Ltn 


Kamery do model, filmovn z model - Nco z historie
Natoil jsem (7/2009) bhem ltn s modelem Extra (rozpt, 1.8 m, hmotnost 7 kg, motor benzn 26 ccm) nkolik zbr fotoapartem Canon Ixus 800IS .


Jet se vrtm k nedli:


Dopoledne jsem vymnil vkovkov servo. Jet nedvno m takov akce prudila. Zhoruje se mi zrak na blzko a plno vc jsem v posledn dob spe "odhadoval", ne bych je opravdu vidl. Te u mm podn brle, nauil jsem je nosit sebou a tak rozkuchn kabele a jej pospojovn je pro m zase pohodov prce na plhodinku.
Tak snad u dneska z t Extry pavouky vyenu!

Po obd vyrm. Cestou jet stavm u pumpy a nabrm dva litry benznu. Proti poslednmu nkupu na podzim platm o vc jak deset korun vc!

Po dlouh dob nejedu ltat nkam za klukama nebo na svah,
ale chystm se na domc letit.
Vclav vezme svoji velkou Extru
a tak budu moci vythnout Luka.
Extru jsem vybavil zvsem pro vlekn
a chtli bychom vyzkouet tahat s n men vtron.
A hlavn naposledy jsem ji prohnl nkdy v listopadu, tak si to chci zase vyzkouet.
Do auta tedy nakldm dv letadla.
Kdy beru u pumpy sv obvykl dva litry benznu,
pumpa, co mi vdycky prohl letadlo v aut,
je nleit zmaten z t hromady rznobarevnch st letadla.


Rno se objevuje nad domem slunce, ale okolo je mlha a teplomr ukazuje pt. Nechvm tedy ltn a na odpoledne, kdy snad bude tepleji.


Na dnen ltn jsem vyrazil spe z povinnosti. Byl jsem ospal, ale vdom, e takovch dn u letos moc nebude, m vyhnalo na letit.

Dnes docela foukalo a foukalo kolmo na drhu. To byla tm jistota, e zstaneme na letiti s Vclavem sami. A opravdu nikdo nepijel. Mimo vzcn nvtvy - Karla (Hondy) Prokopa, kter se pijel podvat na nae letit i se enou.


Venku je neskuten hic. Ltat pjdu a veer.

Celou sobotu jsem ml svrbn jet na letit,
ale ekl jsem si, e nemohu pod jen ltat, e musm taky nco udlat doma.
Take vyrm a dnes, ale zase to mm naplnovan na dv smny!




Bohuel je dnes fotbal a tak pracn vymlm,
jak se dostat autem pes msto, abych se vyhnul kolonm aut.
Od st stoj kolona dlouh skoro tyi kilometry a centrum je ucpan,
Cesta na letit trv msto obvyklch deseti minut pl hodiny.



Dneska jsem se na letiti trefil zrovna do doby, kdy jedna parta odjela a druh pijela a odpoledne, kdy j byl u pry. Ml jsem tedy cel plac jen pro sebe. Taky dobe, nebudu muset ekat.




Vyzkouel svku venku, zda hz jiskru, natoil do vlce, nasl, zapnul zapalovn a NIC! Motor ani nekytl.


)
Bylo pln bezvt. Prvn let jsem hobloval drhu zprava zleva. Vzlet, otoka, pistn, vzlet, otoka, pistn.

Dnes zkusm z Extry filmovat.

Dnes jsem z Extry filmoval a provedl jsem i njak men.

V est jsem pijel na letit, posekan, uvlcovan. Kluci li na svah, j vret. Sice dost foukalo, ale alespo jsem si cviil starty a pistn. Jen pojdt v tom vtru moc nelo.

Dnes jdu s Extrou radji u dopoledne. Na odpoledne je pedpov 33 ve stnu!

Vyndal jsem z Extry jedny baterky a ty dal vce dozadu. Mohl jsem tak sundat olovo, co jsem ml na ocase.

Extru mm u opravenou dost dlouho (viz Jin uchycen podvozku), ale neml jsem vrtuli. Vrtuli u mm, dnes jsem eropln nastrojil a vyrazil na letit na zlet po oprav.


Vymnil jsem servo a vyrazil na letit. Chci si s motorkem trochu potrnovat. Peci jen s vtronm jsem odkzan na let shora dol a pistn je vdy jen jeden pokus, kdeto u motorka mohu jednu vc lett nkolikrt.

Opril jsem zase (doslova!) moji Extru.
Pedlal jsem ovldn sytie, dobil akumultor zapalovn,
namontoval zptky ndr, kterou jsem musel trochu proprat
- filcov bimbtko bylo tmav hnd
a vyrazil na letit,
e zkusm zavret po dlouhch mscch motorem.

Dnen ltn se rozhoduji pilovat sedn. Nezdruji se njakmi opikami ve vzduchu a hned po startu naltvm okruh na pistn. Sednu, najedu si zase na zatek drhy a znova. Vtinou to pkn vychz. Vdycky jsem v ose drhy, jen nkdy dosednu na pli velk rychlosti a Extra odsko. Hor to je, kdy podrovnm moc vysoko. To se snam opakovat a jak drm Extru na vkovce ten jeden dva metry nad zem a ekm, a nabere rychlost, zpasm s jej snahou padat na prav kdlo.


Protoe jsem pes tden opravil trup u podvozku, mohl jsem dnes dopoledne vyrazit s Martinem a s motorkem.
Domluvili jsme se na dopoledne na destou. U od rna je den jako vymalovan. Po rnu je pijatelnch 12 stup. Nabrm dva litky naturalu a frm s Extrou na stee nahoru nad Teplice na letit.
Tady nikdo nen, jen Martin na m ek. Dvme nae eroplny dohromady. Nejdve poletme s Martinovm A-stickem. Martin bude zase trnovat vodn motorka ve vce.


M toti nov nohy! Po oprav jsem jet v pl sedm jel na letit podvozek otestovat.


Cel den se tm, jak odpoledne vypadnu z prce, rychle sfrnknu pes msto pro model a udlm si na letiti pohodov veer.
Ve je dobito, pipraveno. Cestou se jen jet stavm u pumpy pro dal dva litky benznu. Poas je pjemn. Svt slunko a vzduch je po siln pehce osvujc.

Dnes jsem si ekl. Pivstanu si, na letiti nebude takov vedro. Ale chyba lvky. U v devt slunce plilo jako blzen a v deset ml vzduch u svch standardnch ticet.

Mezi lety se systematicky schovvm ve stnu strom a ve na modelu dlm ve stnu auta.

Pozd odpoledne vyzvedvm model z hangru a jedu na modelskou stojnku. Z dlky vidm pod leskem adu aut , ale kdy dojedu na msto, polovina lid u m sbaleno a chyst se k odjezdu.


Extra u dlouho vis na stn a pod n v krabici rozhozen ndr, podvozek, shozen tlumi, rozvrtan syti karburtoru, proden kabel ke svce, demontovan alektrika rdia. Po lehl havrii (viz foto) jsem musel spravit uchycen podvozku a taky zjistit, kde mi netsn (asi) ndr. No a to ostatn jsem rozvrtal proto, protoe jsem chtl nco zmnit, upravit, pedlat.

Pak jsem vdycky na ro v polici koukl, ekl si: "J, to musm udlat jet tohle, tohle a tohle" a radji jsem el dlat nco jinho.

Krsn den. Ideln poas. Kumuly na modr obloze. Pijdm mezi prvnmi a tak si mohu vybrat msto parkovn ve stnu. Jsou tu nai vrtulnki a Zdenk. Jsme tu tedy vichni s Multiplexem Evo! :-)

Dnes m bt slezina na letiti s pivem, gulem a ltnm. Trochu s obavami hledm z okna bytu k zpadu smrem k letiti. Vypad to, e se sem ene njak d隝. Martin mi pe, e v st nad Labem (na druhou stranu asi 15 km) pr. Tady vak ani kapka. Je zataeno, ale nepr. M ale pokou chipka, mm teplotu a tak vhm: jet/nejet. V jedenct se rozhoduji e pojedu. Alespo na ten gul.

Rno cestou do prce sleduji proces prvk s kornouty a takami na zdech. Zan zase kola. U nebudu muset zvidt kolkm przdniny. Vem se nm ale budou krtit dny. Spchm proto zase na letit, abych toho za svtla neltal co nejvce.
Je zase vedro a sbalen vech krm mi docela bere sly. Ale na letiti to ze m ve pad. Taky je tady nahoe o poznn pjemnji ne v ulicch msta. Na letiti je Pepa, Petr, Honza a Jarda. Ne mm smontovno, maj oni odltno.

Dal den s krsnm letovm poasm. Jen je oproti nedli o poznn tepleji. Na letit sice dorm a v 6 hodin, ale jsme tu jen ti a tak mm na ltn as a klid. Dopravu, mont a ppravu k letu u mm nacvienou a tak pitom zvldm i konverzaci s okolm. Extru vybalm, sestavm, natankuji a zkontroluji za tvrt hodiny.

Dnes je stejn jako vera cel den krsn. Na ltn mm vyhrazen cel odpoledne. Protoe dnes musm mimo Extry odvzt autem dal ti dospl osoby, montuji na auto zahrdku a Extra pojede poprv na stee.

Dnes je cel den krsn. Letov poas jak m bt. Slunko, na nebi kumulky a slab vtr. J se vak ohnm hadrem u mamky. Uklzme u n v byt po malch. Odpoledne mi to ale ned. Problm s akumultorem z minule je vyeen (vadn konektor) a akumultory v Exte nabity. Jedu na letit s tm, e musm dt alespo jeden skok.
Na stojnce je u z dlky vidt cel nae banda.

Dnes se udlalo konen hezky. Teplota se vrtila na teplotu letn a po modr obloze pluj krsn mrky. Jen pluj trochu rychle. Na Mileovce fouk 16 m/s. Pemlm v prci, zda by to bylo na Luka na Ranou, ale vtr jde ze severu a st se k vchodu. To jde na Ran po kopci. Nakonec se dozvdm od eny, e ji mm vyzvednout v prci o hodinu pozdji ne obvykle a e jdeme nakupovat. Tm m plny na ltn berou za sv.

Spchm z prce, abych byl co nejdve na letiti. Cel dopoledne prelo. Pestalo a kolem druh hodiny. Te je pt. Musm pejet cel msto pro letadlo a potom zase zptky na letit. Vleu se krokem. Msto je ucpan. Za pl hodiny u mm ve v aut a ped estou jsem na letiti.

Po obd balm fidltka a sthuji je do auta. Venku zlehka krpe a na zpad nad horami vidm ernou oblohu.
Po pjezdu na letit m neek hezk pohled. Kluci maj letadla nastrkny do aut, pod stromy nebo pikryt plachtami.
Poas je ale pro zlet relativn pzniv. Prakticky nefouk a ten drobn d隝 zas tak nevad.