Přemet

Luňáka není třeba nějak nápadně strmým sestupným letem do přemetu rozjíždět. Stačí menší potlačení, počkat chvíli až nabere rychlost a potom ho vytáhnout nahoru. Setrvačnost ho dokáže vyvézt do pěkného velkého přemetu.

Nahoře je třeba výškovce povolit až do neutrálu. Přemet lze dobře kontrolovat směrovkou i křidélky.

Při provádění přemetu nízko nad zemí je třeba udržet nervy a provést přemet standardně stejně jako ve výšce. Pokud nastoupíte do přemetu s dostatečnou rychlostí je přemet u země impozantní. Pokud však pilotovi rupnou nervy a moc přemet utáhne, začne větroň rychle ztrácet rychlost a nenabere bezpečnou výšku. To vede v nejvyšším bodě k přepadnutí na malé rycjlosti. Při rozjezdu a nabírání rychlosti ubývají metry nepříjemně rychle.

Let na zádech

Luňák letí na zádech stabilně. Snadno se udržuje přímý let. Nemá snahu vypadávat z letu na zádech za některým křídlem.

Let na zádech vyžaduje pro rychlosti blížící se cestovní rychlosti v normální poloze větší potlačení výškovky. Výchylka výškovky stačí na zaletění kruhu na zádech. Kroužení v termice na zádech tak, jak je to popisováno u jeho velké předlohy jsem zatím nezkoušel.

Pomohlo by vyklopení vztlakových klapek nahoru. Nezkoušel jsem.

V rychlejším letu stačí na výrazný manévr menší výchylka a lze Luňáka přetlačit z letu na zádech třeba do svíčky nebo souvratu.

Vývrtka

Luňák přejde do vývrtky klasickým uvedením do vývrtky.

Po vytracení rychlosti, plném dotažení a vykopnutí plné směrovky spadne do vývrtky za směrovkou. Ten můj Luňák přechází z vývrtky doprava po 1 otáčce do spirály. Doleva točí vývrtku ochotněji. Vybrání je jednoduché: směrovku do neutrálu a povolit výškovku. Manévr spotřebuje odhadem ?15? m výšky.

Zřejmě by pomohla změna těžiště. Jeho posunutí dozadu by možná umožnilo více otoček vývrtky doprava. Nezkoušel jsem.

Souvrat

Souvrat je s Luňákem krásná figura.

Když nepřepadne přes záda nebo na břicho, krásně se otočí kolem křídla a bez překmitu přejde do střemhlavého letu. Velká směrovka a celkové uspořádání větroně je v tomto případě výhodou.

Souvraty v menší výšce jsou trochu ošidné. Pokud větroň přepadne přes záda, je ztráta výšky značná a na vybírání nemusí stačit výška. Lepší je nastoupit do souvratu s menším stoupáním aby při případném přepadnutí padl dopředu. To se chytí dříve.

Obrácený přemet

Luňáka umí i obrácený přemet.

Trochu víc to hučí a křídla při průletu nejnižším bodem přemetu v poloze na zádech nemají žádné vzepětí, ale jinak je to jako u normálního přemetu. Ve vzestupné části větroň pěkně setrvačností vystoupá.