"Velikost" 
Pemlel jsem zpotku, zda je Ventus "mal" letadlo. Tedy ne, zda je mal rozptm, ale zda nen mal svmi vlastnostmi. Te na Podzimn Ran jsem ml pleitost konfrontovat vlastnosti modelu mezi destkami dalch letadel.
Kdy letadlo stoj na zemi mezi ptimetrovkami, estimetrovkami, vypad opravdu jako hraka. Ale to je stejn ppad, jako kdy se jdete podvat na modelsk leteck den, kde ltaj ob modely, a pijdete dom. Vechny vae modely budou smn mal. M zajmalo, jak zitky mi model me dt ve vzduchu.
Co pilotovi pin ltn s velkmi maketami vtro?
1) Je to pohled na letadlo, kter vypad stejn jako jeho pedloha, m ladn tvary pedlohy a ve vzduchu poskytuje podobn krsn "obrazy", jako pedloha. Spluje to tento Ventus? Spluje!
2) Je to vjem, e dm nco podstatn hmotnjho, co se vzduchem pohybuje podobn jako letadlo s pilotem, co nejde "poloit" pi pistn kamkoli do trvy, kde ctm odpovdnost za proveden letu, s m musm pistt jako s velkm letadlem. M Ventus tuhle vlastnost? M!
3) Je to hybnost modelu, setrvanost, kter dv modelu pln jinou dynamiku, ne m mal vtro. Rozjet letadlo lze po prletu vythnout do vky, s letadlem jde udlat krsn velk pemet. Chov se tak Ventus? Chov!
4) Je to monost provdt realistick vzlety a pistn. Ventus od HV Tech m podvozek s kolem, rozjezdy pi aerovleku i pistn na posekanou drhu vypadaj dobe.
5) U maket modernch vtro je dleit i zvukov projev! 
To Ventus tak spluje. Sta chvilku dret mrn potlaeno a Ventus zane krsn hvzdat, stejn jako jeho pedloha.
Kdy jsem na Ran poletoval s ostatnmi, nepocioval jsem pi pohledu na oblohu na svoje letadlo njak hendikep vkonnosti, rychlosti, projevu modelu. Rozdl je pi pistn, kdy velk modely maj del vbh, ale jsou to modely o dv velikostn tidy vt, modely s hmotnost 12 a vce kilogram. A rozdl je v maketov rychlosti. Modely rznch velikost let podobn rychle a tak se ty mal zdaj rychlej. Nen to ale nic fatlnho, nen to nco, co by mi ruilo zitek pilota.
(zveejnno na strnce Hodnocen)