Ocasní plochy jsou klasické konstrukce. Stabilizátor je konstrukèní s plným balzovým potahem. Výškovka je také konstrukèní. Celá výškovka je potažena nažehlovací folií.
Kýlovka je nedílnou souèástí laminátové skoøepiny trupu - je také laminátová. Nosník tvoøí do konce trupu vlepený díl z balzy 10 mm. Smìrovka je stejnì jako výškovka konstrukèní potažená nažehlovací folií.Steven kýlovky z balzy 10 mm, který uzavírá skoøepinu trupu a slouží ukotvení pantù smìrovky je tøeba zalepit až po vyøešení instalace bowdenù.
Steven jsem zalepil Epoxy 1200. Chce to mít pøipravené pøíložky a alespoò 3 svìrky, aby šlo stìny laminátového trupu k balsovému nosníku bìhem lepení rovnomìrnì pøitisknout a povrch trupu nebyl zvlnìný.
Ve stavebnici jsou pøiloženy malé panty, u kterých je pohyblivé spojení realizováno páskem umìlé hmoty. Pant je jeden kus plastu a v místì otáèení je plast ztenèen.
Problém s jejich montáží je v tom, že všechny díly ocasních ploch jsou už potaženy a kolíèky, které by procházely otvory v pantech by hotový povrch hyzdily. Návod se o zpùsobu montáže pantù nezmiòuje.
Rozhodl jsem se panty zalepit prstolepem. Na každém kormidle jsou panty 4 a tak pøípadné uvolnìní neprobìhne nìjak katastroficky.
V ocasní ploše i v klapce jsou pro panty pøedøíznuty orvory a tak staèí namazat a zastrèit. Èásr lepidla se vytlaèí do štìrbiny, ale obèasné zahýbání kormidlem bìhem schnutí lepidla zajistí jeho pohyblivost.
Doufám, že mì žádné kormidlo za letu neopustí. Smìrovku snad budou držet u trupu lanka náhonu :-)