Vystrojení

Už v průběhu tisku jsem si nakoupil ve svém modelářském obchodě potřebné vybavení - viz Setup.

Kormidla jsou zavěšena na struně filamentu. Aby šla struna protlačit panty, má to docela vůle, ale evidentně to všem funguje, tak nad tím nemudruji. Už při tisku mě udivily páky kormidel tiětěné společné s kormidlem, jsou stejně subtilní jako všechno ostatní, tak nad tím taky nemudruji.

Serva v křídle jsem vybavil prodlužovacím kablíkem, kablík šel snadno bez nějakého protahování drátem prostrčit tunýlkem v křídle. Náhony jsem naohýbal z ocelového drátu 0.8 mm. Táhlo není štelovatelné, z-ohyb mám na obou koncích. Náhon ocasek je taky drátem 0.8. Prostrčení drátu tunýlky v trupu take bez problémů, z-ohyb na obou koncích. Serva jsem pro první lety zajistil lepící páskou.

Vše se montuje do trupu zepředu, model nemá pod křídlem otvor do trupu. Není tak moc místa na prsty a vlastně není ani moc místa na komponenty. Regulátor na boku a baterka na dně se vejdou úplně na knop. Přijímač a kabely k němu už se mi skoro nevešel. Použil jsem "krabičkový" přijímač Radiomaster ER8GV ELRS PWM + Vario 8ch, protože byl po ruce, později jsem do letadla dal mrňavý Happymodel ELRS 2.4G EPW6 TCXO. 3M hříbečky na tištěném trupu nedrží, musel jsem použít vteřiňák

Celé mi to trvalo hodinu. Krátký čas přičítám tomu, že jdou už při tisku vyřešené panty a páky kormidel.

Problém nastal v závěru. Mám gumy na přivázání křídla? Oka z krámu k tomu účelu prodávaná se rozpadnou po několika měsících a i ty gumy u mě v šuplíku měly pevnost tvarohu. Naštěstí smotek černá gumy - asi Pirelli pořád funguje! Leží tam v krabičce 20 let! 😃

Sestavení, kontrola těžiště. Těžiště vychází přesně, váha ukazuje 580 gramů. Na letadle mám místo koleček lyže.

(zveřejněno na stránce Stavba)