Havárie se hodila

Ta havárie (viz Pořád zima) se mi tak trochu hodila.

Když jsem s letadlem třísknul o zem, zajímalo mě co se rozbilo a jak se to rozbilo. Protože součástí práce konstruktéra je vymyslet stroj tak, aby něco vydržel, a když se rozbije, aby šel dobře opravit.

Radom (nos letadla) tištěný z PETG se rozlítl na trsátka. To je dobře, to pohltí část energie nárazu. Radom vytisknu a rozlomený rámeček pod kabinou a rozlomenou přepážku, na kterou se lepí radom, vytisknu taky.

Rámeček jsem nakonec slepil prstolepem.S prstolepem se musí opatrně, protože prstolep XPS, ze kterého je trup vystrouhaný, žere. Trup lepím Uhuporem. Při lepení koukám, jak vypadají spoje, které jsem při stavbě lepil lepidlem Unilep LA. Spoje držely, ale při havárii se spoj polovin trupu oddělil bez vytržení kousků materiálu. Uhupor se mi tedy jeví jako lepší lepidlo. Havárii přežily lišty 5x3 a zbytek letadla je taky ok.

Problém je trvalá deformace XPS. Roztržení trupu na kousky je lepší než deformace. Kousky jde dobře slepit, tu deformaci budu muset dořešit, abych radom mohl přilepit a ten byl v ose letadla.

lepidlo: Soudal 66A

(zveřejněno na stránce Bandit - Konstrukce, stavba, údržba)