V nsledujcm povdn si ekneme, jak se dostat z termily. Jak dostat model ztrcejc se ve vce nad nmi zptky na zem a nejlpe v celku.
Ztenk, kter jet neokusil pocit,
kdy model, kter dosud v klouzavm letu mil nezadriteln k zemi,
najednou zane s okolnm teplm vzduchem stoupat nahoru, si starost,
jak dostat model bezpen dol na zem, nepipout.
Marn se dosud sna termiku najt a udret se v n.
Jednou to ale pijde a v model zane stoupat a nabrat vku.
A me se vm teba hned napoprv napodruh stt, e stoupn bude tak vydatn,
e z 50 metr bude najednou 100, za chvli 200 a za chvli u z modelu bude mal kek na obloze.
Na to toti nemuste bt mistry v ltn v termice.
Pkn o tom psal teba Jakub Jek na flying.isgreat.org:
Nkolikrt jsem u na netu etl diskuze o tom,
jak nkdo s modelem nebo na padku chytnul tak silnou termiku,
e z toho nemohl ven.
Vdycky mi to pipadalo absurdn.
Nechpal jsem, jak je mon se z termiky nedostat ven, vtinu asu jsem toti eil pesn opan problm,
tedy jak termiku najt a hlavn se ve stoupku udret.
Tak dneska jsem si ovil, e kdy to opravdu nos,
nemus to bt vbec sranda.
Pi dnenm poletovn to fakt nosilo. ...
ekl jsem si, e nastoupm njak ten metk ... jsem stoupal a stoupal a sledoval kluky,
jak se placat se svmi ry hluboko pod tm mm, co m samozejm naplovalo pocity uspokojen.
Pak jsem si ale najednou zaal uvdomovat, e jsem u opravdu vysoko a e by bylo zhodno zat myslet na nvrat.
Zaal jsem tlait, ro nabralo rychlost ... ro bylo ale m dl men
... vkovky, kter pi vych rychlostech rda obas flutteruje.
... mrn ale nekompromisn a vytrvale jsem naklnl umk k zemi.
A najednou slym znm a nepjemn tepotav zvuk ...
... zanm panikait ... znova flutter
... nepoznm, jak rychle let a jestli kles nebo stoup ... bylo pro vkovku osudn. Rozpadla se.
... zan nekontrolovateln pd.
Termiku je teba umt nejenom nalzt a vyut,
ale tak opustit a dostat model na zem.
V letnch dnech je pravdpodobn,
e se vm poda naltnout do silnho stoupavho proudu vzduchu.
Ve chvli, kdy je v model nevysoko nad vmi
a vy ho mete sledovat jen s mrn zdvienou hlavou,
je jeho zen snadn. Ve velk vce to je hor.
Chcete-li stoupk opustit,
zrychlenm letem se pesunete jinam mimo oblast stoupn.
Pi pohledu na model z boku se snadno kontroluje jeho rychlost i to,
zda stoup nebo kles.
Zejmna u zatenk bv prvn naltnut stoupku spojeno s velikm nadenm.
Krou a krou, model je men a men.
Pak u je z nj na obloze jen kek.
V t chvli se pilot zalekne a sna se njak dostat model dol.
Tla, dl ostr zatky, pemety a boj se, aby model nerozlmal.
Ten vak stle stoup! Panika se zvtuje a s tm i odvnost manvr.
Jak jsou vlastn pomry v takovm stoupku? Bn model m minimln klesavost kolem 0.5 m/s. Sta tedy stoupk 0.5 m/s, aby se model udrel ve stejn vce a ltal tzv. "nulu". Kdy je stoupk 2 m/s, leze model viditeln nahoru. Pi 5 m/s to vypad, jako by model skkal po schodech nahoru. Udret model v takovm stoupku v horizontu, mus bt opravdu pkn natlaen. Kdyby ml klouzavost 1:10 polet pi klesn 5 m/s 10 x 5 = 50 m/s (cca 180 km/h). "Natst" jsou bn modely aerodynamicky neist, klouzavost pi velk rychlosti je men a tak je rychlost podstatn ni. I tak je ale vysok a prudk zmny reimu letu mohou vst k destrukci nkter sti modelu. Navc tsn ped boukou nebo dokonce pod boukovm mrakem me bt stoupk i 15 m/s!
V takovch podmnkch je teba ltat s rozmyslem a neroubovat vku do neviditelna. Ve chvli, kdy se rozhodnete snit vku letu, lete mimo oblast stoupn. To je nejastj chyba, kterou vdvm. Pilot se sna utratit vku v mst, kde se rozhodl peruit stoupn - tedy v samm stedu stoupku. Snate se udrovat ustlen reim letu. Lep ne dret vy rychlost kniplem je pout trimu. Vytrimujte model na vy rychlost, namite ven ze stoupku a lete dostaten daleko (u pomalho modelu je teba lett teba pl minuty, aby model doletl nkolik set metr mimo oblast stoupn). Smr mte opatrn. V prbhu klesn ite model jemn ale dsledn klesejte. Uvdomte si, e model let piblin 2x tak rychle ne jste normln zvykl a tak sta jemn zsahy do zen.
Ideln je, pokud je model vybaven brzdcmi klapkami.
Pouijte je. Brzdc klapky vrazn zv klesn modelu.
Pokud takto vydrte dostaten dlouho, zjistte, e vku opravdu ztrcte.
Druhou nejastj chybou je toti panika, kdy pilot zvol njakou taktiku klesn,
ale neudr nervy na uzd a zmn reim letu.
Napklad uvede model do sestupn spirly,
ale vdy povol a model vyplave a zase stoup.
To je tak chvle, kdy dochz nejastji k destrukci modelu.
Pilot tla model na velk rychlosti a potom kniply pust nebo jet zathne.
Prudk zven vztlaku asto vede ke vzpaen kdel.
Zsada tedy je: jemn ale drazn.
Je dobr si manvr vyzkouet v mench vkch a sledovat chovn modelu.
Zejmna potlaen trimem.
Uvidte tak, na jak rychlosti se let modelu ustl, zda nem v takovm reimu sklon k tepetn a podobn.
Napklad kombatov samokdla se velmi nesnadno vybraj z dlouhotrvajcho strmho sestupnho letu.
Zejm pi velk rychlosti dochz ke kroucen elevonu a ten potom nedoke inn vybrat stemhlav let.
To si kad mus na svm modelu vyzkouet.
Mjte taky na zeteli konstrukci svho modelu.
Volte pro vyklesvn pimen reim letu a pokud v model neumouje strmj sestup,
nemete se v tak siln termice do vtch vek poutt.
Poznmka 1:
Sledujte SVJ model.
Ji mnohokrt jsem vidl modele, kter v klidu dil "svj" model,
zatmco jeho model nikm nezen miz v dli.
Podobn letadla si toti ve velk vce snadno spletete a pokud vichni kroute,
snadno se vm takov zmna pihod.
Poznmka 2:
Bojte se bouky!
Pokud se k vm bl bouka, vas vyklite pole.
Prvn, co vm bude hrozit, budou opravdu siln stoupky, kter nebudete muset umt zvldnout.
Druhm nebezpem jsou blesky. Zail jsem i bouku z istho nebe.
Ltali jsme na nzkm kopeku Boul za dusnho slunenho dne,
kdy jsem zaznamenal podivn vren ve vyslai. Zjistil jsem, e zvuky vydv antna,
na kter se nakonec objevilo i sren. Stail jsem taktak pistt,
kdy zaaly ltat blesky a my se akort staili schovat do auta.
Bohuel znm i ppad mrt, kdy lovka na letiti zashl blesk v mst, kter dobe znm a kde bych se blesk nikdy nebl.
Schovejte se v aut!
Let v termice