Pojmy se kterými se v letectví setkáte
ACARS
ACARS - Aircraft Communications Addressing and Reporting System. ACARS je digitální přenos dat vyvinutý speciálně pro letecký průmysl. Sí pozemních rádiových stanic zajistí v reálném čase komunikaci letadla s leteckou společností, řídícím střediskem ap. prakticky kdekoliv na světě.
Systém předává: identifikační označení letounu, typ letounu, název letecké společnosti, číslo letu, identifikační označení, polohu, výku, teplotu, počasí, palivo, předpokládanou dobu příletu atd. více ....
ACC
Area Control Service - řídí tranzitní lety. Například ACC Praha řídí letadla přelétávající přes Českou republiku. více ....
Aerodrome Control Service
řídí přistávání a starty letadel na letiti. Sluba (TWR - tower) funguje v Praze, Brně, Ostravě a Karlových Varech. více ....
AIP
AIP je letecká informační příručka. Je to sada jednotlivých listů v kroukovém bloku. Piloti si tak mohou vyměňovat listy AIPu a nahrazovat je aktuálním vydáním.
AIP obsahuje informace o letitích a vzduných prostorech, o letových omezeních, schémata SID a STAR atp.
Tyto letecké příručky jsou dostupné na Internetu. více ....
APP
Approach Control Service - řídí přílety k letitím (přiblíení) a odlety z leti. Sluba funguje v Praze, Brně, Ostravě a Karlových Varech. více ....
APU
Auxiliary Power Unit. Pomocný zdroj energie. Kadé letadlo má jetě jeden motor "navíc", který je zrakům skrytý. Je to tzv. pomocná jednotka APU. Je to malý proudový motor, který se nahazuje jako první a pohání elektrický generátor. Pomocí APU je schopno letadlo nahodit motory bez nutnosti připojit se k pozemnímu zdroji. Také zajistí chod klimatizace před vzletem. více ....
Aresti
Arestiho symboly se pouívají pro zápis akrobatických figur ve sportovním letectví a v modelářství. Zápisem pomocí těchto značek lze popsat celou akrobatickou sestavu. více ....
ATIS
Automatic Terminal Information Service - stanice na letiti, která ze záznamu přehrává podmínky pro přistání na letiti. Frekvence stanice viz na stránce Přehled stanic v leteckém pásmu, frekvence, kmitočty. více ....
autostabilní profil
Profil křídla, který má malý a se změnou úhlu náběhu málo se měnící klopivý moment. více ....
CAT I
Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 600 m. více ....
CAT II
Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 350 m. Výka rozhodnutí od 60m (200 ft) do 30m (100 ft). více ....
CAT III
Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m. Výka rozhodnutí od 30m (100 ft) do 15m (50 ft). více ....
CAT III A
Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m (656 ft). Výka rozhodnutí 30m (100 ft). více ....
CAT III B
Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 75 m (246 ft). Výka rozhodnutí je 15m (50 ft). více ....
Co je co na letadle
Budete-li na letadlo koukat z vyhlídkové terasy na letiti, uvidíte základní části letadla: trup, křídlo, ocasní plochy, motory, podvozek. Na trupu můete rozeznat jednotlivé antény.
CTR
Řízený okrsek letitě. Viz Co vidíme na mapě. více ....
CZ-ALPA
CZECH AIR LINE PILOTS ASSOCIATION - ČESKÉ SDRUENÍ DOPRAVNÍCH PILOTŮ České sdruení dopravních pilotů více ....
Čtvrtinová čára
Čtvrtinová čára je spojnice bodů v 1/4 hloubky křídla. Na obrázku je označena "25%".
Drak
Drak letadla je to, co dělá letadlo letadlem - trup, nosné plochy, ocasní plochy.
Křídlo je nosnou plochou, trup nese posádku, vybavení letadla a zajiuje vzájemnou polohu nosných a ocasních ploch, ocasní plochy zajiují řiditelnost a stabilitu letadla. Trup nebo křídlo slouí k zabudování motoru - pohonné jednotky. více ....
EFCS
Electronic Flight Control System. Systém řízení letadla, kdy mezi řídícími pákami a kormidly letadla je vloena elektronika, která koriguje pilotní zásahy. více ....
FAF
Final Approach Fix - bod konečného přiblíení. Od tohoto bodu tra klesá a k prahu dráhy. více ....
FES
Front Electric Sustainer - pohon větroně se sklápěcí vrtulí schovávanou do obrysu trupu. více ....
FMC
Flight Management Computer - navigační počítač. Piloti do něj před letem zadají trasu letu. FMC potom tyto údaje porovnává se skutečnou trasou letu a navigační informace předává pilotům několika různými formami. Více viz např. FMC u B737 PMDG. více ....
FMS
Flight Management System. Obsahuje: FMC, autopilota a flight director, autothrottle a IRSy . Více viz např. FMS u B737 PMDG. více ....
glareshield
Část palubní desky nad obrazovkami stínící přístroje na palubní desce před dopadem slunečního světla. Obsahuje větinou ovládací panel autopilota. Také na něm bývá panel Master Caution. více ....
GPS
Global Positioning System - celosvětový systém pro určení pozice. Jde o systém druic na oběné dráze, příjmem jejich signálu (vdy několika najednou) lze určit polohu na Zemi.
Přesnost určení polohy je vysoká - jednotky metrů. Určení výky je méně přesné - desítky metrů. více ....
Hloubka křídla
Hloubka křídla popisuje tvar a rozměry křídla. Pouívá se také pro udávání polohy těitě. |
HUD
Head Up Display - průhledový displej. Displej v zorném poli pilota, na který se promítají údaje různých přístrojů. Pilot kouká skrz něj a vidí tak zároveń ven z letadla i vybrané přístrojové hodnoty. Viz Průhledový displej. více ....
IAF
Initial Approach Fix. Bod, kde končí příletová tra k letiti a začíná přiblíení na přistání. více ....
ICAO kódy leti
Aby bylo moné jednoznačně se odkazovat v dokumentacích, v předpisech, v nařízeních nebo při řízení letového provozu na jednotlivá letitě a nemohlo docházet k záměnám, mají letitě přidělená značky. více ....
IFR
Instrument Flight Rules. Pravidla pro let podle přístrojů.
Pod tímto pojmem se rozumí let s dodrením postupů (pravidel) pro let podle přístojů. Podstatné je, e piloti provádějí zatáčky, stoupání, klesání přesně stanoveným způsobem. To umoňuje řídícímu létání předvídat, kde bude sledované letadlo v přítích okamicích. více ....
ILS
Přesný přibliovací maják. Viz také PRECISION. Přístroj v letadle ukazuje při sestupu odchylky od sestupového paprsku v horizontálním i vertikálním směru. Na mapě se pozná tak, e jsou u dráhy dva majáky se stejnou frekvencí. Jeden označený LLZ a druhý DME. více ....
ILS CAT III
Na letitích vybavených navigačním systémem ILS kategorie CAT III mohou letadla přistávat za minimální viditelnosti - dohlednosti. Se systémem CAT III C dovede autopilot letadlo a na zem.
- CAT III A, výka rozhodnutí 30 m, dohlednost 200 m
- CAT III B, výka rozhodnutí 15 m, dohlednost 75 m
- CAT III C, výka rozhodnutí 0 m, dohlednost 0 m
Imatrikulace, imatrikulační značky
Podobně jako automobily mají i letadla svoje registrační značky. Říká se jim také imatrikulace, imatrikulační značky.
IRS
Dávají FMC informaci o poloze letadla. Před letem se inicializují podle známé polohy letadla. Podle pohybu letadla v prostoru jsou schopny určit jeho zeměpisnou polohu. více ....
Jednonosníkové křídlo
Jednonosníkové křídlo je křídlo s jedním nosníkem často v místě největí tlouky profilu. Nosník bývá umístěn ve vzdálenosti od náběné hrany v 30 a 40 % hloubky křídla. Nosník křídla spolu s tuhým potahem náběné části křídla tvoří torzní skříň.
více ....
Křidélka
Křidélka jsou řídící plochy na odtokové hraně křídla, kterými se řídí příčný náklon letadla - pohybu, který vyvolávají se říká klonění. Ovládají se vychylováním kniplu do strany. Vychýlí-li se knipl doprava, pravé křidélko se zdvihne nahoru a levé dolů. Letadlo se začne naklánět doprava.
Také se jim říka slangově balančky.
Křidélko na levé polovině křídla je levé křidélko. Křidélko na pravé polovině křídla je pravé křidélko. Strany se chápou vdy ve směru letu. více ....
Letadlo
Letadlo je stroj, který se v zemské atmosféře pohybuje vzduchem díky působení vzduných sil - zejména vztlaku. Běně se za letadlo povauje jeden z druhů letadel - letoun - letadlo těí vzduchu s pevnými křídly. Letadlo je v běném ivotě synonymem pro letoun. více ....
Letadlo (právní pojem)
Z hlediska práva:
Zákon 49 ze dne 6. března 1997 o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o ivnostenském podnikání (ivnostenský zákon), ve znění pozdějích předpisů. §2, odstavec 2. více ....
Létající modely letadel
Létající modely jsou letadly v pravém slova smyslu. Pohybují se ve vzduchu podle stejných zákonitostí jako "skutečná" letadla a tak jsou nedílnou součástí světa letectví.
Létající modely letadel jsou:
více ....Letecký provoz a řízení letového provozu
Letecký provoz je pohyb letadel ve vzduchu i na zemi. Pro představu dobře poslouí příměr k automobilovému provozu. více ....
Letectví
Pojem letectví je iroký pojem. Zahrnuje létání letadly a vechny související aktivity:
- letadla
- letecký provoz a řízení letového provozu
- letecký technický servis
- slubu letecké meterologie
- výrobu letadel - letecký průmysl
- letecké kolství
- aerodynamiku
- leteckou medicínu
- letecký sport
- vojenské letectví
- správu a výstavbu leti
- zákony a předpisy
Letoun
Letoun je druh letadla a běně se pro něj pouívá pojmenování letadlo - je to letadlo těí vzduchu s pevnými křídly (Aerodyn). více ....
letová hladina
Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na hladinu moře více ....
Levá/pravá
Při popisu letadel se uívá pojem pravá a levá strana, pravá a levá polovina, výchylka doprava, vyosení doprava a podobně. O které straně se mluví? více ....
Minimum letadla
Letadlo nemůe letět v libovolných meteorologických podmínkách. Má určeno povětrnostní minima.
Je to souhrn meteorologických podmínek, které musí být splněny, aby letadlo mohlo bezpečně odstartovat, proletět zadanou trasu a na cílovém letiti přistát.
Minima jsou dána jeho přístrojovým vybavením, schopností snáet nepřízeň ovzduí (turbulence, silné klesavé nebo stoupavé proudy) a jeho výkony. více ....
Minimum letitě
Kadé letitě má určeno povětrnostní minima, za kterých je moné z letitě vzlétnou nebo na něm přistát. Jestlie pilot z výky a ze vzdálenosti určené povětrnostním minimem letitě neuvidí spolehlivě světla prahu dráhy, musí přistávací manévr přeruit a zahájit odlet k opakovanému manévru na přistání nebo odlet na záloní letitě. více ....
Minimum posádky
Piloti letadel jsou cvičeni pro lety v různým meteorologických podmínkách. Podle dosaeného stupně výcviku má kadý pilot určena povětrnostní minima, za kterých můe letět. více ....
Minimum povětrnostní
K zajitění bezpečnosti létání za ztíených povětrnostních podmínek se stanovují povětrnostní minima:
Povětrnostní minimum je dáno dvěma údaji:- minimální přípustná hodnota výky základny oblačnosti
- minimální dohlednost
Model letadla (právní pojem)
Model letadla do hmotnosti 20 kg není z hlediska zákona letadlem a nevztahují se na něj tudí předpisy platné pro provoz letadel.
Zákon 49 ze dne 6. března 1997 o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o ivnostenském podnikání (ivnostenský zákon), ve znění pozdějích předpisů. §2, odstavec 2. více ....
Mohutnost ocasních ploch
Srovnejte muky různých typů letadel. Který z nich má větí výkovku? Který z nich má delí ocas? Aby se dalo o velikosti ocasních ploch mluvit a nějak je mezi různými letadly srovnávat, byla zavedena tzv. mohutnost výkovky, mohutnost směrovky. více ....
Motor
Motor - obecněji pohonná jednotka umoňuje letadlu nezávislý pohyb.
Motory se pouívají spalovací nebo elektrické. Spalovací jsou pístové nebo spalovací turbíny. V modelářství je pohonem třeba zkroucený gumový svazek. |
Muka
Muka je náčrtek letadla zpravidla v měřítku ve velkém zmenení, ze kterého jsou zřejmé proporce letadla a tvary jeho částí.
Navigační soutě
Se sportovními letadly se létají navigační soutěe. Navigační soutěe mají různé stupně obtínosti. Nejdostupnějí pro irokou leteckou veřejnost je tzv. "rekreační". Dost dobře je to popsáno zde: více ....
Navigační zařízení leti
Letitě v krajině musí pilot nějak najít a dráhu na něm také. Za dobrého počasí to není a tak velký problém. Ale letecká přeprava a vojenství se rozvinulo tak, e se musí létat téměř za kadého počasí a s tím se vyvinula různá navigační zařízení.
Od jednoho světla po celou soustavu světel, od jednoduchého radiomajáku po důmyslná radionavigační zařízení.
Nejrozířenějím nacigačním zařízením civilních dopravních leti jako jsou u nás například letičtě Ruzyně, Brno, Karlovy Vary, Pardubice, Ostrava (LKPR, LKTB, LKKV, LKPD, LKMT) je ILS. více ....
Nelétající modely letadel
Nejběnějím představitelem nelétajícím modelů jsou kity. Jsou to stavebnice přesných maket letadel - větinou z plastu. Odtud také název plastikové kity. Lidé je sestavují pro zábavu a poučení a také s nimi soutěí.
NON-PRECISION
Přístrojové přiblíení na přistání. více ....
Nosník křídla
anglicky:spar@main spar@wing spar Nosník křídla zachycuje ohybové síly v křídle. Umístěn je někde mezi 1/4 a 1/3 hloubky křídla. Tvoří ho pásnice u horního a dolního povrchu (potahu) křídla a stojina. Pásnice jsou namáhány tahem a tlakem vznikajícím ohýbáním křídla, stojina udruje vzdálenost obou pásnic a zajiuje tak stabilitu nosníku. Pásnice nemusí být jen nosníky zalepené do křídla. Můe je tvořit i pásek laminátu mezi potahem a výplní křídla. Stojinu můe tvořit i polystyrénová výplň křídla. V křídle mohou být jetě pomocné nosníky. Ty slouí k zachycení sil od závěsů klapek, vzpěr křídla, ukotvení podvozku atp. |
Odpovídač
Odpovídač (transponder) umoňuje sledovat vae letadlo na obrazovce radaru. Číslo nastavené na odpovídači jednoznačně vá stroj ve vzduchu identifikuje. více ....
ojátko
Slengový výraz pro oj, vlečnou tyč. Tyč, za kterou se tahá letadlo po ploe traktorem nebo speciálním tahačem. více ....
Osvětlení letadla
Letadla jsou zvenčí osvětlena tak, aby byla vidět na zemi i ve vzduchu a aby piloti viděli při pohybu letadla po zemi jeho okolí. více ....
PAPI
Precision Approach Path Indicator. Navigační světla vedle dráhy indikující pilotovi, zda letí pod nebo nad osou sestupu. Čtyři světla. Let v ose - ve správné výce indikují dvě červená a dvě bílá. Více červené znamená "pod osou", více bílé "nad osou".
PF pilot flying
Pilot řídící. Na linkovém letu často řídí kapitán (PIC) jednu cestu (je tedy zároveň PIC i PF) a na zpáteční cestě je PF druhý pilot. více ....
PFD
Primary Flight Display. Viz například PFD - Primary Flight Display. více ....
PIC pilot in command
Kapitán (captain). Velitel letadla. Na druhém sedadle sedí "druhý pilot" (co-pilot). více ....
Plocha křídla
Plocha křídla je jednou ze základních charakteristik letadla. Pouívá se v aerodynamických výpočtech. více ....
Ploné zatíení
Ploné zatíení je jednou ze základních charakteristik letadla. více ....
Podvozek příďový
Také se říká tříkolý podvozek.
Hlavní podvozkové nohy jsou kousek za těitěm a třetí podvozková noha je pod nosem letadla. |
Podvozek záďový
Také se říká dvojkolý podvozek.
Hlavní podvozkové nohy jsou před těitěm a třetí kolečko je vzadu pod ocasem letadla. |
Pohon letadel
Letadla jsou poháněna v drtivé větině spalovacími motory. A to pístovými motory nebo spalovacími turbínami. Jsou také letadla bez vlastního pohonu. Říká se jim: bezmotorová letadla, kluzáky, větroně, placháky ... více ....
Posádka letadla
Posádku letadla tvoří lidé na palubě letadla. více ....
Poziční světla
Poziční světla jsou světla, která umoňují pozorovateli zjistit pozici sledovaného letadla. Na levém křídle je červené světlo, na pravém zelené a na konci trupu vzadu je bílé světlo.
Přemet
Přemet nebo také loping (anglicky loop) je základním akrobatickým obratem.
Čisté provedení obratu není jednoduché. Koeficient obtínosti: K = 10 |
převodní výka
Převodní výka je výka, od které se neudává výka letu nadmořskou výkou, ale letovou hladinou. Po průletu převodní výkou vichni nastavují na výkoměru tlak vzduchu 1013 hPa (29,92 IN HG). více ....
primární radar
Radar který vysílá paprsek elektromagnetického vlnění a zachytává odraz od objektů v prostoru. Z doby návratu odraeného signálu zjiuje vzdálenost, ze síly odraeného signálu velikost sledovaného objektu. více ....
Přímý let
Přímý let (anglicky upright flight nebo normal flight).
Koeficient obtínosti: K = 2 |
Profil křídla
Pokud byste vzali pilu a přeřízli křídlo řezem vedeným ve směru letu, uvidíte tvar podobný tomu, který je na obrázku 1. Uvidíte profil křídla. Je to nejdleitějí tvar křídla. |
obrázek 1: znázornění obtékání profilu křídla vzduchem
|
Profilů je nepřeberné mnoství (tisíce) a konstruktéři letadel je volí podle toho, jak velké letadlo projektují, jak rychle bude létat atd. atd. Jiný profil má letadlo, které má doletět co nejdál, jiný profil letadlo, které má letět co nejrychleji, jiný letadlo, které má odstartovat na co nejkratí vzdálenosti. Hledisek jsou stovky a konstruktér musí volit nějaký kompromis. A také se profily lií podle toho, v jaké době vznikaly. více ....
Push back
Letadla na civilních dopravních letitích stojí zpravidla přídí směrem k budovám, kterými nastupují do letadel cestující. Protoe letadla neumí couvat, je třeba je od budovy letitě pozpátku vytlačit. Odtud výraz vytlačování, push back. více ....
QFE
Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na práh dráhy. Výkoměr nastavený na tento tlak ukazuje výku (height) nad prahem dráhy letitě, které QFE udalo. Srovnej s QNH. více ....
QNH
Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na hladinu moře. Výkoměr nastavený na tento tlak ukazuje nadmořskou výku (altitude). Srovnej s QFE. více ....
Registr letadel, letecký rejstřík
Registr letadel (nebo jiný název letecký rejstřík) je státním orgánem. Eviduje letadla osob (i právnických), jejich sídlem je ČR. více ....
sekundární radar
Přijímá vysílání odpovídačů letadel. Spolupracuje s primárním radarem a umoňuje zobrazit na obrazovce radaru kód letadlu přidělený a umí-li to odpovídač i výku letadla. více ....
SID
Standart Instrument Departure. Standardní přístrojová odletová tra. Je to tra, po které letí letadlo po vzletu k prvnimu traovému bodu. Součást AIP více ....
SLZ
SLZ - sportovní létající zařízení. Například rogallo, paraglajd (klouzavý padák), ultralehké letadlo (UL). více ....
Směr větru
Směr větru se udává stranou odkud vítr vane. více ....
Směrovka
Směrovka je nesprávný název. Správný název je svislá ocasní plocha - zkráceně SOP.
Svislá ocasní plocha se skládá z nepohyblivé kýlovky a pohyblivé směrovky - směrového kormidla.
Směrovka ovládá bočení letadla podle svislé osy. více ....
STAR
Standart Instrument Arrival Route. Standardní přístrojová příletová tra. Je to tra, po které letadlo letí z posledního bodu tratě do bodu IAF, kde začíná přistrojové přiblíení. Součást AIP
více ....
Stupnění křídel
Stupnění křídel je vzájemné posunutí křídel dvouploníku nebo víceploníků vůči sobě.
tíhlost křídla
tíhlost křídla vyjadřuje rozdíl mezi křídly zobrazenými na obrázku, rozdíl mezi křídly, které mají stejnou plochu, ale lií se u nich poměr rozpětí a hloubky křídla.
T/C
Top of Climbing. Konec stoupání. Značka objevující se na trati v místě, kde by mělo být ukončeno stoupání do zvolené letové hladiny. více ....
T/D
Top of Descent. Začátek klesání. Značka objevující se na trati v místě, kde by mělo být zahájeno klesání. více ....
TA
transition altitude = převodní výka. Viz převodní výka. více ....
Termika
Termika je souhrný pojem pro stoupající masy ohřátého vzduchu. Odborný termín je konvekce. více ....
TL
transition level = převodní hladiny. Viz převodní výka. více ....
TMA
Koncová řízená oblast letitě. Viz Co vidíme na mapě. více ....
Torzní skříň
Torzní skříň křídla zajiuje tuhost křídla v krutu.
Torzní skříň tvoří: nosník křídla, náběná hrana a potah křídla před nosníkem. |
Turbulence v atmosféře
Turbulentní proudění vzduchu vzniká i v atmosféře okolo země. Na letu letadla se projevuje kymácením letadla. Ztěuje pilotům řízení letadla a cestujícím znepříjemňuje let.
Atmosférická turbulence se hodnotí v závislosti na intenzitě jako:
- slabá - Rychlost vertikálních nárazů (poryvů větru) je 1-5 m/s. Letadlo se mírně houpe, jen zřídka se pozorují nevelké jednotlivé nárazy, které při delím trvání mohou způsobit u některých cestujících nepříjemné pocity.
- mírná - Rychlost jednotlivých nárazů je 5-10 m/s. Nárazy jsou časté, houpání letadla se zvětuje. Charakteristické je mírné kmitání a změny výky.
- silná Rychlost jednotlivých nárazů dosahuje hodnot 10-15 m/s. Je provázeno častými prudkými náklony letadla a změnami kurzu letu. Letadlo se chvílemi propadá, jsou pociovány silné údery. Neupevněné předměty mění své místo, při chůzi na palubě můe dojít ke zranění.
- velmi silná Jednotlivé nárazy 15 m/s a více. Způsobují prudké pohazování letadlem, které se neustále kolébá ze strany na stranu, hned se propadá, hned je zas vyhazováno. Výka i kurz se často mění. Pokud cestující nejsou připoutáni v sedadlech, mohou utrpět i váná zranění.
V závislosti na příčinách vzniku se turbulence dělí na:
- termickou
- dynamickou
- mechanickou
UAV
UAV - Unmanned Aerial Vehicle. Bezpilotní letouny. Letouny které jsou buď řízeny na dálku nebo se pohybují autonomně řízeny podle nějakého programu více ....
Umělý horizont
Umělý horizont umoňuje řídit letadlo bez viditelnosti země (let IFR). Tedy v noci, v mraku, v mlze. Indikuje příčný náklon a podélný sklon letadla. |
Výkovka
Výkovkou se běně myslí celé vodorovné ocasní plochy - zkráceně VOP.
Vodorovná ocasní plocha se skládá z nepohyblivého stabilizátoru a pohyblivé výkovky - výkového kormidla.
Výkovka ovládá klopení letadla podle příčné osy. více ....
Vztlakové klapky
Vztlakové klapky jsou plochy na odtokové hraně křídla,
kterými se zvětuje nebo zmenuje zakřivení profilu křídla.
Vysunou-li se klapky dolů, zvýí se vztlak na křídle a letadlo můe letět pomaleji. Zvedání klapek nahoru se pouívá u větroňů. Sníí se tak odpor profilu křídla a docílí se tak lepího klouzavého poměru při vysokých rychlostech letu. |