články ¦ sekce ¦ kontakt ¦ Hledat image

Kontrola textů

Výrobci letadel v Čechách a na Moravě stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

9.7.2025

Letectví - Adresář - Výrobci letadel v Čechách a na Moravě

naposledy přidané/změněné
BRM Aero    SD Planes    Shark   
Výrobce UL letadel. Česká republika. image česky
Výrobce letadel. L-39 Albatros, L-159.
Výrobce UL letadel. Mělník, Česká republika. image česky image anglicky
Výrobce UL letadel. Česká republika. image česky
Výrobce UL letadel. Česká republika. image česky image anglicky
Výrobce letadel ve třídě LSA. Česká republika, Kunovice. image anglicky
Výrobce letadel.
Výrobce UL letadel. Česká republika. image česky
Výrobce větroňů. Česká republika. image česky image anglicky image německy
Výrobce letadel. image česky
Výrobce letadel. Brno, Česká republika. image česky image anglicky
Výrobce balónů. Česká republika. image česky image anglicky image německy
Výrobce letadel. Kunovice. Bývalý Let Kunovice. L-410 Turbolet, L-13/L-23 Blaník, L-33 Sólo.
Výrobce křídel na L-159.
Výrobce UL letadel Ladislav Galetka. Česká republika. image česky
Údržba a opravy letadel, leteckých motorů, výcvik pilotů. Zakladatelem Ministerstvo obrany České republiky. image česky
Výrobce letadel. Letiště Hradec Králové, hangár č. 74, Česká republika. image česky
Výrobce UL letadel Martin Štěpánek, Ústí nad Orlicí, Česká republika. image anglicky
Výrobce ULL Banjo, Duo Banjo, Tukan. Nové Město nad Metují. image česky image anglicky
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Výrobce ULL. České Budějovice.
Výrobce letadel, výrobce stavebnic letadel. Česká republika. image anglicky image česky
Výrobce ULL Shark. Výroba: Slovensko, Hlboké, Senica. image anglicky
Výrobce větroňů.
Výrobce letadel. Hradec Králové.
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Výrobce ULL Tulák ...
Výrobce UL letadel. Kaplice, Česká republika. image česky image anglicky
Výrobce UL letadel. Praha Letňany, Česká republika. image česky image anglicky
Výrobce letadel, Jihlava. Vyrábí letadla Sova - obchodní značka Skyleader, UL-39 Albi. image česky image anglicky (bylo www.ultralight.cz)
Výrobce letadel Zlín. image česky image anglicky
Výrobce letadel. Napajedla. image anglicky

FrSky se tlačí do vyšší třídy stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

9.7.2025

RC vybavení - vysílače, přijímače, serva, akumulátory - RC - Můj pohled na trh

Když budete koukat kdo s jakým rádiem řídí velké nebo i menší ale nákladné modely, uvidíte vysílače Futaba a Jeti a v USA ještě Spektrum. U nás nemá Spektrum dobrou pověst, je to asi tím, že jejich rádia chodí dobře v USA, ale v Evropě, kde musí vysílat s menším výkonem, v některých situacích selhávají. Díky celkové kvalitě a spolehlivosti obsadily v Evropě pozici rádií pro nákladné modely Futaba a Jeti. FrSky bodoval u zákazníků§ díky ceně a vybavení vysílačů, ale mezi piloty nákladných modelů byste ho nenašli, neměl důvěru díky technickému provedení svých rádií.

image

Poměrně dávno (9/2023) představilo FrSky svůj model vysílač FrSky X20 Pro, viz Představení FrSky X20 Pro. Objevují se videa, jako je třeba toto video - F-86 Sabre 1:3.7 , kde se typ vysílače explicitně uvádí a pilot je sponzorován výrobcem rádia. FrSky není v tomto postupu, jak dostat produkt na trh, jediný, třeba Jeti to tak dělalo taky.

Cena rádia je posazena o hodně výše, než jsme byli u této značky zvyklí, mezi levnějšími modely FrSky a tímto modelem jsou to jednotky tisíců a desetitisíce Kč. Tedy skok do jiné cenové katagorie. Pan Urbánek jako prodejce (RC studio) bude konečně odměněn za roky výborné podpory uživatelů těchto rádií v republice.

Jednou z motivací pro přechod na tuto značku je bezesporu spolehlivost přenosu. FrSky v poslední době několikrát zásadně změnil protokoly přenosu, pro majitele starších vysílačů a přijímačů to znamenalo "zahodit" stávající vybavení a pořizovat modely s novějšími protokoly, ale výsledkem je opravdu dobrá spolehlivost přenosu.

Tak teď provozovatelé nákladnějších modelů koukají i na vysílače této značky, které disponují přenosem ve dvou pásmech. FrSky to popisuje takto:

Built-in TD-ISRM Pro Dual-Band Internal RF Module

  • 900M LoRa/2.4G LoRa Dual Band TD Pro Mode
  • 900M/2.4G Dual Band TD Mode
  • Dual 2.4G TW Mode
  • ACCESS 2.4G & ACCESS R9 Modes
  • 2.4G ACCST D16 Mode

Jeti umí přenos v pásmu 2.4G a 900MHz taky, ale musíte mít v modelu dva přijímače, každý pro jedno pásmo. FrSky má ta dvě pásma v jedné krabičce. Já tedy vidím problém v těch anténách. Přijímač je sice jen jeden, ale anténa pro pásmo 900MHz je neskladný dipól.

image

Vladimír Ochotný:

Milane, to je na dlouhé povídání. FrSky už dávno není podivná značka. Troufám si tvrdit, že je o generaci dál, než ostatní výrobci. A o několik generací dál, než Futaba. Mezi vysílačem a modelem jedou trvale dva nezávislé přenosy - jeden na 2,4GHz, druhý na 868MHz. Oba přenáší plnou telemetrii a u obou lze sledovat úroveň signálu nad šumem a ztrátovost paketů. U této verze PRO je navíc na 2,4GHz Twin modul, který používá dva redundantní přenosy na 2 různých kanálech. K tomu jsou k dispozici tandemové přijímače, které mají v sobě část 2,4GHz a část 868MHz. Dvě antény 2,4GHz, jeden dipól pro 868MHz. Takové přijímače můžu mít v modelu 3. Takže 6 antén pro 2,4GHz a tři pro 868MHz. Vysílač umožňuje připojit externí antény a v obou pásmech umí protokol LoRa. No a tahle verze PRO má kovovou frézovanou krabici a uhlíkový panel, gimbaly frézované z duralu (a všechny ovladače, páčky,...). A v neposlední řadě je FrSky jeden ze tří výrobců, kteří mají sériovou sběrnici protaženou až do serv (Futaba, JR Propo, FrSky). Takže serva můžeš kromě PWM řídit i ve sběrnici S.bus a F.bus. Při použití F.bus máš ze všech serv plnou telemetrii. Je to tedy plně kompatibilní s mými sběrnicovými systémy do velkých modelů. A řemeslné zpracování je naprosto dokonalé. A má to dotykový displej a normální páčkové trimy s mikrospínači. Asi tak....

image

zdroj: Facebook

Zoche Aero-Diesel st�l� odkaz / permalink

9.7.2025

Letectví a technika

Hvězdicový diesel dvoutakt:

image anglicky možnost zapnout české titulky

Představení projektu motoru Zoche Aero-Diesel. Motor inspirován historickým Packard DR-980. Motor je čelním průřezem srovnatelný s boxery. Má mít nižší spotřeba paliva díky tomu, že to je diesel, vysokou spolehlivost a dlouhou životnost. Vývoj motoru trval více než 30 let, ale nebyl nikdy komerčně prodán ani použit v praxi. Projekt sloužil spíše k čerpání veřejných peněz než k reálné produkci.

Bindování stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

9.7.2025

FrSky - Tipy

image anglicky možnost zapnout české titulky

image Starší .