GpsTriangl na Krnovskm trianglu 2007
Mirkovy poznmky
Souasn stav GPS Trianglu a zkuenosti z ltn se Skynavigatorem mm okem.
V souasn dob je v republice pt Skynavigtor celkem t verz (1x V.1, 2x V.2 a 2x V3). Vlastnosti a zkladn charakteristiky jednotlivch verz jsem ji popsal a jsou k dispozici zde na tomto webu.
Z praktickho pouvn vyplynulo, e dosah zazen je dostaten a nedochz k dnm kolizm nebo ruen pjmu RC systmu modelu (ast dotaz). Dodvan data poskytuj vysok komfort pi piloti. Zadn a vyhodnocen lohy je velmi jednoduch. Pedevm u posledn verze V3 vetn animace proltnut lohy.
Pi Krnovskm trianglu jsme udlali zkuebn oblety GPS trojhelnku a ve probhalo hladce. Ltali jsme na trati trojhelnku o rozmrech 600, 300, 300 m s vkou vlekn do 400 m. Tra byla takto zvolena z dvodu dobr viditelnosti i mench model na trati.
Neltali jsme istokrevnou sout, ale pouze ovovali nasazen tohoto systmu a nzor pilot na takovto zpsob letu. Protoe souasn probhala sout s oblety na praporky, vc jsme prost nestihli. Byla to tak prvn pleitost, kdy jsme se vichni seli a mohli si vymnit nzory a zkuenosti.
Ti oblety se podaily Vlastovi ateckmu, Ivo Michalovi a Martinu Holubovi. Rekordmanem se stal za stejnch podmnek Martin Dvok s pti oblety trasy. Problmy se nevyskytly dn.
Navigace po trati, zaznamenn nletov vky a oblet je jednoznan a ve probh v pohod s maximln soustednost na let modelu. Je to jednoznan cesta jak s maketami a polomaketami vtro soutit v peletech na uzaven trati.
Organizace takovto soute je jednoduch a nevyaduje mnostv poadatel, asomi atd. Jedinm zpornm faktorem dalho rozen je cena zazen, ale s tm se mnoho dlat ned. Doufm, e na setkn v Lipencch 20-22.7.2007 si tento zpsob souten bude moci vyzkouet co nejvce pilot.
Liborovy poznmky
Pozoroval jsem na Krnovskm trianglu ltn koleg a mm tyto postehy.
Instalace do jinho modelu je snadn. Pokud je nodel pro instalaci zazen jenom trochu pizpsoben, je pehozen zazen z modelu do modelu zleitost jednotek minut.
Nic nebrn sledovat let kamarda nebo soupee na svm zazen, Sta se pepnout na jeho kanl.
Na prudkm slunci je displej PDA tko iteln. Urit by pomohlo njak stnidlo. Otzkou je, jak by se potom provdlo nutn ovldn "tutikou".
Hlasov vstup se mi jevil iteln a bylo by li mon pepnout z nminy na anglitinu ... A sluchtko by mon bylo tak zlepenm.
Byl jsem zvdav na funkci variometru, ale neviml jsem si, e by tato funkce byla piloty vyuvna.
Nejenom m napadlo: "Zadejte tam polohu otonch bod, okolo kterch se lt sout!" Jak jsem pochopil, nejde do programu zadat jako oton bod libovolnou zempisnou souadnici. Pitom by to bylo zajmav. Nejen pro ltn soute, jako byl Krnovsk triangl soudcovan mvai na otonch bodech. Jsou piloti, kte ltaj v mstech s omezenmi nebo zakzanmi prostory. Bylo by jist zajmav ltat na mapou s vyznaenm takovchto prostor a orientanch bod.
Zarazilo m, e se liily zznamy jednoho letu ze dvou PDA. Chyba byla asi v inicializaci jednoho z nich. Pro vyhodnocen soutnho letu pak ale je podstatn hodnotit let podle zznamu v palubnm systmu.
M se vysok cena zazen nezd a tak blokujc. Jestlie jsem ochoten dt za vtro s vybavenm patnct dvacet tisc, odpovd tomu i cena tohoto zazen. Pokud dokau udret funkci zazen bhem ivota nkolika model ... Urit je tak zajmav zjistit si, o kolik zvyuje cena tohoto zazen cenu letov hodiny mho modelu. A zvit, zda to za to stoj nebo ne. M pipad, e to stoj za to.
Problematick je v souasnosti nlet hodin. To prav ltn zan teprve s uplatovnm taktiky na trati. A aby bylo mon uplatovat taktiku, je poteba mt nco naltno. A aby bylo mon naltat potebn hodiny, je poteba mt na ltn as a mt k dispozici vlekae. Vypad to, e mme kad problm bu s jednm nebo s druhm. Nkdo s obojm. Plat vta, kterou jsem slyel v Lipencch: "Vlekae si musme hkat!"
(zveejnno na strnce Ltn skupiny GpsTriangl)