Nepovedená přistání

Pokud na přistání hodně fouká, nebo fouká z boku, létáte-li poprvé na cizím letišti, nebo létáte před lidmi a máte trému, nemusí vám vše vyjít tak, jak jste si představovali. Třeba jako pilotům na těchto záběrech:

0:15 - Příliš vysoká rychlost při dosednutí. Chybí fáze výdrže. Na přistání všem fouká a tak je každý rád co nejrychleji na zemi.

0:35 - Motor i na stažený plyn dost táhne, pilot nevytáhl vtlakové klapky a tak model velmi pomalu vytrácí při jízdě po zemi rychlost. Malý hrb před cestou letadlo vyhodí zpět do vzduchu.

0:57 - Pilot volí příliš plochý sestup, model ztrácí rychlost a propadá se. Pilot asi 1.5 metru nad dráhou přitahuje a letadlo padá do levé vývrtky. Jak letadlo začalo nepřiměřeně klesat, měl pilot na chvilku přidat plyn a případně přidat a opakovat okruh.

1:05 - Pilot měl sedat na asfalt. Je dobrá mít za zády pilota pomocníka, který vám řekne, že jste až za dráhou.

1:25 - Nouzové přistání. Pilot ví, že nemá zamčený podvozek.

1:40 - Ztráta rychlosti v cca dvou metrech nad dráhou a potom nezadržitelný pád. U proudových strojů nemá bohužel přidání plynu takový účinek jako u vrtuláků s vrtulí před křídlem.

2:04 - Asi se pilotovi nedá nic vytknout, vítr prostě model přizvedává - "podfukuje". Jen na začátku chyběla korekce směru, aby se model nestáčel proti stojánce.

2:20 - Špatný rozpočet na přistání, nakonec přetažení a pád.

2:50 - Pilot Thunderbolta správně dotahuje výškovku, aby se mu model ve vyšší trávě nepřevrátil na nos a nerozlámal vrtuli, ale rychlost vzhledem k protivětru stačila na odlepení modelu od země.

3:09 - Pilot v tomto okamžiku výškovkou podrovná, ale je to příliš vysoko nad povrchem dráhy. Model přestává klesat a začíná ztrácet rychlost. Dosedá s příliš velkou vertikální rychlostí a podvozek ho katapultuje do vzduchu.

3:25 - Krásně provedené přistání. V závěru dojezdu dostává model hodiny, což se u těchto strojů stává. Všimněte si, jak na dráze zůstává materiál křídla modelu. Asfalt je dobrý "šmirgl"!

3:45 - Pilot při dojezdu vůbec netahá a tak odpor koleček v trávě nakonec model přemůže. Drahá vrtule v pr....

3:55 - Mustang skáče žabičky. Rychlost při dosednutí měla být ještě nižší, výdrž těsně nad zemí o chvilku delší. Moc se s tím už udělat nedá.

4:05 - lesání na přistání mělo být o malinko strmější. Pilot by měl rezervu rychlosti na podrovnání. Model "padá" s příliš velké výšky (1/2 m) a to stačí pro mohutný odskok.

4:25 - Pilot mohl chcípnou motor o okamžik dříve.

5:45 - Pilot nepodrovnal, ani se o to nepokoušel. Stává se to špatnou orientací na cizím letišti, v tomto případě mohlo pilota zmást to obilí.

5:55 - Zkušený pilot. Poslouchejte jak pracuje s motorem, sledujte práci s výškovkou. Nakonec volí opakování.

6:25 - Pilot pracuje jemně s výškovkou, rozvoji odskoků skoro nemá možnost zabránit. Mohl ale zvolit jinou taktiku. Mohl využít, že má stroj s příďovým podvozkem a mohl model v okamžiko dosednutí přitlačit k zemi - "přibít".

(zveřejněno na stránce Rychlost při přistání)