KOLMANL.INFO -

Ovládání sytiče

31.10.2004

Přemýšlím nad instalací a ovládáním motoru. Ovládání škrtící klapky je jasné. Ale vrtá mi hlavou, jak udělat ovládání klapky sytiče. Tu je třeba zavřít při protáčení motoru před startem. Je tedy třeba nějak elegantně vyvést ovládání sytiče ven na povrch modelu.

Bohužel na všech fotkách je vidět motor a karburátor je ze strany páky škrtící klapky. Páka sytiče je na druhé straně a nikde jsem neviděl fotku, ze které by bylo patrné ovládání sytiče.

Až z fotek od Honzy Chalupeckého je vše jasné. Zejména z této:

Druhá páka škrtící klapky na opačné straně karburátoru je opatřena čepem, který v poloze plný plyn zapadne do výřezu v páce sytiče. Protože je škrtící klapka ovládána lankem, zůstane po stažení plynu čep zaháknutý ve výřezu páky sytiče. Klapka sytiče je tak zavřená a škrtící klapka otevřená. Při dalším přidání plynu se páka sytiče uvolní, klapka sytiče se silou pružiny otevře a pružina škrtící klapky může škrtící klapku při stažení plynu přivřít.

Ovládání sytiče lépe

17.9.2005

Teď, když mám sejmutý kryt motoru a počasí mě neláká ven mohu dořešit ovládání sytiče. Nemohu klapku sytiče úplně zavřít. Strkám do ní prstem skrz vstup chladícího vzduchu v krytu motoru. Poloměr klapky vytváří malou páku a bříško prstu je moc měkké. Nedokážu tak klapku zatlačit až do úplně zavřené polohy. Sytič potom nepracuje jak má.

Udělám to asi jako Lumír Moucha z MK Lipence. Ten přidělal k páce sytiče páčku z ohnutého šroubu.

(zveřejněno na stránce Stavba)