Letové vlastnosti 
Zaèáteèníkovi staèí dbát na to, aby po startu pøimìøenì ubral plyn a aby pøíliš velkými výchylkami smìrovky model nenaklánìl moc na køídlo. Model neletí moc rychle, takže nehrozí, že se zaèáteèníhovi pøi pokusu o pøímý let moc vzdálí. Pro uvedení do zatáèky staèí malá výchylka smìrovky a v zatáèce obèas malá výchylka "kontra". Pokud bude pilot udržovat v zatáèkách mírný náklon, poletí model skoro sám. Staèí 1/2 a 2/3 plynu (podle výkonu pohonu) a náklon do cca 10 až 15 stupòù.
Ostøejší zatáèku s vìtší výchylkou smìrovky je tøeba vèas vybírat výchylkou smìrovky na druhou stranu - ven ze zatáèky. Trvá to déle, mùže se až zdát, že model na smìrovu neposlouchá. Ale to je u modelù øízených jen smìrovkou normální. Je potøeba pøedvídat a je potøeba i vyšší výkon motoru. Ze zatáèky nízko nad zemí s náklonem vìtším než 45 stupòù už je potøeba plný plyn.
Model lze startovatze zemì. Odstartuje prakticky sám. Ale musí to být na pevném povrchu. I krátká tráva koleèka hlavního podvozku hodnì brzdí a model se pøeklápí na nos.
Model lze bez problémù hodit. Vzhledem k menší hloubce spodního køídla jde dobøe chytit dole za køídlem a pøi házení se nepøeklápí nosem dolù.
Pøistávání je bezproblémové, podrovnání je jednoduché.
S úplnì nataženou výškovkou sestupuje model s houpáním v mírné zatáèce dolù, s plnou smìrovou se trochu zvìtší rychlost sestupu. Staèí pustit kniply a model hned pøejde do spoøádanìjšího letu.
Model udìlá pøemet nebo souvrat. Ostatní figury jsou spíš takové lomcováky. Mùj exempláø neudìlá vývrtku.
Na plný plyn letí model o poznání "ostøeji", ale výškovka má stále pøimìøenou citlivost. Zaèáteèník, který v prvopoèátku neumí pracovat s plynem, tak "bude mít èas" uøídit model i na plný plyn. Jen se mu bude model rychleji vzdalovat.
Model nejkrásnìji létá na 1/2 plynu. Startuji ho ze zemì z asfaltové plochy a i na 1/2 až 3/4 plynu po krásném realistickém rozjezdu model bezpeènì vzlétne. Pøistání na asfalt je také lahùdka.
Pøíliš velký náklon
Zde je vidìt, co se dìje, když se model øízený jen smìrovkou uvede smìrovkou do pøíliš velkého náklonu:
Aby model proletìl bez ztráty výšky ostrou zatáèku (zatáèku o malém polomìru) je tøeba ho uvést do vìtšího náklonu, tahat dostateènì výškovkou a pøidáním plynu održet nebo dokonce zvýšit rychlost.
Když se použije zbyteènì velká výchylka smìrovky a vèas se nekoriguje zvìtšující se náklon výchylkou smìrovky kontra (ven ze zatáèky), stane se to, co je pøedvedeno ve videu.
Letadlo zaène sklouzávat dovnitø zatáèky. Výchylka smìrovky proti zpùsobí jen vyboèení trupu a další snížení rychlosti. Na zmenšení náklonu už nemá prakticky vliv. Dochází k velké a rychlé ztrátì výšky. Øešením je pøidat plný plyn, který doslova vytáhne letadlo z pádu.
Takovouto situaci mùže navodit nejen chybná pilotáž, ale i turbulence ve vìtrném poèasí. Vítr dokáže bìhem chvilky a neèekanì postavit model na køídlo. Vìtrné poèasí je proto pro létání s takovýmto modelem nevhodné.
Ostré zatáèky
I model bez køidélek zaletí ostrou zatáèku:
Musí ale letìt dostateènì rychle a je tedy nutno pøidat plyn. Kormidla jsou citlivìjší, ale i pøi plném plynu je reakce na pohyby kormidel pøimìøená. Je tøeba øídit citlivì, vèas kontrovat proti zvìtšujícímu se náklonu. Vše se odehrává rychleji než pøi letu na menší plyn.
Pøechod z náklonu na jednu stranu do náklonu na opaènou stranu je pøi rychlejším letu rychlejší. Vodorovnou osmu lze zaletìt na malém prostoru.
I pøi velkém pøitažení model nikam nepadá, nemá snahu padat do vývrtky.
Pøemety
Model zaletí bez problémù pøemet:
V mém pøípadì je pohon s dvouèlánkem pomìrnì slabý (je slabší než doporuèovaný) a tak se musím na pøemet rozjet trochu z výšky. Z vodorovného letu pøemet udìlám taky, ale nahoøe už je trochu "zlomený".
Souvraty, pády, ...
Model zaletí i další obraty:
Tøeba souvrat, pád po ocase. Není to akrobat, ale lze si s ním zkoušet rùzné vylomeniny. Pády smìrem k zemi se bez problému vybírají. Jen to nechce vytuhnout a netahat zbìsile.
Model zaletí i obrácený pøemet, létá na zádech. Nepodaøilo se mi s ním zaletìt "výkrut" jen smìrovkou. U nìkterých modelù lze výchylkou smìrovky pøi prychlém letu a pøitažením docíli otoèení kolem podélné osy. S Andulou se mi to nepodaøilo.
Pøetažení
Andula pøi pøetažení prosedá s mírným zatáèením:
Ztráta výšky pøi zhoupnutí dìlá nìjaký ten metr, ale rychlost moc nenaroste a pokud je zhoupnutí až do zemì, není rána tak hrozná. Jen to nesmí být do betonu.
Vybírání je jednoduché. Staèí pøestat tahat, trochu pøidat a po nárùstu rychlosti srovnat do horizontu.
Starty a pøistání
Andula se dobøe startuje z ruky i ze zemì:
Hození je bez problému, trup dole za køídlem se dobøe drží, model se v ruce nepøeklápí. Startuji z ruky na 3/4 plynu, model po odhodu bez problému letí.
Pro starty ze zemì musí být tráva opravdu krátká. Jinak jde Andula po pøidání plynu na nos, i když se tahá. Na zpevnìném podkladu Andula startuje krásnì realisticky. Staèí pomalinku pøidávat a pøizvednou model až po opravdu dlouhém rozjezdu. Samozøejmì se model dokáže zvednout na dvou tøech metrech.
Pøistání jsou jednoduchá. Podvozek toho dost snese a jeho pøípadné vylomení je lehce opravitelné.
Zálet