Na stroji w.n. 358 označeném FOK. E – III 105/15 létal od prosince 1915 u Jasty 15 ERNST UDET zároveň se svým talismanem – plyšovým medvídkem „ ŠŤASTNÝ TEEDY“ Svého prvého válečného úspěchu dosáhl 18. března 1916, kdy sestřelil francouzský letoun Farman F – 40. Posledního sestřelu se dočkal na sklonku války – 26. září 1918, kdy se jeho obětí stal anglický Arco DH – 9. Se svými 62 sestřely se stal po „ Rudém baronovi “ druhým nejůspěšnějším válečným pilotem německého letectva první světové války.

Model je postaven klasickou metodou v měřítku 1/3. Celodřevěná konstrukce odpovídající předloze je potažena nažehlovací fólií Solartex. Pohon zajišťuje benzinový dvouválcový motor české produkce ROTO 70 V2 o objemu 70 ccm. Krásný zvuk a také výkon zajišťují tlumiče JMB a dřevěná vrtule JAS 26/10, alternativně historická lepená 26/10 od firmy Misterka. V modelu je nainstalováno zařízení Sullivan pro vyvíjení kouře imitující sestřel letadla. Model je ovládán soupravou Graupner Mc 22 s modulem JETI 2,4 GHz a 8mi kanálovým JETI přijímačem. Palubní zdroj zajišťuje pětičlánek NiCd Sanyo 1 700 SCR spojený s elektronickým vypínačem Vlach electronic. Pro zapalování motoru je použit NiCd čtyřčlánek Sanyo 1 500 AUL.

Na stroji označeném N 6205 nesoucích na bocích trupu jméno „BETTY“ létal od roku 1917 u Naval Squadrony No. 3 Kanaďan v anglických službách – JOSEPH S.T. FALL. Svého prvního válečného úspěchu dosáhl 6. dubna 1917 kdy sestřelil německý letoun Halberstadt D - II. Poslední sestřel byl zaregistrován 22. prosince 1917, kdy se jeho obětí stal pozorovací Albatros C. Se svými 36ti sestřely se stal Fall nejúspěšnějším pilotem na letadlech Sopwith Pup.

Model je postaven v měřítku 1/2.8 Má klasickou celodřevěnou konstrukci odpovídající předloze, potaženou nažehlovací fólií Solartex. Pohon zajišťuje dvoudobý dvouválcový motor MVVS 116 o objemu 116 ccm s krabicovými tlumiči MVVS a dřevěnou vrtulí Sedláček – JASPROP 30/10. V modelu je nainstalováno zařízení Instalbox od firmy Vlach Elektronic, které zajišťuje bezpečné a oddělené napájení přijímače a serv. Sopwith je ovládán soupravou Graupner Mc – 22 s modulem JETI na 2,4 GHz a 8mi kanálovým JETI přijímačem. Serva jsou napájena pětičlánkem NiCd Sanyo 2400 RC a přijímač čtyřčlánkem NiCd 1500 AUL. Pro zapalování motoru jsou také použity akumulátory Sanyo 1500 AUL, ale devítičlánek.