Akumulátory v extrémním provozu 
20.7.2011
Pokud se akumulátory používají na hranici jejich parametrù - tøeba proudy na hranici povoleného odbìru, je tøeba poèítat s tím, že se mùže stát nìco nestandardního.
Howking, Mojehobby:
Tak jsem pøistál, vytáhnu baterku z heliny, položím ji na palubovku do auta, zapojuji nabitou baterku do heliny a pak se vracím s tí, že na stávající nasunu na kontakty èepièky aby se mi baterka náhodnì nezkratla a dávám ji do kufru, když v tom mì popálí prsty a zápìstí a zaène se z ní kouøit. Sama od sebe, bez jakékoli nešetrné manipulace, bez zkratu mi blafla v ruce.
Akumulátor je chemický zdroj a reakce v nìm probíhají nejen ve chvíli, kdy ho nabíjíme nebo vybíjíme! Vìnujte tedy pozornost i tìm øádkùm v návodech, které vypadají pøitažené za vlasy.
- Jakmile si všimnete, že akumulátor se zaèíná nafukovat, zvìtšovat apod, okamžitì pøerušte nabíjení, baterii odpojte od nabíjeèe a asi na 15 minut odložte na bezpeèné, pozorovatelné místo. Pokraèování v nabíjení by zpùsobilo nafukování akumulátoru s následným požárem.
- Po havárii vyjmìte èlánky z modelu, odložte je na bezpeèné místo a po dobu nejménì 30 minut z bezpeèného odstupu sledujte. Zvìtšování objemu nebo zahøívání je známkou vnitøního poškození.
- Pøed definitivní likvidací èlánek zcela vybijte ponoøením na 12 hodin do nádoby se slanou vodou.
(zveøejnìno na stránce Akumulátory Li-Pol a bezpeènost)