Butterfly 
Pro brzdìní používám konfiguraci klapek na køídle "butterfly". Tato konfigurace není moc maketová, ale vynutila si ho absence brzd v køídle.
Pøi plném vysunutí jsou prostøední klapky vyklopeny 27 stupòù nahoru a vnitøní vztlaky u trupu 60 stupòù dolù. Vysunutí brzd je kompenzováno potlaèením výškovky 3 stupnì.
Je to dost "brutální" konfigurace a Luòáka dovede ve vzduchu témìø zastavit. Vede to až ke ztrátì rychlosti a není-li korigováno silným potlaèením konèí pádem. Dá se tedy použít k razantnímu pøibrždìní nebo k brždìní pøi strmém sestupu. Na svahu proti vìtru jde vyklesat na místo pøistání pod pøibližnì 20 - 30 stupòovým úhlem pøi malé dopøedné rychlosti.
Výškovka která je v úplavu za témìø kolmo vyklopenými vztlaky je kupodivu stále úèinná. Vztlakové klapky jsou pøi plném vyklopení zranitelné. Už jsem zlomil páku serva když jsem sedal do staré trávy a klapky jsem nepøivøel.
Bez pøibrždìní dokáže Luòák nad zemí pøeletìt tøeba stometrovou dráhu. Na svahu si pøistání bez brždìní nedovedu pøedstavit vùbec.
Brzdy ovládám kniplem plynu. Pøi stažení kniplu k sobì se brzdy postupnì otvírají.
Brzdìní
Pro brzdìní jsem používal konfiguraci klapek na køídle "butterfly" (viz Butterfly). Okolnostmi jsem byl donucen vyzkoušet jiná nastavní klapek a po letech jsem taktiku, jak model brzdit, zmìnil. (mùj Luòák není vybaven brzdícími štíty)
Vyzkoušel jsem let jen s vyklopenými prostøedními klapkami hodnì nahoru. Vztlakové kapky u trupu byly v nulové (nevytažené) poloze. Luòák si této konfigurace moc nevšímá a letí si, jako by se nechumelilo. Nebrzdí to!
Potom jsem vyzkoušel let s vyklopenou vztlakovou klapkou u trupu a to v rozmezí 45 - 80 stupòù. Bez vyklopení prostøední klapky nahoru. To se ukázalo jako velmi úèinné. Úèinné tak, že když jsou klapky vyklopeny víc jak 45 stupòù, letí model jen ve strmém sestupu. Nedá se podrovnat! Dá se tedy model dobøe odbrzdit, ale je tøeba vèas (v dostateèné výšce) klapky zase pøivøít. Jinak to konèí ránou o zem.
Práce s klasickými brzdícími štíty je jednodušší. Vysouvání vztlakových klapek má za následek vyplavání modelu. Kompenzuji to automatickým potlaèením výškovky (mix výškovky). Zasunutí klapek tøeba v pøípadì, že vidím, že budu krátký, má zase za následek velké prosednutí. Tyto problémy s brzdícími štáty nejsou.
(zveøejnìno na stránce Ovládání modelu - nastavení vysílaèe)