Další lety, zálet modelu
Opakujte hody, soustřeďte se stále na přímý let. Snažte se doletět vždy na stejné místo. Model by měl ideálně letět v ustáleném přímém letu ve výšce dva tři metry stále stejnou rychlostí. Naučte se přidat tolik a jen tolik plynu, aby model letěl stále ve stejné výšce. Po ubrání plynu by měl model pomalu klesat až na zem.
Dokonalé to je, když nebude poznat, že někdo model řídí. Nic si z toho ale nedělejte, když vám to tak dokonale nepůjde. Každý se to musel naučit. Musí se to naučit vaše oči, ruce, hlava. A musíte dalšími a dalšími lety získat potřebný klid.
Tím, že vám vytrimovaný model poletí skoro sám, jste završili takzvaný zálet modelu. Takto to nějak udělá zkušený pilot, když dostane do ruky nový model.
Pokud vám to už jde, zpestřete si to ostřejším hodem. To vás přinutí k ostřejší korekci výškovkou. Zvládáte-li přímý let, zkuste zatočit o cca 45 stupňů, chvilku letět v tomto směru a potom opět zatočit do původního směru. Zásahy do řízení provádějte odděleně. Nakloňte model mírně křidélky nebo zatočte směrovkou, vraťte je do neutrálu a korigujte výškovkou, srovnejte zase model do přímého letu. Trénujte tyto mírné zatáčky dokud nemáte dostatečnou jistotu. To už by z vás měla spadnout ta největší nervozita.
Rozbor
Nejčastější chybou jsou pozdní a příliš hrubé zásahy do řízení. Projevuje se to tak, že model neletí rovně, potácí se ze strany na stranu. Někdy to dojde tak daleko, že nezkušený modelář dojde k závěru, že je model z nějakého záhadného důvodu "neletuschopný". Často se dá adeptu létání ukázat, že jeho model letí sám docela obstojně. Správné je tedy reagovat menšími výchylkami kormidel, ale včas.
Další chybou nebo spíše nedůsledností je opomenutí pečlivého vytrimování. Bez toho není možné dobře létat ve větších výškách a řídit model delší dobu. Nevytrimovaný model zatěžuje pilota a potřebné korekce letu neustále odvádí pilotovu pozornost.
Na následujícím videu se můžeme podívat, jak to mnohdy v praxi vypadá:
- Je nepraktické házet model někde od úrovně prsou. Model se při odhodu drží nad hlavou!
- Hod by měl být silnější!
- Pilot drží hrubě nevytrimovaný model stále pod plným plynem. Ten se tak nektrolovatelně vzdaluje a začátečníkovi fakticky neumožňuje ho v dálce řídit.
Správně měli kluci pokračovat v hodech bez motoru, aby docílili alespoň trochu rovný kluz a až potom použít motor.
Na následujícím videu je ukázka špatného hodu:
Model drží správně nad hlavou, ale švih je příliš silný a háže model moc nahoru.
Start