V roce 2011 jsem poslouchal na letišti ve Skutèi vyprávìní Honzy Béma o létání v Himalájích, o zdolávání technických problémù spojených s létáním v øídkém a mrazivém vzduchu ve velkých výškách. Teï mohu znova shlédnout zábìry, které nám promítal.
Michal Orlita pøipravil pìkný pøehled Trenérù.
Ivan Sabo (Gonzo Aviation) zveøejnil pøes 280 zajímavých fotografií z Èeskoslovenska.
Ivan Sabo (Gonzo Aviation) zveøejnil kopii pilotního zápisníku letce, který prošel armádamipøedváleèného Èeskoslovenska, Slovenského štátu a pováleèného Èeskoslovenska.
L-410 Turbolet v Nepálu na letišti Lukla:
Èeská televize uvedla první díl pìtidílného dokumentU Dejte nám køídla.
Od Jana Kašpara pøes letce první svìtové války, krále vzduchu Františka Nováka po letecká esa v èele s Kuttelwascherem, Smikem, Peøinou a Vašátkem. Letecké souboje, akrobatické kousky, tragické i hrdinské pøíbìhy, velké osudy. 3D grafika, nevidìné historické zábìry i hrané rekonstrukce. Málem zapomenutá velká jména historie znovu nacházejí svou tváø ...
27.3.1957 na letišti Mladá u Milovic vytvoøili Z.Kaplan, J.Jedlièka a G.Koubek svìtový rekord v seskoku padákem.
Vybrané typy historických vìtroòù - VSB-62 Vega
Pracovníci Orlièanu jej postavili podle dokumentace, která vznikla ve VAZ v Brnì. Køídlo má laminární Epplerùv profil. Vypoètená klouzavost vìtronì je 1:40.
rozpìtí: 18.5 m
délka 8.0 m
prázdná váha: 380 kg
klesavost: 0.55 m/s
maximální rychlost: 240 km/h
Na stránce Výcvikový systém L-39 Miroslava Hanèara je zajímavé ètení o výcvikovém systému letadla L-39 Albatros:
Se zájmem jsem si pøeèetl èlánek o historii vývoje L610 - Jak to bylo s L-610. Ètenáø mého webu mi poslal fotky, jak to nyní ve výrobních halách vypadá.
Historie ÈS letectví v datech