Reinkarnace

Když jsem v srpnu s Timberem říznul doprostřed asfaltky, vypadalo to na popelnici. Plechové lože ohnuté, hřídel motoru ohnutá, celý předek zdeformovaný a koukající několik stupňů nahoru a hlavně "rozkuličkovaná" pěna. Poškozený motor, geometrie pryč a spousta materiálu pryč. Letadlo putovalo pod strop dílny a čekalo na svůj další osud.

Timbera jsem odstrojil a koukal, co musí pryč a co zůstane. Zdravé to je až od podvozku. Na těch fotkách je ten trup provizorně slepený, tak to trochu klame. První myšlenka je udělat překližkový domek a na něj tištěnou karoserii z LW-PLA. Motor zkusím jiný, volba padla na Kavan C3536-850. Nízké KV pochází z myšlenky, že mám doma 4S baterky, které skoro nelítám. Letadlo by tedy mělo létat na 3S i 4S Li-pol akumulátory.

Otázka byla, kde trup říznout a jak ho říznout, aby šla konstrukce nového předku navázat na původní trup. Po průzkumu tvaru dutin jsem se rozhodl pro rovný řez.

Konstrukci komplikuje to, že zespodu má Timber šachtu pro vkládání baterky.

Jako obvykle jsem si namodeloval vše v Autodesk Fusion. Při modelování začínám kontrolními tisky, kde si ověřuji namodelované tvary, zda sedí na reálné tvary.

Těch iterací je poměrně hodně, než jsem se dopracoval k definitivním tvarům. Cílem bylo něco jako "pohon turbopropem".

Během modelování jsem si řekl, že to zkusím celé 3D tiskem. Tedy žádná překližka, místo překližky díly z PETG.

Zelené díly jsou PETG, žluté je LW-PLA.

Celý ten předek je vlepený purexem do trupu a je to namodelované tak, aby do osazení výlisku trupu sedlo osazení výtisku předku trupu. Uvidíme, zda to bude v praxi sloužit.

(zveřejněno na stránce Timber - Údržba)