ICAO kód letiště

CCCC

Mezinárodně používaná značka letiště.

LKPR je například značka letiště Ruzyně. LK je prefix pro letiště v České republice. Více viz ICAO kódy letišť.

Datum a čas

ddhhmmZ

Udává se v šestimístném kódu, kde první 2 číslice označují den v běžném měsíci a další 4 čas vydání podle UTC, což udává následující písmeno Z - ZULU.

Například: 161200Z = vydáno 16. tohoto měsíce v 12.00 UTC.

Směr a rychlost větru

dddssKT

Směr větru se udává po zaokrouhlení na desítky stupňů vždy v třímístném tvaru. Rychlost větru se udává v dvoumístném tvaru a vždy s uvedením jednotek (KT, MPH, MPS).

Variábl se udává zkratkou VRB, bezvětří směrem 000 a rychlostí 00. Nárazy jsou indikovány písmenem G, maximální hodnotou nárazů a opět jednotkou měření.

Pokud v posledních 10 minutách překročila rychlost větru 3 KT a zároveň se směr větru měnil alespoň o 60 stupňů, udává se dále rozmezí směrů oddělené písmenem V.

05015G30KT = směr větru 050 stupňů, síla 15 uzlů, v nárazech 30 uzlů
18006KT 130V230 = směr větru 180 stupňů, síla 06KT, směr kolísá mezi 130 a 230 stupňů
VRB04KT = variábl do 4 uzlů

Všeobecná dohlednost

vvvv

Udává se v metrech a vyjadřuje se čtyřmístným číslem. Je-li dohlednost 10 km a vyšší, udává se 9999. Je-li nižší než 50 m, udává se 0.

Dráhová dohlednost *

Dráhová dohlednost (Runway visual range, RVR) se uvádí pro každou dráhu zvlášť, pokud jakákoliv měřená dohlednost (nejen dráhová) klesne pod 1500 m. Je vždy doplněna o indikaci zda dohlednost roste (U), nemění se (N) nebo klesá (D). Je-li dráhová dohlednost nad 1500 m, udává se P1500.

R31/200U = RVR pro dráhu 31 je 200 m a roste
R24/P1500N = RVR pro dráhu 24 je větší než 1500 m a nemění se

Meteorologické fenomény *

Uvádějí se podle významu v počtu nejvýše 3. Jejich kódy jsou podle potřeby zpředu ještě doplněny vyjádřením intenzity, místa a bližšího popisu. Přehled kódů viz tabulky.

Význam nejpoužívanějších zkratek:
Intenzita: + = silný, - = slabý
Místo: VC = v okrsku letiště
Popis: SH = přeháňka, TS = bouřka, FZ = mrznoucí
Srážky: DZ = mrholení, RA = déšť, SN = sněžení, GR = krupobití
Překážky: BR = kouřmo, FG = mlha
-RA BR = slabý déšť, kouřmo
FZFG = mrznoucí mlha

Oblačnost

Výška a míra pokrytí oblohy oblačností je udávána v jednotlivých vrstvách od země vzhůru, udávají se nejvýše 4 vrstvy oblačnosti.

1. vrstva = vždy nejnižší bez ohledu na míru pokrytí
2. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 3/8 (SCT)
3. vrstva = nejbližší vyšší s pokrytím alespoň 5/8 (BKN)
4. vrstva = Cumulonimby (CB) nebo congestivní cumuly (TCV) nejsou-li již součástí předchozích hlášení

Výška se udává ve stovkách stop nad letištěm. Míra pokrytí oblohy se měří v osmináh viditelné části oblohy a označuje se takto:

0/8 = sky clear (SKC) 
1/8 - 2/8 = few (FEW) 
3/8 - 4/8 = scattered (SCT)
5/8 - 7/8 = broken (BKN)
8/8 = overcast (OVC)

Svislá dohlenost (vertical visibility, VV) se udává, pokud kvůli silným srážkám nebo jiné překážce (mlha, kouřmo atd.) není vidět oblačnost. VV se udává v metrech.

BKN015 OVC035 = 5-7/8 oblačnost ve výšce 1500 stop nad letištěm a dále 8/8 ve výšce 3500 stop nad letištěm

CAVOK je zvykové fonetické vyjádření fráze "Clouds And Visibility OK", tedy situace, kdy meteorologické podmínky nemají vliv na letecký provoz. Tato sitace je definována současným splněním následujících podmínek:

• viditelnost přes 10 km 
• žádné meteorologické fenomény 
• žádné kumulonimby 
• žádná oblačnost pod 5000 stop nebo pod minimální sektorovou výškou (uvažuje se větší hodnota)

Teplota a rosný bod

tt/tt

Teplota a rosný bod se vyjadřují dvojicí dvouciferných čísel oddělených lomítkem. Záporné hodnoty se vyjadřují předsunutým písmenem M.

07/05 = teplota 7 st. Celsia a rosný bod 5 st. Celsia

QNH

Qpppp

QNH je udáváno čtyřciferným číslem. Před číslem je indikátor Q, je-li hodnota dána v hPa, nebo A, je-li udána v palcích sloupce rtuti Hg.

Oblastní QNH je udáváno pokud se liší od letištního a je uvozeno indikátorem REG.

Q1014 = QNH 1014
REG Q1018 = oblastní QNH 1018

Právě proběhlé fenomeny *

REff

Právě proběhlé fenomény jsou uváděny indikátorem RE a zkratkou fenomenu (viz výše). Pozorovaný střih větru je uváděn zkratkou WS.

RETS = právě proběhlá bouřka
RERA = po dešti
WS RWY31 = wind shear (střih větru) pozorovaný při přiblížení na dráhu 31

Přistávací předpověď

TREND - TREND Landing forecast

Pokud se během následujících 2 hodin očekává významná změna počasí, používá se k avizování této změny identifikátor BECMG (becoming) = nastupující trvalejší změna, nebo TEMPO (temporary) = nastupující krátkodobá změna, doplněná časem (UTC) začátku změny.

Očekává-li se příchod podmínek nemající vliv na letvoý provoz, uvádí se NSW (No Significant Weather).

Neočekává-li se významná změna podmínek během následujcích 2 hodin, uvádí se indikátor NOSIG.

BECMG 2000 = očekávaná změna dohlednosti na 2000 metrů

Dráhové podmínky

dddddddd

Je-li to nutné, uvádí se osmimístným kódem dráhové podmínky pro jednotlivé dráhy. První dvojičíslí je číslo dráhy, dále následuje druh pokrytí dráhy (ve 3 vrstvách) a koeficient brzdných účinků. 

Je-li dráha mimo provoz kvůli sněhu, uvádí se identifikátor SNOCLO.

LIFR

LIRF 150550Z 20017KT 1600N +RA BKN015 BKN050 18/17 Q1010 NOSIG