Jak moc mùže být letadlo pøi pøistání sklonìno pøedkem dolù? 
26.1.2012
| ? | Pøi posezení s pøáteli pøišla øeè na výlet letadlem a na zážitek, kdy letadlo pøi pøistání prý klesalo tak prudce, že byl jeho pøedek sklonìn hodnì dolù. Rozhoøela se debata, jak moc a zda vùbec letadlo pøi pøistání letí s nosem dolù. Byl jsem do debaty zatažen a mìl jsem spor rozsoudit. Otázka tedy znìla, zda podlaha letadla je pøi pøistání sklonìna dolù smìrem k pilotní kabinì, nebo je i bìhem pøistání "do kopce" tak, jak je možné pozorovat bìhem celého letu (letušky tlaèí vozíky s obèerstvením zezadu z kuchyòky do kopce). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| √ |
Byl jsem se svým soudem opatrný.
Vím z praxe, že pocity v letadle nìkdy hodnì klamou
a že úsudek bìžného cestujícího o náklonu letadla v zatáèce
nebo o pøetížení bývá vìtšinou mylný.
Vím, že se dopravní letadla pøibližují na pøistání v úhlu 3 stupnì a pøi vytažených plných klapkách jde možná nos letadla opravdu dolù, ale nezdálo se mi to. Až jsem našel tabulku k Boeing 737-300, kde je úhel postavení trupu pøi rùzných letových fázích uvedený:
Z uvedeného je zøejmé, že podlaha v kabinì cestujících je vìtšinu letu opravdu "do kopce" a pøi pøistání se srovná jen do vodorovné polohy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(zveøejnìno na stránce Otázky a odpovìdi)