Zajitění funkce při porue 
1) bezpečnost
2) záchrana modelu před ztrátou
3) záchrana modelu před rozbitím
Kadé technické zařízení můe potkat porucha. Týká se to samozřejmě i rádia. Můe selhat některá část rádia nebo mohou poruchu způsobit vnějí vlivy.
Prakticky kadý, kdo má něco nalétáno má s nějakou poruchou zkuenost.
Instalace rádia by měla být provedena tak, aby porucha měla co nejmení vliv na řiditelnost modelu a aby řiditelnost modelu byla zachována co nejdéle, aby lo s modelem bezpečně přistát.
A v případě, e je model neřiditelný, zařídit to tak, aby model nadělal co nejmení kody. Bezpečnost by měla být na prvním místě. A jako druhá věc by měla být záchrana modelu.
Tomu se říká fail safe - bezpečný při porue.
Samozřejmě jinak je třeba přistupovat k zabezpečení modelu 1/2 kg těkého, který způsobí při střetu s okolím nejvý úlek, a jinak k modelu o hmotnosti 5 kg, kde u při nárazu hrozí závané zranění nebo velké kody. Speciálním případem jsou modely obří s hmotnostmi 10 - 150 kg, kde vyřeení bezpečnosti jejich provozu je prvořadou otázkou.
Rozdíl je také v tom, kde své modely provozujete. Létáte-li někde o samotě mimo civilizaci nebo létáte-li blízko zástavby, komunikací a podobně. Čím je větí pravděpodobnost střetu s lidmi, auty nebo domy, tím větí je třeba věnovat pozornost bezpečnosti modelu. Ze zkuenosti vak musím říci, e i na místech, kde byste nikoho nečekali, se zrovna ve chvíli, kdy máte problémy s řiditelností svého stroje, jako na potvoru někdo objeví. Speciálním případem je létání na veřejných modelářských akcích. V tomto případě je také dobré věnovat zabezpečení provozu modelu velkou pozornost.
Typické poruchy
Oblasti poruch:
1) instalace rádia v modelu
2) vysílač
3) vnějí vlivy
Pokud chceme vést úvahy, jak zajistit bezporuchový chod rádia, je dobré znát typické - rozuměj nejčastějí - závady řízení modelu rádiem.
ádná oficiální statistika tak jako ve velkém letectví se v modelářství nevede a tak se musíme spokojit s osobní zkueností.
vce ...Fail safe
Při létání můe nastat situace, kdy se model vymkne kontrole pilota. Dříve byl častou příčinou vysílač kolegy modeláře zapnutý na stejném kanálu. To dnes u prakticky nehrozí, ale hrozí vylétnutí modelu z dosahu vysílače, porucha vysílače, jiné ruení. V té chvíli se ve vzduchu pohybuje model naprosto nevypočitatelně a čím je model větí nebo rychlejí, tím je větí nebezpečí, e způsobí ve svém okolí nějakou kodu.
Některé přijímače jsou vybaveny funkcí fail safe. Přijímač vyhodnocuje přicházející signál a pokud po stanovenou dobu nedostane od vysílače správný signál (třeba 2 vteřiny), nastaví serva do předem stanovených poloh.
Nad tím, jak mají být serva v takovém případě nastavena se vedou spory. Někdo preferuje záchranu modelu, někdo preferuje bezpečnost okolí.
Já osobně preferuji bezpečnost. Nastavení by mělo být takové, aby se sníila rychlost letu a aby model dopadl na zem v blízkosti místa poruchy.
Je lepí model pokodit, ne aby celý ulétl nebo aby někomu napáchal nějaké kody nebo nedej boe někoho zranil.
Samozřejmostí je zhasnutí motoru. Pokud je model vybaven brzícími klapkami nebo vztlaky tak nastavení konfigurace pro brzdění. Model by měl být uveden do klesavé zatáčky.
Viz také Zajitění funkce při porue.
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Rádia (RC) | Instalace)