VATSIM podruhé 
Odpoledne cestou z práce spìchám pro sluchátka s mikrofonem. Po šesté už ladím Stockholm, kde už je obsazená pozice øídícího létání a zkouším rady k nastavení zvuku, které jsem obdržel na !href d_satcocz error:SUBJECT not found!. Už první rada zabírá a já slyším èistì motory svého letadla i radiokorespondenci. Tìším se až ožije Praha Ruzynì.
v 19:45 naskakuje v oknì ATC Praha Ruzynì a já mohu celé dvì hodiny z Apron South sledovat cvrkot na letišti. Pozdìji veèer jsou obsazena dokonce dvì stanovištì: CTR a TOWER. Bìhem poslouchání si pilnì tisknu mapy odletových tras, letových cest a mapu letištì v Brnì.
Kolem jedenácté si dodávám odvahy, nasazuji sluchátka a zkouším rádiové spojení s vìží. Vše je bez problémù, jen já sebe slyším hodnì podivnì (pozdìji jsem zjistil, že nablblé softvéry pøidaly mému hlasu nìjaký efekt - echo). Vìž je však spokojená.
Podávám letový plán do Brna s Boeing 737 a žádám o povolení letu.
Øídící se mnou komunikuje èesky - možná to trochu zjednodušuje situaci. Jsem nervózní a když dostávám povolení k pojíždìní, mám problém se najít. Pøitom Ruzyni znám jak své boty. Také zaènu místo Ruzynì Tower/vìž øíkat Praha Tower/vìž, za což jsem hned od øídícího na CTR oprávnìnì pokárán.
Dostal jsem povolení na vyèkávací 31 a poèítám s tím, že si pøed vstupem na dráhu ještì staèím naladit rádio, abych dobøe naletìl odletovou trasu VOZ 3B. Vìž mi však nedá odpoèinout, protože jen co dojedu k dráze, dostávám povolení ke vstupu na dráhu a ke startu. Pomáhám si tedy v nouzi GPS-kou a otáèím podle v GPS dobøe viditelných hranic prostorù.
Po startu se hlásím Ruzynì Radar. Øídící záhy pøechází z angliètiny na èeštinu, zøejmì proto, protože mi trvá dlouho, než zopakuji jeho pokyny. Let už je pro mì pomìrnì jednoduchý. Opakuji po øídícím zmìny kurzù a letových hladin a nastavuji je na autopilotu. Potom chvilku nuda, ale potom to jde ráz naráz, protože dostávám poky pøed Brnem klesat a já musím použít i spojlery, abych to stihl. Zapomnìl jsem pøitom snížit rychlost na pøedepsaných 250, ale øídící si to pohlídal.
Nepøipraven lovím, zda má Dráha 10 v Brnì ILS, ale už na to není èas. VOR BNO mám naladìný už z dálky a tak se celkem snadno rovnám do osy dráhy.
Najednou se zase objeví problém s joystickem. zaène se mi chaoticky zasouvat/vysunovat podvozek i klapky a já nejsem schopen udržet rychlost. Nejdøíve myslím na opakování pøiblížení, ale joystick a letadlo si dìlá poøád co chce. Vzdávám to, dìkuji øídícímu za spolupráci a konèím.
Super zážitek! Je to nìco úplnì jiného, než komunikace s øídícím pomocí èísel voleb menu vždy pøedem pøipraveného. Jako závažný problém se ukazuje organizace potøebných papírù. Na stùl, na kterém stojí dva velké monitory se už nic nevejde a na klínì víc než jeden neudržím.
(zveøejnìno na stránce Létání v síti VATSIM)