalace rádia v modelu
2) vysílač
3) vnější vlivy
Pokud chceme vést úvahy, jak zajistit bezporuchový chod rádia, je dobré znát typické
- rozuměj nejčastější - závady řízení modelu rádiem.
Žádná oficiální statistika tak jako ve velkém letectví se v modelářství nevede
a tak se musíme spokojit s osobní zkušeností.
Oblasti, kde se poruchy vyskytují, jsou v zásadě tři:
Postupně se na ně podíváme.
Jinak moje zkušenost říká,
že nejčastější technickou příčinou havárie jsou Poruchy rádia v modelu,
potom Vnější vlivy
a nakonec Poruchy vysílače.
26.12.2004
Poruchy instalace rádia v modelu je nejčastější (technickou) příčinou havárií modelů. Je to dáno tím, že rádio je v modelu vystaveno mnoha nepříznivým vlivům a také tím, že se instalace skládá z několika komponent, kde porucha jedné z nich způsobí ztrátu řiditelnosti modelu.
6.12.2005
Pokud je model vybaven záložním akumulátorem
a ten není pravidelně a správně dobíjen,
hrozí situace, kdy rádio selže ve chvíli přepnutí na záložní akumulátor.
26.12.2004
26.12.2004
V určitých fázích letu může dojít k takovému zatížení kormidla modelu,
které není servo schopno překonat svoji silou nebo tuto sílu není schopno přenést táhlo.
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
U akumulátoru může odejít jeden z článků,
může se uklepat propojení mezi články nebo u akumulátorů umístěných
ve šroubovacím pouzdru může dojít ke ztrátě kontaktu mezi články.
26.12.2004
Konektory použité na propojení akumulátoru s přijímačem,
vypínače nebo serv mohou selhat.
Selhání může být způsobeno opotřebením konektoru,
jeho znečistěním, mechanickým namáháním za letu nebo naopak
ztrátou kontaktu u konektorů dlouhodobě nerozebíraných (prodlužovací kabely).
26.12.2004
Přijímač může také selhat.
Příčinou může být studený spoj,
plošný spoj prasklý při předchozí havárii a podobně.
26.12.2004
Servo může kdykoli přestat pracovat úplně nebo se může najednou chovat divně - cukat, vychylovat se řádně jen na jednu stranu a podobně.
26.12.2004
Pokud jsou táhla přenášející pohyb od serva ke kormidlu nevhodně navržena,
může se stát, že v určitých letových režimech nebude táhlo schopno převést pohy serva na kormidlo.
26.12.2004
Poruchy vysílače jsou poměrně vzácné, ale ani vysílačům se nevyhýbají
a to ani vysílačům nejvyšší třídy.
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
26.12.2004
Náhle vybitý akumulátor vysílače nebo jeho porucha vede neodvratně k havárii modelu.
Situaci lze předejít správným systémem dobíjení a vhodnou údržbou akumulátoru.
26.12.2004
Mezi vnější vlivy lze z technického hlediska zařadit i chyby obsluhy.
26.12.2004
Nezapnutý přijímač je závada typická pro bezmotorové modely.
Dojde k ní až překvapivě snadno.
Zpravidla ve chvíli, kdy se blíží výhodné podmínky pro let
a pilot nebo jeho pomocník zapomenou ve spěchu přijímač zapnout.
26.12.2004
Občas se stává, že je řízení modelu rušeno a není možné určit zdroj tohoto rušení.
V tomto případě je dobré nejdříve zkoumat,
zda není příčinou divného chování rádia něco v modelu nebo vysílači.
Podezřelé bývá, když na místě, kde vás létá víc, trpíte rušením jen vy.
Ale i to je možné.
26.12.2004
Zarušení vysílačem pracujícím na stejném kanálu je poměrně časté.
Jde na vrub neukázněnosti pilotů nebo pořadatele soutěže nebo leteckého dne.
26.12.2004
Vylétnutí z dosahu hrozí při použití krátké antény vysílače (pendreku)
nebo při použití přijímače se sníženou citlivostí,
který je určený pro létání v hale.
