Poznámky k hodnocení jiných

O modelu na na internetu docela dost píše. V češtině taky. Hodně je to ve smyslu: "Chci si ho koupit, jaké na něm mám udělat úpravy, aby se s ním dalo létat?" nebo "Koupil jsem si ho a hned jsem předělal náhony" Kdo si to přečte, musí podlehnout dojmu, že s modelem jen tak z krabice ani nelze létat

foto Martin Gál

Prakticky všichni řeší náhon směrovky. Ten je udělaný jako skrytý a výchylky směrovky jsou opravdu poměrně malé. Jak to ale nakonec dopadlo u těch majitelů, kteří původní náhon směrovky odstranili a vyřešili ho po svém? Jakou maximální výchylku mají teď? V čem by jim předtím malá výchylka bránila? Létají teď vzorové souvraty? Já musím konstatovat, že výchylka směrovky mi stačí na koordinované zatáčky a že zalétnout čistý souvrat stejně moc nejde, protože modelu se do letu po svislici nahoru stejně moc nechce.

Další stížnosti padají na malé výchylky křidélek. A přitom ukazují na videu výchylky nahoru 25 až 30 stupňů. Já mám výchylky menší a letadlo je i na malých rychlostech křidélky dobře ovladatelné. Moje zkušenost je taková, že tak velké výchylky u větroňů nezlepšují příčnou obratnost, jen v obratu model brzdí.

Poslední často diskutovanou částí stavebnice je pohon - jak vyměnit instalovaný pohon za silnější. Za prvé je stoupavost modelu dostatečná. Nejde o žádné "plazení" nahoru (v mém testu jsou změřené časy stoupání s původním pohonem). Za druhé z modelu silnějším pohonem hotliner neuděláte. Jeho konstrukce to prostě neumožňuje (tuhost konstrukce, aerodnamika, přesnost řízení).

Myslím si, že je lepší čas věnovat létání s modelem místo utrácení drahocenného času na úpravy, které majitel modelu a pilot nakonec ani nevyužije. Model je vhodný jako přechodový mezi malými školními modely a modely o "řád" většími, umoňuje svými vlastnostmi učit se létat ve všech možných režimech. Co si mám myslet o úpravách, které mnozí provádějí, a na videu potom vidím, jak přistávají nekontrolovaně stovky metrů od sebe daleko v poli? Přitom model po všech těch úpravách by měl být "o 100% lepší" a přidat plyn, opakovat přiblížení na přistání a s vylepšeným obratnějším modelem sednout u sebe, to by přece mělo být mnohem snadnější! ;-)

(zveřejněno na stránce Vlastnosti)