Závìs vleèného lana vzadu 
8.8.2009
| ? | Jsem velký pøíznivec RC modelù a lítám už nìjakou dobu a chtìl bych se zeptat, jak je to s vlekáním vìtroòù, protože se všude píše a všichni vlekají modely vìtroòù s uchycením vleèného lana na vleèné kousek za tìžištìm a skuteèná vleèná má lano pøichycené pod ocasnímy plochami. Tak by mì zajímalo, proè se RC modely tahají s uchycením v tìžišti a jestli nejde vlekat RC modely s uchycením pod ocasními plochami. |
| O< |
Provádìt aerovlek s RC modely stejnì jako se provádí u velkých letadel jde -
tedy s vleènou se závìsem vleèného lana u ostruhy pod ocasními plochami.
Vyzkoušeli to pøed desítkami let modeláøi z našeho letištì.
Tak jsko u velkých letadel musí pilot vìtronì peèlivì kopírovat let vleèné,
aby jí netahal lanem ocas dolù nebo nahoru èi do strany.
A v tom je ten háèek.
Odhadnout vzájemnou polohu modelù lze jen v malé výšce a pilot vìtronì musí být opravdu dobrý pilot.
Modeláøské vleky ale stoupají bìžnì do výšek 400 až 600 m a to už není možné sledovat vzájemnou výškovou polohu modelù.
Modeláøi proto zvolili závìs vleèného lana umístìný nìkde za tìžištìm vleèné. Pilot vìtronì se snaží letìt stále nad vleènou, což se dá zajistit i ve velkých výškách mírným natrimováním vìtronì ve smyslu tìžký na ocas. I tak se ale stává, že se model vìtronì dostane pod vleènou a lanem jí stahuje ocas dolù. V takovém pøípadì se musí pilot vìtronì vypnout. Výhodou umístìní závìsu blízko tìžištì má výhodu v tom, že ve vleku mohou letìt i ménì zdatní piloti. |
(zveøejnìno na stránce Otázky a odpovìdi)