Polomaketa 2.6 m (Discus, DG-1000, ASW ...) 
Aneb Co vlastnì chci?
Celkem nedávno jsem psal na téma výbìru vìtronì pro poletování v termice (O jednom výbìru modelu). Opakovanì mi chodí dotazy na toto téma, na diskuzních fórech po celém svìtì i u nás se podobné téma probírá znova a znova.
Když to shrnu a zjednoduším, tak je to stále o tomtéž:
"Koupil jsem si polomaketu vìtronì XY o rozpìtí 2.6 metru a mám s ní problémy.
Jaký jiný model si mám poøídit?"
Nebo pøesnìji ten dotaz zní:
"Jakou jinou polomaketu této velikosti si mám poøídit? Která z nich dobøe létá?"
Moje odpovìï zní: Žádnou! 
Ve výše uvedeném èlánku jsem zdùvodnil, proè volba takového modelu majitele neuspokojí - malá plocha køídla, velká váha a z toho plynoucí letové vlastnosti.
Celé to èasto souvisí s tím, že majitel takového modelu vlastnì neví, co chce, nebo lépe øeèeno neví co má chtít! Našel jsem na netu video, které celkem vìrnì popisuje létání s takovými stroji:
Všimnìte si, kolik procent z doby letu bìží u toho modelu motor. Hodnì. Pokud by pilot letìl s lepším modelem - rozumìj výkonìjším, motor by bìžel vždy jen pár vteøin a potom by model dost dlouho klouzal, letìl by prostì jako vìtroò. To ale tøeba ani majitel modelu neví, že by to mohlo létat lépe.
To se dostáváme k dalšímu problému zaèáteèníkù. Tím problémem je jejich izolovanost od modeláøského dìní. Nejdou létat s jinými modeláøi, svoje létání si odbývají o samotì.
Létání spoleènì s jinými má výhody. Když pominu pocity ze sdílení zážitku s nìkým, kdo fandí stejné vìci jako já, tak mám možnost vidìt létat jiné modely, rùzné piloty a mohu srovnávat modely mezi sebou, mohu srovnávat rùzné zpùsoby øízení. To mì mùže inspirovat, rozšíøí mi to možnosti, nad kterými budu uvažovat co dál, jaký model si poøídím. A taky se mohu pouèit z nezdaru jiných, mohu se ptát a posunout se tak rychle kupøedu. To, co budu nìkde na fóru postupnì øešit mìsíc, mohu venku pøi létání s nìkým zkušenìjším vyøídit za den.
Když se vrátím k tomu videu pár øádkù zpátky, tak když bych hodil souèasnì s tím pánem nad ten hezký svah tøeba Siestu, tak bude vidìt, jak málo to DGèko klouže a že proto si musí tolik pomáhat motorem. Zatím, co on má starost udržet výšku, tak já si budu plachtit. Zatím, co on letí vlastnì jako s motorákem, já cítím na podelu každý závan. A když to "dýchne", dovedu kroužit "na pìtníku" a létat tøeba pìt minut bez motoru, zatím co on takový závan proletí bez povšimnutí.
Ale to není tím, že bych byl lepší pilot než on, je to tím, že jeho model mu to prostì nedovolí. Je to o diametrálnì rozdílné výkonnosti tìch dvou modelù.
To, že je výkonnost tìch modelù rozdílná má praktické dùsledky. Když se v létì vypravím na louku, budu mít velkou šanci zalétat si v termice. S "polomaketou XY 2.6m" je ta šance nìkolikanásobnì menší. Když bude "plechové" poèasí (žádná termika), na jedno nabití baterek nakloužu mnohem delší èas. Když pùjdu na svah, zalétám si pøi slabším vìtru. A to ještì opomíjím lepší letové vlastnosti, tøeba v kroužení!
Jedinou výhodou té malé polomakety je, že vypadá jako skuteèný vìtroò. Podle mého názoru to ale nevyrovná ty možnosti, které mi dává úèelový vìtroò stejné velikosti. Za léto budu mít s úèelovým vìtronìm na stejný poèet nabití akumulátoru nìkolikanásobnì vìtší nálet, budu mít víc nalétáno za rùzných podmínek, budu mít více zážitkù, více zkušeností. A hlavnì to budou zkušenosti s létáním s vìtronìm a ne s motorákem, co vypadá jako Discus, DG-1000, ASW ...
Viz Létání
(zveøejnìno na stránce Bezmotorové modely, vìtronì)