Křídlo
Křídlo je podobně jako trup klíčovou částí letadla. Zásadním způsobem ovlivňuje výkony stroje a bezpečnost jeho konstrukce je nedílnou součástí bezpečnosti celého letadla.
Konstrukce křídla musí zajistit:
- zajitění geometrických tvarů
- dostatečnou pevnost
- dostatečnou ivotnost
Při výběru vhodného konstrukčního řeení křídla je třeba zváit:
- předpokládaný charakter létání a tím zátě konstrukce letadla
- zatíení od ostatních částí draku - podvozky, motorové gondoly atp. létání a tím zátě konstrukce letadla
- pravděpodobnost havárie - velmi tvrdého přistání spojeného s nárazem křídla o zem
- zajitění potřebné rozebiratelnosti letadla
V zásadě jsou k dispozici tyto technologie výroby křídel:
- konstrukční křídlo vyrobené z balzového a smrkového dřeva
- polystyrén - tuhý potah - křídlo s jádrem vyříznutým z pěnové umělé hmoty a potaené dýhou nebo balzou
- křídlo laminované na pozitivní jádro vyříznuté z pěnové umělé hmoty
- křídlo laminované do negativní formy
Dřevěné křídlo - klasická stavba nosníky, ebra, ...
Klasická technologie pouívaná pro stavbu křídel vech velikostí. Typický představitel kusové výroby v domácích podmínkách. Pouívá se ale i při výrobě stavebnic ARF pro stavbu superlehkých křídel motorových 3D akrobatů.
Tuto technologii stavby podporují také tzv. "woodcutters" nebo výrobci a prodejci stavebnic modelů v rozsypu.
vce ...
Křídlo z polystyrénu s balzovým nebo dýhovým potahem
Tato technologie se hodí na křídla od velikosti přiblině 0.3 m2 výe. Ale dají se tak dělat i ocasní plochy.
Křídlo z kompozitů v negativních formách
Tato technologie se hodí pro sériovou výrobu. Příprava forem je nákladná záleitost.
(zveřejněno na stránce Křídlo)