Praxe

Twin Star - Li-Ion

Z akumulátoru 6000 mAh vylétám 4300 mAh. V počasí cca 10 st.C.

To mi ještě akumulátor dá 12 Ampér, je to rezerva pro stoupání, kdybych třeba opakoval přiblížení na přistání. Akumulátor je po letu vlažný.

Zkusil jsem létat dál až do napětí, kdy akumulátor dal do motorů maximálně 6 Ampér, všechno fungovalo, jen už jsem nedolázal s letadlem stoupat. Vyčerpal jsem 5000 mAh. Prakticky použitelná kapacita v mé konfiguraci motorů a akumulátoru 3S je 4300 mAh. Dlužno dodat, že motory byly vybírané pro létání s akumulátorem li-pol.

Letadlo se zastavenými motory si z akumulátoru 3S bere kolem 1.2A, to je kolem 15W.

Problém s GPS

Twin Star - Údržba

Poslední dobou jsem měl u Twin Stara problém získat 3D fix. Čekal jsem dlouhé minuty, než se GPS chytla.

Bádal jsem, gps modul jsem vyměnil, ale ten byl ok. Protože dříve to fungovalo, zaměřil jsem se na to, co jsem v letadle změnil. Instaloval jsem nový DJI FPV O4 Pro a instaloval jsem jiný přijímač. Prostorové uspořádání ale zůstalo cca stejné. Odvodil jsem si z toho, že mi gps něco ruší. Modul jsem přesunul o cca 15 cm jinam a problém s GPS fixem zlepšil. Ale pořád jsem měl v některých místech problémy.

Akumulátor

Radiomaster TX16S mk3 - Oživení nového rádia

Do nového vysílače je potřeba dost velká baterka. Vzal jsem dva články Li-Ion 21700 Molicel INR21700-P45B 4500mAh z poslední zásilky a vyrobil z nich 2S akupak

Vše je pájeno, pouzdro je tištěno z PETG. Skoro se to na výšku nevejde, ale o třetinu větší kapacita se hodí. Samozřejmě je vysílač krapet těžší než s články 18650.