Letit v krajin mus pilot njak najt a drhu na nm tak.
Za dobrho poas to nen a tak velk problm.
Ale leteck peprava a vojenstv se rozvinulo tak,
e se mus ltat tm za kadho poas
a s tm se vyvinula rzn navigan zazen.
Od jednoho svtla po celou soustavu svtel, od jednoduchho radiomajku po dmysln radionavigan zazen.
Nejrozenjm naciganm zazenm civilnch dopravnch leti
jako jsou u ns napklad letit Ruzyn, Brno, Karlovy Vary, Pardubice, Ostrava (LKPR, LKTB, LKKV, LKPD, LKMT)
je ILS.
PAPI
Precision Approach Path Indicator.
Navigan svtla vedle drhy indikujc pilotovi,
zda let pod nebo nad osou sestupu.
tyi svtla.
Let v ose - ve sprvn vce indikuj dv erven a dv bl.
Vce erven znamen "pod osou", vce bl "nad osou".
www.airliners.net
Indiktor je tvoen 2, 3 nebo 4 svtly. Princip je ale stle stejn:
Svtla jsou i za jasnho dne viditeln ze vzdlenosti 10 - 20 km.
Na letitch vybavench naviganm systmem ILS kategorie CAT III
mohou letadla pistvat za minimln viditelnosti - dohlednosti.
Se systmem CAT III C dovede autopilot letadlo a na zem.
