Na Pradědu (1491 m.n.m.) jsou antény řízení letového provozu AČR. Volací znaky jsou "Praha terén" a "Čechy radar". Praha terén pracuje na kmitočtu VHF 123.750 MHz , UHF 276.500 MHz a Čechy RADAR na kmitočtu VHF 132.250 MHz a UHF 291.975 MHz. Pokrytí signálem z této lokality je spolehlivě zaručeno pro značnou část Čech a samozřejmě Moravy.

Kupříkladu se domnívám, že i blízké přerovské letiště využívá Praděd pro záložní linkový hormon, jakousi prodlouženou rádiovou ruku ke svému provozu. Hormon je vzdálený vysílač, ke kterému je modulace z pultu dispečera přivedena linkou nebo radioreléovým spojem.

Během roku lze zaznamenat a zaslechnout testovací provoz mezi letounem "OBLET", který kontroluje v určité letové hladině kvalitu spojení.

Časté hvizdy při zaklíčování jsou způsobeny kvalitou přenosové trasy nebo telefonní linky k rádiovému nebo linkovému hormonu.

Používají se antény ZA-1 ( 118 - 150 MHz ), ZA-2 ( 220 - 400 MHz ) a ZA-12 ( 118 - 400 MHz ), výrobce MESIT z Uherského Hradiště (http://www.msp.mesit.cz). Antény zvané pavouk jsou koncipovány funkčně s rukávovým aktivním zářičem a 9 prvky protiváhy. Často se s nimi setkáte na letištích, výškových kótách a ve vojenských prostorech, jako např. u zámku Bores ve vojenském výcvikovém prostoru Libavá. Zde je na stožáru TESLA H40 umístěna zmíněná anténa a směrový spoj, který slouží jako mikrovlnné pojítko mezi Přerovem, Slavkovem a Boresem. Právě toto umístění zaručí spojení s cvičícím letounem v prostoru Libavé, neboť domovské letiště je z hlediska šíření vln pro letoun za horizontem. Pro dispečera letovoda je změna vysílače záležitostí stisku tlačítka.

Pásma určená pro leteckou komunikaci jsou rozdělena do třech sektorů HF, VHF a UHF. Pro letecké VHF je využíván rastr 118 MHz až 137 MHz a 138 až 144 MHz s rastrem 25 KHz a pro civilní provoz 8.33 kHz. Pro UHF letecké pásmo, které je v současnosti konečně hojně využito platí rozsah 225 - 400 MHz. V obou spektrech jsem se setkal s použitím jak NAM, tak i NFM modulace. Uvedené antény tedy svým rozsahem pokryjí značnou část spektra. Ovšem v praxi pro amatérské využití upatnění nenaleznou, neboť cena se pohybuje přes 30.000,- kč za kus.

Pro úplnost doplňuji, že mezery v rastru 137 až 138 MHz jsou určeny pro sestupné linky meteosatelitů. Při poslechu se projevují charakteristickým vrčením a cvrlikem. Zajímavostí je kmitočet 143.625 MHz určený pro sestupnou linku vesmírného ISS modulu. K poslechu tohoto kmitočtu je dobré znát přelety nad Evropou, přičemž slyšitelnost rádiové komunikace z modulu je řádově několik minut.

Všechny stroje mají stejnou volbu 20 kanálů a to z důvodu jednotnosti, Liší se pouze tři první předvolby TOWER, APP a PRE podle letiště.

		I.pásmo	II.pásmo
1	Věž - Tower	podle letiště	podle letiště
2	Approach	podle letiště	podle letiště
3	Přesný - Precision	podle letiště	podle letiště
4	Praha - Rescue	130,000	252,800
5	Praha - Terén	123,750	119,250
6	Čechy - Radar	292,050	132,250
7	Čechy - Radar	269,500	135,250
8	Flash Back	276,750	266,800
9	Flash Back	262,875	344,200
10	Flash Back	308,450	314,475
11	Flash Back	378,375	308,625
12	Flash Back	264,400	278,925
13	podle letiště	122,100	257.800
14	Kondor	277.825	278.375
15	Kondor	279.100	262,950
16	Kondor	292,600	298.200
17	bez v.z.	379,050	316,200
18	Text - střelnice	278,675	118.200
19	vez v.z.	139,950	139,950
20	Rescue	121,500	243,000